Двигателят "Niva-21213", "Chevrolet Niva"

Двигателят "Chevrolet Niva"

Обща информация

Двигателят "Niva" е много подобен на предишния двигател VAZ-21214. Съществуват обаче значителни разлики. "Chevrolet-Niva" е автомобил с четири задвижващи колела, а задвижването на четирите колела е винаги включено. Ето защо мощността трябва да е подходяща. Двигателят е монтиран четиритактов бензинов двигател. Касетата е изработена от алуминий, което е необичайно за автомобилите на този модел.

До 2005 г. повечето от домашните машини имат чугунен двигател. След това започна да се монтира алуминиевата глава. Чугуната има голяма сила и по-малко термична експанзия, но алуминият е много по-лек, а неговата устойчивост на умора е по-висока. Между дъното и главата на двигателя има стандартно уплътнение. Цилиндрите са подредени в един ред.

Диаметърът на цилиндрите е запазен от предишните модели, но самите бутала са се подобрили. В горната си част има пръстени, които отстраняват маслото от повърхността на цилиндрите. Пръстенът на буталото също е укрепен. По този начин двигателят "Niva" стана по-надежден. Новите методи за производство на основни части позволиха да се намали теглото на двигателя, докато техническите му характеристики не се влошават. Коляните на коляновия вал стават по-леки, но самият вал остава същият.

Доставяне на гориво

Обемът на цилиндрите е 1.6. Няма карбуратор. Вместо това те са инсталирали модерна директна система за впръскване на горивото, т.е. сместа от горивната система влиза в смесителя и от там се подава към инжекторите. Те се впръскват директно в цилиндъра, което позволява да се намали разхода на гориво и да се увеличи мощността на двигателя. Тази система също така дава възможност на водача да ускорява по-бързо и да преодолява стръмните изкачвания.

Горивният филтър се намира под тялото. Контрол на електрозахранването с гориво. Бордовият компютър регулира впръскването на гориво. На цилиндрите са разположени сензори, които контролират всички движения на двигателя и процеса на детонация на горимата смес. Дюзите се контролират посредством генерираното електромагнитно поле. По този начин двигателят "Niva" увеличи ефективността, но детайлите станаха по-скъпи. Например, една дюза може да бъде закупена за четиридесет долара.

Двигателят на Chevy Niva: запалване

Най-големите промени в сравнение с предишните модели са системата за запалване. Бобината на запалването е една, а не четири за всяка свещ, както мнозина предполагат. В горната част на цилиндрите са монтирани фазови сензори. От серпентината има четири изхода към свещите, което е много по-надеждно от модула, който е бил преди. Двигателят започва с половин оборот. Инсталира се контролер, който в случай на неизправност в цилиндъра, разединява приложения инжектор, за да се избегне унищожаването на неутрализатора.

Европейските стандарти

Двигателят на Chevrolet-Niva е създаден в сътрудничество със западноевропейските експерти. Ето защо тя напълно отговаря на високите европейски стандарти за околната среда (Евро-3 и по-горе).

Системата за инжектиране е паралелно двойка. Директно впръскване в горивната камера избягва навлизането на горима смес в атмосферата. Продуктите от изпарението на маслото на двигателя през горивния филтър влизат в системата за синхронизация и се изпращат към цилиндрите.

Поетапното инжектиране е инсталирано в съответствие със стандартите Euro-3. Той осигури най-точното подаване на гориво за всеки цилиндър. Това се отразява не само на екологичността на автомобила, но и на мощността и разхода на гориво.

Нови технологии

Предавателната кутия на предния мост е фиксирана към подкадъра. Това позволи на генератора да бъде преместен нагоре, в дясната част на главата - до мястото, където е бил дистрибуторът. Това устройство позволява универсализиране на двигателя и улесняване на замяната му. Но коланите от тази посока започнаха да се износват бързо, поради което тяхното състояние трябва да се проверява редовно по време на техническата проверка.

Охлаждащата система също се е променила. Радиаторът "Niva" е оборудван с два вентилатора. Това издухване позволява на двигателя да работи при пълна мощност при изключителна топлина и да не се прегрява. За да разберете кой двигател е инсталиран на "Niva-Chevrolet", достатъчно е да си представите двигателя от VAZ-21214 с инжекторна система и добър въздушен поток.

Всички контролери са разработени от Bosch. Те са много надеждни и водачът може да следи основните работни процеси от таблото за управление. Компанията също така калибрира двигателя в съответствие със стандартите Euro-5.

"Поле-21213"

"Шевролет-Нива" веднага спечели вътрешния пазар. Тази кола за няколко години купува повече от други в страните от ОНД. Новият дизайн, проектиран от италиански занаятчии, направи автомобила по-привлекателен. Но, както е известно, нашите водачи на първо място обръщат внимание на по-практични характеристики.

Старият модел "Niva-21213" все още е популярен в постсъветското пространство. Новият "Chevy" всъщност е направен в основата му. Двигателят "Niva-21213" осигурява проходимост при почти всякакви условия.

Обем на двигателя в класическото "поле" - 1,6 литра. До сто километра автомобилът ускорява за 17 секунди. Индикаторът е доста слаб, но основните предимства на автомобила са непретенциозното обслужване и възможността за шофиране извън пътя. Работата на цилиндрите почти не се чува в кабината. Няма различни вибрации, които винаги са били проблем за автомобилите VAZ.

обслужване

Двигателят изисква редовна поддръжка и диагностика. Прегледите на шофьорите обаче показват високата надеждност на всички основни системи на Niva. Основният проблем е бързото износване на коланите. Разработчиците твърдят, че този недостатък е елиминиран в новия "Chevy".

Всички резервни части се предлагат на вътрешния пазар и са сравнително евтини. Изключенията са елементи на горивната система. Джетите и тайминг-лентите са собственото развитие на Chevrolet, така че можете да ги купите само в маркови магазини. Фалшификациите най-често не траят дълго. През 21213 запалителната система е карбуратор и няма инжектори. Има обаче още една слаба точка - проводниците на свещите, които често се разкъсват и разтриват.