Дизайн, движение и двигател "Chevrolet Niva"

Новото окачване, скоростната кутия, кормилното управление, спирачките, интериорът, дизайнът на корпуса и, разбира се, модерният двигател "Niva-Chevrolet" -GM може да изненада своите руски потребители. Това се случи за първи път в началото на две хилядна и се очаква отново - през 2016 г., след началото на очакваното серийно производство на "Chevy" -2.

История на модела

На автомобилното изложение в Москва през 1998 г. ръководството на AvtoVAZ представи нов модел на старата Niva. Предполага се, че тази версия ще замести старата, но групата няма достатъчно пари за масово производство. След това бе решено да се продаде на северноамериканската корпорация General Motors.

До началото на 2002 г. инженерите, дизайнерите и дизайнерите разработиха и пуснаха в масово производство една напълно различна кола, наречена Chevrolet-Niva. Новият модел се отличава благоприятно от своя предшественик, който не е бил подложен на рестартиране от 24 години.

Първоначално се предполагаше, че модерната версия ще замени "старата дама", но след като оцени временната си цена, се оказа, че Chevy е почти два пъти по-скъп от своя прототип. Въпреки факта, че много руснаци оцениха достойно домашния SUV "Niva-Chevrolet", цената за някои от тях бе недостижима. По този начин ръководството на AvtoVAZ реши да запази двата модела, които, между другото, са популярни сега.

Технически спецификации

Модерният двигател "Niva-Chevrolet" е адаптиран към 92-ия бензин. Наличието на четири цилиндъра напълно осигурява на автомобила сцепление във всички асансьори, независимо от факта, че декларираното оборудвано тегло е 1410 кг, а напълно натовареният "Шеви" тежи малко по-малко от два тона.

Отделно, може да се определи малък разход на гориво на автомобила - 10.4 литра на 100 км в смесен тип (маршрут - 8.5 литра, град - 13.9 литра). Трябва да се има предвид, че той има постоянно задвижване на четирите колела за всички 4 колела, изпълнявани чрез диференциално заключен диференциал. Специално заслужава да се отбележи, че на този разход капацитетът на Niva-Chevrolet е достатъчен и не ни позволява да кажем, че двигателят е доста слаб.

Дължината на автомобила с 48 мм надвишава четири метра. Заедно с отличния просвет, това го прави оптимален за използване както в градски условия, така и при пълна липса на пътна настилка.

Клапите се разпадат ли?

За собствениците на колата трябва да се добави отделно, че в нея няма колан за времето, вместо да има верига. Но това не гарантира, че когато е опъната или счупена, клапанна щепсела. "Niva-Chevrolet", поради липсата на колан е до известна степен защитена от разкъсване, добре, ако металът на веригата или "плочи" не оцелее, ще има повече проблеми. По-долу са възможните щети:

• Клапите ще се огънат заедно с водачите.
• Капакът може да се повреди.
• Хидравличният издърпващо устройство ще се повреди
• Компенсаторите ще бъдат повредени.

И това не са всички проблеми, които могат да възникнат, когато веригата на синхронизация се разпадне в Шви-Нива. Ето защо е необходимо внимателно да се следи нивото и качеството на маслото в двигателя и състоянието и напрежението на самата верига.

Качеството на офроуд увеличава двустепенната дистрибуция, която има диференциален интерфейс с принудително заключване.

Номерът, пригоден за вътрешна работа

Предимство пред внесените аналози е малкият обем на задвижването, равен на 1,7 литра, и мощността, посочена в PTS, с 80 конски сили. Руските застрахователи и системата за данъчно облагане след превишаване на ограничението от 100-те увеличават коефициентите на изчисление. По този начин икономичният двигател "Niva-Chevrolet" с такава мощност го равнява по тези критерии на леки автомобили: "Калина" или "Грант".

Рестартиране през 2009 г.

До 2015 г. VAZ 2123 се произвежда без сериозно реставриране. Само през 2009 г. беше направена малка модификация на автомобила Chevrolet-Niva, чийто нов модел не беше много различен от предишния: получи актуализирани брони и радиаторна решетка, както и задните светлини и пластмасовите покрития върху вратата. На тази разлика от предишната версия приключва.

Предавателната кутия, окачването и двигателят "Niva-Chevrolet" останаха непроменени. Но спирачната система и кормилото могат да се кажат точно обратното. Новият хидравличен усилвател, произвеждан в Германия, както и системата за усилване на спирачките Valeo, са увеличили комфорта и качеството в управлението на домашния SUV.

Ресталиране на 2016: "Шеви-Нива" -2

Глобалната криза засегна началото на серийното производство на Niva-Chevrolet -2. Очакваното стартиране на тръбопровода през 2016 г. може да се забави до известна степен. Всичко зависи от ситуацията на световния пазар. Но въпреки факта, че моделът все още не се продава, много се знае за него.

На пръв поглед в колата, изглежда, че външността е рестартирана. Автомобилът започна да изглежда по-агресивен и нараствал с дължина 25 см. Качулката на модела сега е интегрирана с радиаторната решетка и удължената "заострена" оптика. Скрита и обемна предна броня с натиснатите светлини за мъгла леко изпъкнали напред. Това подчертава хищническото настроение на модела.

Restyling Niva-Chevrolet, чиято цена все още не е обявена, ще бъде представена в няколко варианта с богат избор от допълнителни опции:

• автоматична скоростна кутия;
• огледалото за обратно виждане и предното отоплявано предно стъкло;
• слънцезащитни фарове;
• сензори за паркиране;
• климат или климатик за избор на купувача;
• електрически повдигачи на прозорци за всички странични прозорци;
• мултимедийна система.

И това не са всички обявени предимства на новата версия, най-удобната и очаквана вътрешна SUV. Остава само да се изчака премиерата й за продажба и да се провери лично качеството на очаквания модел.