Niva-2121: технически характеристики и дизайн

Идеята за създаване на леки пътнически автомобили с увеличени параметри на страната е възникнала през 1969 г. с главния дизайнер на ВАЗ ЗС Соловьов. През лятото на следващата година Съветът на министрите на СССР по нареждане на председателя А. Н. Косигин постави задачата за създаване на нов проект за офроуд автомобили. Работата по колата ангажира три километра фабрики - в Ижевск, Тоглиати и Москва.

Създаване на машина

Първата идея беше да се инсталира задвижване на всички колела за серий VAZ-2101, но тази концепция бе бързо изоставена. Тогава възникна предложение да се създаде кола с изцяло носещо тяло и да се използват, където е възможно, възли от серийно производство. Благодарение на това предложение през 1972 г. е създаден нов SUV, когато беше пуснат първият прототип E2121. Външно, колата нямаше нищо общо с вече познатата форма на VAZ-2121 "Niva". Технически спецификации вече почти съвпадаше с бъдещата легендарна кола. След редица подобрения, които значително промениха тялото, колата беше препоръчана за серийно производство. Първите машини бяха доставени на клиентите в края на 1975 г. На снимката колата е ранна серия, все още без дупка под чистачката на задната врата.

Двигателят

Високите технически характеристики на автомобила 2121 "Niva" могат да осигурят само достатъчно мощен двигател. Единственият подходящ сериен задвижващ блок е 1.6-литровият двигател с мощност от 80 к.с. от "шестия" модел "Zhiguli". Версията за SUV трябваше леко да промени конфигурацията на маслото. Това се дължи на наличието на редуктора на предния задвижващ мост. Двигателят имаше значителен недостатък - нисък въртящ момент при ниски обороти. Но високата мощност на двигателя позволяваше да летят сложни участъци от пътя в движение.

Колата е оборудвана със стандартна четириетажна скоростна кутия "Zhiguli". За пълното внедряване на техническите характеристики на автомобила VAZ-2121 "Niva" е снабден с трансферна кутия с по-ниска скоростна кутия и заключена дистанционна дистанция. Първите издания на автомобила са с мостови редуктори с предавателно число 4,44. SUV показа добри офроуд качества, но разходът на гориво беше прекалено голям. Следователно, броят е намален до 4.3, а по-късно - до 4.1.

модификации

Въз основа на основния модел VAZ произвежда няколко различни машини, които се различават от вида на електроцентралата. Версия на ВАЗ-21211 оборудвана с 1.3 литра 69 к.с. модел на двигател 21011. Двигателят е снабдена с карбуратор от "петата" на модела, лек сцепление на "трета" модел, изпускателната система има две отработените газове. В скоростната кутия са използвани зъбни колела с различни предавателни отношения. По-долу в снимката е обичайното издание на 2121 от средата на 80-те.

Такива автомобили са произведени в малки партиди до 1987 г. под името Лада Нива 1.3 и са предназначени за доставки за износ в редица европейски страни. Причината за използването на двигател с малък обем е обхваната от данъчното законодателство на тези държави - двигателите с обем над 1,5 литра са били обект на повишени такси. Въпреки това, техническите характеристики на "Niva" -2121 с този двигател се оказаха ниски, което се отрази негативно върху проходимостта и динамиката. Следователно колата е непопулярна.

Друга машина за износ е VAZ-21212 с дясно задвижване и стандартен мотор. Повечето автомобили отидоха на английския пазар под името Lada Niva 1.6. Редица коли бяха доставени дори и в Япония.

Модернизация на машината

До началото на 90-те години спецификации 2121 "Нива" са очевидно недостатъчни, особено на фона на използваните SUV чужди марки. До 1993 г. фабриката е разработила и стартира в нов стил "Поле" под символа 21213. Първоначално колата е търговско наименование за "Тайга", който понякога се използва и днес. Автомобилът е снабден с модифицирана задна част със спуснат долен багажник и нови дизайнерски фенери. Интериорът на колата, в който се появиха нови седалки и табло, също се промени. По-долу можете да видите типичен "Niva" 21213.

За да осигури по-високи технически характеристики, Niva -2121 е оборудван с 83-километров карбураторен двигател, увеличен до 1,7 литра работен обем. В допълнение към по-голямата мощност, двигателят има увеличен въртящ момент. За да се намали консумацията на гориво в автомобила, бяха инсталирани нови петстепенни скоростни кутии и мостове с намалена скорост до 3,9. През 1993 г. се произвежда неизвестен брой автомобили с модифициран външен вид, но със стар двигател.

През втората половина на 90-те, на Niva е монтиран инжектор с единична точка. От 2002 г. насам двигателят постепенно се прецизира, за да отговаря на международните стандарти за емисии. Най-новите модели на двигателя отговарят на стандарта Евро-5. През 2009-11 г. да се подобрят техническите характеристики на Niva -2121 1.7 литра, оборудвани с нови осветителни тела и предавателни устройства. Промениха параметрите на задното окачване, което значително подобри стабилността на машината на неравни пътища.

Разменена промяна

През 1993-94 г. много преходни версии са произведени с помощта на възлите на новите и старите машини. Например, в ранните етапи на производството, версия 21217 е произведена с карбуратор на стария модел. Имаше обратна версия на 21219, което беше старо тяло с нов двигател и скоростна кутия.

Както и преди, много модификации на 1.7-литровия "Niva" са направени за износ. Един от тях 21215 има дизелов "Peugeot" XUD 9SD и подобрено оборудване, което включва пластмасов комплект за тяло и алуминиеви джанти. За износ се доставят 21216, оборудвани с дясно задвижване и 1.7-литров карбураторен двигател.

На базата на "НИВА" бронирана кола VAZ-2121B и износ van 2121F са направени. Версията на автомобила на микробуса бе ударила отвори за странични прозорци зад средната стойка и отзад назад. Зад гърбовете на предните седалки имаше лесна преграда. Автомобилът произвежда експериментално производство на VAZ в неизвестни обеми. Снимката на микробуса е показана по-долу.

Разширени "полета"

Въз основа на ресталирането "Нива" се произвеждат редица машини с удължени тела. Един от първите е 212180 "Форуми", като вратите са удължени с 300 мм. На купувачите бе предложена широка гама от допълнително оборудване, което значително подобри потребителските качества на автомобила. Едно от оцелелите копия на "Форума" може да се види на снимката.

Най-често срещан е VAZ-2131, който е "Niva" с пет врати. Машината е оборудвана с напълно оригинални задни врати и е с дължина от 500 мм по-дълга от оригиналната версия. Моделът е произведен от пилотното производство на VAZ от 1995 до 2015 г. В момента машината е монтирана на основния конвейер. Част от произведените автомобили има означението VAZ-21312 и е оборудван с малък 1.8-литров двигател 2130 с капацитет 84 литра. а.