Колата VAZ-2121: характеристики, снимка

Днес автомобилният пазар е пълен с различни марки и модели на кросоувъри и SUV. Но въпреки такова огромно количество асортимент, колата VAZ-2121 остава извън конкуренцията. Винаги имаше търсене на тази кола. "Niva" се смята за един от най-евтините SUV. В същото време, машината има отлични характеристики в международен план. Често се купува специално за тези цели - риболов, лов, офроуд или офроуд конкуренция. Машината е евтина, лесна за употреба и има голям потенциал за настройка.

описание

VAZ-2121 е съветско, по-късно руско, офроуд превозно средство от малък клас. Монтажът се извършва в завода AvtoVAZ в Тоглиати. Машината има лагерно тяло и постоянно задвижване на четирите колела. Серийното пускане на модела започна през 77-та година.

Повече от 30 години тази машина е практически непроменена. Сега колата VAZ-2121 има модернизирана електроцентрала и леко модифициран вид. Но за всичко в ред.

вид

Дизайнът на тази кола е познат на много хора. Всички видяха тази машина. Външно през това време машината е значително остаряла. Тялото има прости форми. "Niva" е лишен от всякакви дизайнерски изкушения. Това е обикновен SUV с кръгли фарове, компактни брони и неотбелязващи колела.

През 2013 г. ситуацията се промени малко. Автомобилът AvtoVAZ за първи път в продължение на много години (без да се брои промяната на капака на багажника) направи промени в дизайна на този автомобил. В момента автомобилът се произвежда в следната маска.

Дизайнът на машината е променен, но не е от съществено значение. Така че сред основните различия е решетката и решетката на бронята. Последните са пластмасови и имат малко по-голям размер. Също така "Urban" се допълва с 18-инчови дискове. Формата на страничните огледала се е променила. В други отношения тялото е идентично с "Niva", произведен по време на съветската епоха.

Какво казват за колата VAZ-2121 "Niva" прегледи на собствениците? Качеството на метала на тази машина не е най-доброто. Ревютата казват, че машината се ръждясва много бързо. След пет години експлоатация боята лети и "бъгове" се формират навсякъде. От завода металът има слабо антикорозионно покритие. И ако говорим за модели на възраст над 15 години, тук и изобщо не е възможно да се намери копие на живо с цели прагове и повече или по-малко нормални бои и лакове. По този начин, една слаба защита срещу корозия е един от основните недостатъци на тази кола.

Размери, клирънс

Общата дължина на три врати "Niva" е 3,72 метра. Височина - 1.64, широчина - 1.68 метра. Между другото, задната колона е 3 сантиметра по-тясна от предната. Пътният просвет на стандартните колела е 22 сантиметра. Това е много солидна фигура, която заедно с къса основа дава отлични характеристики на проходимост. Но що се отнася до най-новите версии с пластмасови брони, поради по-ниските надвеси, ъгълът на конгреса и пристигането са намалели в Niva. На стръмни хълмове машината хваща главно пластмаса, което не е практично.

салон

Не е тайна, че класическата "Лада" стана основа за създаването на Niva. Това може да се научи не само от конфигурацията на двигателя, но и от интериорния дизайн. Вътре има същия волан с четири спици без регулиране и аскетичен панел. На централната конзола има двойка въздуховоди, както и контролен блок за печката. Много от тях са изненадани от факта, че дизайнът на копчетата е останал същият още от съветските години. Ключовете тук са много масивни. Воланът не е компактен. Салонът "Niva" може да се нарече една непрекъсната слаба точка - казват собствениците. Недоставките са навсякъде. Можете да започнете от вратата.

Ключалките върху него са много шумни и вратата не се затваря правилно във времето. Седалките са безформени, с ограничена гама от настройки. В повечето версии няма електрически прозорци, няма централно заключване, няма климатик (което вече говори за акустика - по принцип не е налице). Пенсионерите са твърде високи, което затруднява видимостта. Мястото в кабината е малко. Особено липсва отзад. На канапето едва ли могат да се настанят двама пътници. Няма шумоизолация в кабината. През зимата колата бързо се охлажда и през лятото се загрява. Навсякъде има разтърсване на пластмаса, а на стари модели има и газене в кабината - те отразяват ревютата. Печката на всички модели е безумно шумна и това заболяване не се елиминира в новата "Niva Urban". Така, от гледна точка на комфорта, тази кола е забележимо предшестваща дори най-евтината "китайска" марка "Голям вол" от средата на 2000-те.

Технически спецификации

Първоначално е пуснат на автомобила VAZ-2121 карбуратор от "Six" с увеличение до 1,69 литра обем. Но от средата на 2000-те всички "Niva" започнаха да бъдат оборудвани с инжекторни двигатели.

Така че под капака на днешната "Niva" е поставен четирицилиндров бензинов двигател с 1,7 литра. Двигателят VAZ-2121 отговаря на нормите на Евро-4 и развива 83 конски сили при 4000 оборота. В комбинация с този мотор е механична петстепенна скоростна кутия. Между другото, първият съветски "Nivah" използва четири етапа с "Zhiguli-три". Кутията има общо заболяване. Той е шумен и някои програми се включват с криза.

Не е необходимо да се говори за динамиката на овърклока. Всъщност тази машина има леко модифициран съветски двигател, който произхожда почти от "пени". Дисперсията на до сто за три врати "Niva" отнема 19 секунди (въпреки че според паспорта 17 секунди). Разходът на гориво е сравнително висок - 10 литра на магистралата и 13 в града. Максималната скорост е 137 километра в час.

шаси

"Niva" е първият руски SUV, който не е построен върху рамката. Като носещ елемент се използва тялото. Неговите мощни елементи са изработени от висококачествена стомана. Предно - независимо окачване с амортисьори и винтови пружини. Отзад има мост с пружини. VAZ-2121 има постоянно задвижване на четирите колела. Въртящият момент се разпределя равномерно върху осите в съотношение от 50 до 50.

Също така, VAZ-2121 е оборудван с трансферна кутия с превключване надолу и принудително блокиране на централния диференциал. Всичко това дава добри характеристики на проходимост.

Цена, пълни комплекти

В основния "Стандарт" автомобил може да бъде закупен за 435 000 рубли. Тази цена включва:

• Допълнителна спирачна система.
• Две 12-волтови запалки за пури (в кабината и в багажника).
• Дневни светлини.
• Система за разпределение на спирачната сила.
• 16-инчови стоманени колела.
• ABS система.
• Светло оцветено стъкло.
• Две ел. Прозорци.
• Хидравличния усилвател.
• Пълен резервен вариант.

Луксозният пакет е на разположение на цена от 470 хил. Рубли. Тази цена включва 18-инчови колела, климатик, отопляеми предни седалки и странични огледала. Също така като опция производителят предлага метализирано боядисване на тялото. Предлагат се следните цветове:

• Тъмнозелено.
• Черно "Пантера".
• Дълбоко лилаво "Полза".
• Златисто-кафяв "Кориандър"
• Светло сребро "Снежна кралица".
• Сребро-тъмно сиво Борнео.
• Оранжева маргаритка "Оранжево".

Надбавката за метализирания цвят е 6000 рубли.

заключение

Така че, разбрахме какво е колата Лада Нива. Както можете да видите, тази машина не е лишена от недостатъци. Той има неприятен и неудобен интериор, качеството на метала е под съмнение. От друга страна, това е най-евтиният SUV с "честен" задвижване на всички колела, трансфер и ключалки. Благодарение на цената автомобилът "Лада Нива" остава извън конкуренцията и все още е релевантен на пазара.