"Gazel-405" (инжектор на двигателя): характеристики, ремонт и работа

Превозно средство "газела-405", двигател инжектор чиито инжектиране научи система за ефективно използване и да се разпредели горивната смес в системата се използва в полезност транспорт. Конструкцията на агрегат е различен от своя предшественик от присъствието на 16 клапана. Този мотор е включен в серията ZMZ, произведена от завода за Zavolzhsky.

Как работи моторът на инжектора?

Принцип на действие инжекционен двигател е доставката на гориво чрез инжектори, контролирани от електронното управляващо устройство (ECU). Контролерът следи параметрите на състоянието на електроцентралата, изчислява необходимостта от подаване на гориво и количество, осигурява корекция на дебита на горивото по ширината на импулса.

ЕКД е в състояние да оцени резултатите от изчисленията и командите, както и да си спомни предишните манипулации, координирайки по-нататъшното действие с него. Процесът на интелектуално развитие на единицата се осъществява непрекъснато и продължава през целия живот на автомобила. Доставянето на гориво в автомобила "Gazel-405" (инжектор на двигателя) може да се извърши по два начина:

1. Синхронна версия - с фиксирана позиция на коляновия вал.
2. Асинхронно подаване - независимо от въртенето на коляновия вал.

Първият метод е изгоден. Асинхронно, горивото обикновено се захранва, когато задвижването е стартирано. Инжекторите се задействат по двойки или последователно.

характеристики на

Инжекционният двигател на бизнес модела "Газел" има следните технически характеристики:

• Типът двигател е 4-тактов бензинов двигател с 4 цилиндъра.
• Инжекционна система срамежлив - микропроцесорно управление с запалване и подаване на въздух.
• Обемът на цилиндрите (кубически см) е 2 464.
• Стандартното захранване при скорост на въртене от 4,5 хиляди оборота е 214 Nm.
• Филтърът е елемент за обмен на въздух сух.
• Охладителна система - затворен тип с принудителна циркулация.
• Генератор - с вграден модул и регулатор на напрежението.
• Сензори за следене на прегряването на системата и на налягането на маслото.
• Стартерът е дистанционна, електромагнитна версия с редуктор.

Технически, мощността на двигателя от 2.46 литра и мощността от 140 конски сили позволява на автомобила да изпревари, да извърши стръмна маневра при пълно натоварване.

Възможности на захранващия блок

Собствениците на двигателя "Газел-405" са впечатляващи, особено показателят за разхода на гориво. Тя е от 8 литра на магистралата до 13 в смесен цикъл при шофиране из града. Също икономично изразходвано масло: около 100 грама на хиляда километра. В система с една точка колекторът е оборудван само с една дюза за всички цилиндри. В разпределен блок всеки от тях има собствен колектор. При директно впръскване горивото се доставя директно на цилиндрите като дизелов двигател.

Инжекционните коли са по-икономични, тъй като се извършва точно дозиране. В допълнение, екологичността на изпусканите газове, влизащи в околната среда, отговаря на стандарта "Евро 3", факторът на мощността се увеличава с 10%.

Това захранващо устройство е адаптирано към местните климатични условия. Той добре толерира топлина, силни студове и резки температурни колебания. Електроцентралата работи ясно и надеждно в най-суровите и най-трудните климатични зони. Тя работи без проблеми в силна слана.

Неизправности и тяхното отстраняване

Както всеки технически продукт, двигателят Gazelle-Business е податлив на аварии. Понякога се нуждае от ремонт по различни причини. Най-често срещаните проблеми са:

1. Двигателят не се стартира. Най-вероятно няма снабдяване с гориво на инжекторите. Необходимо е да използвате подходящо гориво, да изплакнете и да почистите приема на гориво.
2. Уплътнението на тръбопровода между резервоара и електрическата помпа е нарушено. Проверете точките на свързване и възстановете херметичността.
3. Има проблем с управляващата електроника. Необходимо е да замените дефектните части на уреда.
4. Слабият комплект захранване показва проблеми в електронната система за управление. След тестването заменете лошия елемент.
5. Налице е запушване на финия филтър. В този случай филтърният елемент трябва да се смени.
6. Появата на въздух в горивния блок. Необходимо е да се провери и да се осигури тежестта на системата.
7. Ако има проблеми в горивната помпа, сменете повредените инжектори.

Ремонт и настройка

Разместени горивни помпи "газела-405" (инжектор) предизвикват увеличаване на разхода на гориво и неестествен вид на черен дим. За да разрешите проблема, е необходимо да регулирате работата на помпата и ъгъла на инжектиране. Неработният инжектор изисква навременна подмяна. Синият дим от изпускателната система показва прекомерна консумация на масло. Това може да се дължи на износването на буталните пръстени, които трябва да бъдат сменени.

В случай на износване на направляващите втулки или лагерите на коляновия вал, е необходимо те да бъдат заменени с нови елементи. Твърде бял дим от изпускателната система показва увеличаване на разхода на гориво. В този случай може да се наложи да смените дюзата. Ако не започне "Газела-405" (инжектор), проверете термостата (заменете, ако е необходимо) за почистване на входа, нито на гориво, за да се осигури нормалното протичане на гориво към инжекторите.

Поддържане и предпазване

Принципът на двигателя на инжектора се основава на контрола на подаването на гориво от електрониката. Поради тази превантивна поддръжка двигателят се нуждае от приблизително на всеки 12 000 километра движение (по препоръка на производителя). В този случай маслото и филтърът се сменят.

Ако "Газела-405" (двигател-инжектор) работи в интензивен режим, се препоръчва да поддържа двигателя на всеки 8-10 хиляди километра, защото при високи натоварвания, маслото се променя бързо химичния състав и губи своите свойства.

Регулирането на клапаните с монтаж на подходящи шайби се препоръчва да се извършва на всеки 15 хиляди. Освен това е необходимо да се провери механизма за разпределение на природен газ, тъй като скъсан ремък може да доведе до деформация на клапан, който е изпълнен скъпи ремонти или дори замяна на цилиндровата глава.