D-260: двигател с широка гама приложения

D-260 е двигател с широка гама от приложения. Областта на приложение на тези дизелови двигатели е място със свободен достъп до въздуха. Тези двигатели се използват за работа при околна температура от +40 до -45 градуса по Целзий. В статия ще говорим по-подробно за този двигател, ще разберем с неговия обхват, ще разкажем за всички характеристики на единицата и ще говорим за причините за най-честите счупвания.

Област на приложение на двигателя D-260

Diesel D-260 - двигател, който се използва като задвижващ механизъм на колесни трактори, трактори с гъсенични витла, фуражни комбайни, електроинструменти, както и на други транспортно-технологични машини. Дизайнът на тези двигатели осигурява дълъг период на експлоатация без основен ремонт, при спазване на изискванията на ръководството за експлоатация и съхранение на двигателя D-260. Това може да обясни популярността на инсталацията за автомобили на семействата GAZ и ZIL. Той е инсталиран на тях като захранващ блок. D-260 е двигател с широк обхват.

Характеристики на двигателя

Техническите характеристики на двигателя D-260 е както следва: четиритактов дизелов с директно впръскване на горивото, с шест вертикално подредени в ред на цилиндрите с обща работен обем от 7.12 литра. Цилиндрите работят в следната последователност: първа до пета трета и шеста секунда. Завъртане на коляновия вал е по часовниковата стрелка (вдясно) цилиндър с диаметър от 0,11 метра, а ходът е сто двадесет и пет мм. изчислява съотношението на сгъстяване на двигателя 260 е равен на D-15, разработен от номиналната мощност сто и четиринайсетkw на честотата на въртене на коляновия вал равна на 2100 оборота в минута в специфичен разход на гориво 220 г / kWh, теглото на D-260 (двигател) е 650 кг.

Големи аварии

Ако този двигател не започне, може да се дължи на следните аварии:

• счупвания в стартовото устройство;
• нарушаване на целостта на електрическата верига или дефектна бобина на бобината на релето на стартера, наличие на прекъсване в намотките на статора;
• в горивната система на двигателя е въздух;
• неизправност на системата за подаване на гориво като цяло;
• в студения сезон с наличието на вода в горивната система и нейното замразяване;
• студен двигател;
• блокиране на отвора в капачката на горивото, липса на достатъчно компресиране в цилиндрите;
• повреда на клапаните;
• неправилни клапани.

В случай, че един краткосрочен дизелов двигател започне и след това спира, това обикновено се дължи на следните причини:

• изтичане на системата за подаване на гориво;
• повреда на помпата с високо налягане или индикация за блокиране на изпускателния тракт.

Ако има следните признаци: леки отработени газове от тръбата, нестабилна работа на двигателя и липса на пълна мощност, може да се говори за такива неизправности като запушване фин горивен филтър, присъствието на вода в фин филтър, присъствието на непълни пътуване релси, върху ограничител на входящия въздух тръбна секция димяща, разрушаването на мембраната или показва, че количество подаване на гориво не отговаря на спецификациите.