Каква е температурата на работа на дизелов двигател?

Преди да определите каква трябва да бъде работната температура на дизеловия двигател или други оптимални параметри, трябва да разберете какъв е неговият дизайн и функциониране.

Дизелови двигатели

Този тип двигател е изобретен още през 1824 г. от френски физик, който изтъква теорията, че чрез промяна на обема на тялото може да се нагрее, т.е. да се получи бързо свиване.

Практическото прилагане на тази хипотеза се открива едва 70 години по-късно. Тогава се произвежда първият дизелов двигател. Неговият принцип на работа е както следва: самовъзпламеняване на инжектираното гориво, което взаимодейства с въздуха в процеса на компресиране.

Дизеловият двигател намира широка гама приложения, вариращи от автомобили, селскостопански машини до военно оборудване (танкове, кораби).

Предимства и недостатъци на дизеловия двигател

Както всички останали двигатели, дизелът има редица положителни и отрицателни страни. Основни предимства:

• Първо, дизеловите двигатели могат да консумират гориво, затова не го правят сериозни изисквания.
• На второ място, колкото повече маса и концентрация на въглеродните атоми, толкова повече калоричността на двигателя и неговата ефективност.
• Трето, превозните средства с дизелови двигатели реагират по-добре поради високата стойност на въртящия момент при ниски обороти. Ето защо собствениците на спортни бързи автомобили предпочитат дизеловия двигател.
• Четвърто, съдържанието на въглероден диоксид в ауспусите е с порядък по-нисък от този на подобни бензинови.
• Пето, дизелов двигател е по-икономичен, тъй като цената на дизеловото гориво е по-малка от цената на бензина.

Въпреки такъв впечатляващ списък от предимства, дизеловият двигател има и редица недостатъци:

• Първо, разходите за дизелов двигател са по-високи от разходите за бензинов двигател, тъй като частите, които възникват по време на операцията, трябва да имат висококачествени и издръжливи части.
• На второ място, мощността на бензиновите двигатели надвишава капацитета на дизеловите двигатели.
• Трето, през зимата вероятността за замръзване дизелово гориво повече от бензин.
• Четвърто, работата на дизеловия двигател трябва да бъде изключително внимателна и точна, сякаш не ви е грижа за него, ще трябва да извършите ремонт, който ще струва много пари.

Фази на изгаряне

Работният процес на двигателя е разделен на четири части. Първата е инжектирането на горима смес в горивна камера, в която се намира високо налягане.

Второ - тази смес започва да се запалва и изгаря. Третата част е образуването на неизползвани смесени капки, които след това се превръщат в сажди. Във фаза 4, изгарянето на остатъците от гориво, за да се ограничи замърсяването на атмосферата от тях. Тук липсва кислород, което се дължи на масата на изгорялото гориво в предишните части.

Параметри на двигателите, работещи на дизелов двигател

Много собственици на автомобили се питат какво трябва да бъде работната температура на дизеловия двигател. Но за да отговорите, трябва да обърнете малко внимание на основните параметри, които влияят върху работата на двигателя. Важна стойност при работата на двигателя е броят на циклите, т.е. има дву- и четиритактови цикли.

Силата на уреда също зависи от въртящия момент. Работната температура на дизеловия двигател се определя от степента на компресиране на сместа газ-гориво, така че температурата е пряко пропорционална на компресията. По този начин, с увеличаване на компресията, температурата също ще се увеличи, в резултат на което интензивността на този процес ще се увеличи, повишавайки ефективността. Струва си да се напомни, че най-ефективната работа се извършва с еднообразно изгаряне на горивната смес.

Важен параметър за постигане на максимална възможна производителност е работната температура. Работната температура на дизеловия двигател трябва да се поддържа въз основа на конструкцията и предназначението на двигателя. Този факт определя дали температурата е нормална или не.

Работна температура "Volkswagen"

Каква е работната температура на дизеловия двигател на Volkswagen? Този въпрос се изисква от много собственици на тези коли. Както знаете, всяка марка, модел на колата, в зависимост от вида на двигателя работната температура.

Обикновено работната температура на дизеловия двигател "Volkswagen" е в диапазона от 90-100 градуса по Целзий. Понякога се случва, че арматурното табло показва по-висока температура, отколкото е всъщност. Това се случва често при някои марки автомобили "Фолксваген". Но не бързайте да сменяте оборудването, първо трябва да се свържете с отдела за техническа проверка и да установите причината за неизправността.

Работна температура на "Mercedes"

Работната температура на дизеловия двигател "Mercedes" зависи от много фактори. На първо място, това са условията на работа на колата. Тогава вида на термостата. Също така, в зависимост от района на пребиваване, независимо дали е в Сибир или в по-южните райони, термостатът се настройва на оптималната температура.

Обичайната работна температура на дизеловия двигател "Mercedes" може да варира от 80 до 100 градуса. На мощни двигатели от 220 конски сили поставете термостата на 75-78 градуса по Целзий. За студените райони, напротив, до 97 градуса и над градуса.

Работна температура "Opel"

Работната температура на дизеловия двигател "Opel", дължаща се на факта, че е под високо налягане, понякога може да надхвърли знака на нормалния индикатор с няколко точки. Обикновено то варира около 104-111 градуса по Целзий.

В автомобилите на марката "Opel" има охладителна система. При превишаване на горната граница на работната температура се активира вентилатор, който бързо охлажда двигателя до минималната стойност.

Работна температура на KamAZ

Много популярен сред собствениците или за да станат тях е въпросът, каква е работната температура на дизеловия двигател KamAZ. Отговорът на този въпрос е 95-98 градуса по Целзий.

При тази температура горивото се изгаря напълно, като се избира по-голямата част от допустимото свободно пространство в двигателя. Ако работната температура е твърде ниска, тя може да е лоша за двигателя.

Масло в дизелов двигател

Основната цел на маслото и другите смазочни материали в двигателя е значително да намали триенето между частите, което увеличава полезния живот на двигателя. Изборът на смазка зависи от типа на двигателя и зададените задачи. работа температура на маслото в дизелов двигател зависи от охлаждащата течност на двигателя. Разликата е 10-15 градуса по Целзий. Горният праг на нормалната му температура е 105 градуса.

В допълнение към температурата, маслото трябва да има и оптимални параметри за максимална производителност на двигателя: вискозитет и смазване. Вискозитетът трябва да се определя въз основа на метеорологичните условия, температурата на въздуха. Както при неправилно подбиране на масло с неподходящ вискозитет, двигателят и неговите части могат да бъдат повредени. Смазването има два вида: гранична, хидродинамична. Граничното смазване предполага, че отработеното масло се отстранява от частите на двигателя и се доставя част от новия. Хидродинамичното е, че маслото се подновява непрекъснато, смазвайки частите. При по-модерни модели двигатели се използва първата опция за смазване.

Увеличение на работната температура

Внезапното увеличаване на работната температура в двигателя може да причини повече вреда, отколкото недостатъчна температура. В този случай частите на двигателя започват да работят в режим на хидродинамично смазване, което води до намаляване на вискозитета на маслото. След това маслото не покрива напълно всички части, което впоследствие води до повреда на двигателния механизъм. Индикаторите за масло ще бъдат нормални, благодарение на постоянната дозировка. При прегряване на двигателя корпусът и лагерите стават неизползваеми, но помпата остава нормална. Това явление е подобно на проблемите, причинени от недостатъчното смазване.

Старт на дизеловите двигатели в зимни условия

Почти всички хора знаят, че преди пътуването е необходимо да загрее двигателя на колата. Особено през зимния период. Ако разгледаме този процес на отопление в детайли, виждаме следното: първо, буталата започват да се нагряват, а само тогава цилиндричния блок. Ако започнете с топъл двигател, маслото, което има гъста консистенция, няма да дойде в точното количество. И накрая, това събитие може да доведе до разпадане.

Трябва да се отбележи, че прекомерното нагряване на автомобила за износване е много вредно. По този начин се намалява експлоатационният живот на частите на двигателя и на целия автомобил. За правилното затопляне на машината е необходимо температурата на течността да се повиши до 50 градуса по Целзий при работа на празен ход. След това можете безопасно да започнете движението, което не надвишава 2500 оборота. След загряване на маслото до работната марка, можете да добавите газ.

Изпълнявайки тези условия, можете да запазите не само мотора, но и бюджета си. Ако двигателят откаже да започне, трябва да се използват специално формулирани добавки. Поради състава им те не се натрупват. Те се добавят не само като независими добавки, но и в комбинация с гориво, като се наблюдават оптимални пропорции.