Най-мощният двигател в света. Производство на двигатели

Компаниите, които участват в корабоплаването, понякога поръчват толкова мощни механизми като супертанкерите и контейнерите. За тях са необходими все по-мощни инсталации, включително (и заемат най-важното място) мотора. Най-мощният двигател в света днес се произвежда във Финландия в компания, наречена Wartsila. Той е дизелов горивен двигател с мощност до 100 000 кВт.

За нас

Wartsila е една от най-големите компании, произвеждащи корабни двигатели с рекорден капацитет. От 90-те години на миналия век тя започва да се развива линейно корабни двигатели, Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Това е двутактов и най-мощният двигател в света.

Индивидуалните модели на владетеля имат подобен дизайн. Разликата е в броя на цилиндрите. Клиентът може да избере вариант на агрегата с наличност от 6 до 14 цилиндъра.

Цилиндри и техния брой

За да разберете величието на дизайна, можете да си представите, че диаметърът на самия цилиндър е 960 милиметра, а ходът на буталото е 2,5 метра. Що се отнася до работния обем на частта, той има 1820 литра. Повече от 100 контейнера носители са оборудвани с такива единици, на които са монтирани 8 до 20 цилиндъра. Такива съдове, способни да превозват товари до 10 000 тона, могат безопасно да развият скорост над 46 километра в час.

За първи път този мощен двигател в света с 11 цилиндъра е построен през 1997 година. Компанията беше японската Дизел Юнайтед. И след 5 години във Финландия съобщи, че е възможно да се произведе единица с 14 цилиндъра. Този двигател остава днес рекорд.

Най-мощният двигател в света

Този модел има 108,920 конски сили. Работният обем на генератора достига 25 480 литра.

На пръв поглед нисък литров капацитет може да изглежда странно: на 1 литър е около 4,3 "коне". Ако вземете най-мощния двигател в света на автомобил, ще откриете, че в него дизайнерите са се научили да получат много повече от 100 конски сили. Но в случая на корабната единица, такъв нисък индикатор е избран по някаква причина. Двигателят тук работи бавно - при максимална мощност честотата на въртене на вала е само 102 оборота в минута (за сравнение: при автомобилните дизелови двигатели се наблюдава от 3000 до 5000 оборота). Поради това се постига добър обмен на газ в морския дизелов двигател. И ако добавите към това ниската скорост на буталото, ще получите много добра ефективност.

При всеки режим специфичен разход на гориво варира от 118 до 126 грама на кон за час. Това е повече от два пъти по-ниско от това на пътническите дизелови двигатели.

В сравнение с автомобилните агрегати трябва да се добави, че тежко морско дизелово гориво се използва на кораби, което понякога е с по-ниско енергийно съдържание.

Така че теглото на 14-цилиндровия блок е 2300 тона, без да се вземат предвид различните технически течности. Само един колянов вал тежи около 300 тона. По дължина този най-добър дизелов двигател достига маркировка от 26,7 метра, а на височина - до 13,2 метра.

Всеки цилиндър има огромен клапан. Други 3 подобни малки части, които играят ролята на инжектори в автомобилните части, служат за впръскване на гориво в цилиндъра.

Вентилът е окончателен. Отработени газове от него отидете до колектора, а след това - до турбокомпресорите. Последният задвижва въздуха до прозорците, изрязани в долната част на цилиндъра, които се отварят, когато буталото е в долния мъртъв център.

Силата от коляновия вал на буталото се предава с устройство с кръстосана глава, което увеличава работата на дизеловия двигател.

Основните материали, от които са направени детайлите на корабния двигател, са еднакви чугун и стомана.

перспективи

В същото време, дизайнерите не спират да постигат вече впечатляващите си резултати. Очевидно за тях е очевиден отговор на въпроса кой двигател е по-добър. Този, който трябва да бъде създаден. Вече има слухове за разработването на 18-цилиндров дизел за кораби.

Засега можете да обобщите най-впечатляващите характеристики на 14-цилиндровата версия на двигателя:

• Теглото без горива и смазочни материали е 2300 тона;
• дължината на единицата е 27 метра;
• височина - 13,4 метра;
• Най-голямата мощност, постигната при 102 оборота в минута, е 108,920 конски сили;
• разход на гориво - над 6283 литра на час работа.