3S от Toyota

Двигателите на серията Toyota S принадлежат към семейството на вградения четирицилиндров двигател двигатели на 1,8-2,2 литра, с чугун блок цилиндри и главата от цилиндър от сплав.

Има само пет поколения двигатели в тази серия: 1S - 5S. Често сред хората, които се интересуват от моторни спортове, можете да чуете за третия от тях.

Двигателят 3S има, както вече беше споменато, четири цилиндъра, подредени в ред, с общ обем 1,99 литра. Има няколко модификации: 3S-FC, 3S-FE, известни на много 3S-GE (само пет поколения), 3S-GTE, създадени въз основа на GE, 3S-GTM. Например, двигателят 3S-FC може да се види под капака Toyota Camry, произведени през 1987-1991 г. Промяната на FE е инсталирана на Celica SSI и Carina E.

Още - по-интересно. 3S GE е монтиран на Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, а в периода 1997-2005 година този модул е ​​монтиран под капака на Altezza и Caldina GT. GT-модификацията може да се види под капака на Eagle Mk, Supra, GT JZA80 и GTE - от Celica GT-Four, MR2 и Caldina GT-Four.

Най-популярният в Русия е двигателят 3S-GE. Както вече споменахме, едноредовият двигател има четири цилиндъра, блокът му е желязо и главата блок цилиндри алуминий. Редът на цилиндрите: 1й-3й-4й-2й. Първият е разположен до лентата за синхронизация. Първият итерация на това двигателят претегля само 143 кг. Буталата са изработени от алуминий. Двигателят на тази модификация има пет поколения.

Първото поколение е произведено от 1984 г. до 1989 г. и е с мощност 135 к.с. Този двигател е оборудван с Celica GT-S. Втората е произведена от 1990 до 1993 година. На вътрешния пазар този двигател развива капацитет от 165 литра. с., отвън - 156 литра. а. Третото поколение е публикувано от 1994 г. до 1999 г. Мощността е нараснала до 180 литра. а. Четвъртото поколение, известно още като Red Top BEAMS, е стартирано от 1997 г. насам. BEAMS е съкращение за "отваряне на двигател с подобрена система от механизми". Той развива властта в 200 литра. а. (автоматична версия - 190 к.с.). Те бяха оборудвани с MR2 G, Celica ST202 и Caldina. И накрая, петото поколение беше публикувано през 1998 г., капацитетът вече беше 210 литра. а. Това поколение беше инсталирано в Алтцза.

Бързо набра скорост в Русия този вид моторни спортове, като плаващ, и стана причина за популярността на тези двигатели. Сега Силвия беше заменена от Алцца и под капака й 3S-GE. Някои спортисти обаче го предпочитат, например, 2JZ, но това е напълно различно ниво. Ето защо, начинаещите са доста доволни от двигателя 3S. Прегледите за него основно съдържат информация, че е доста мощен, непретенциозен в употреба. Алтциза с такъв двигател бързо ускорява до сто - за 6,8 секунди, а оттам се разпада доста бързо. В този мотор помощ 210 к.с. а. Те обаче изискват много. Алцца само 98 бензин харесва, така че "го яде", като детско - бонбони. Но въпреки това собствениците на този двигател и по-специално на този автомобил са много доволни.

Някои любители на скоростта и професионалисти по моторни спортове прибягват до такава процедура като Swap (суап). Това е замяна на агрегатите и сглобките на автомобила, за да се подобрят неговите динамични характеристики. Така например, на гореспоменатия алтцза, вместо на родния му 3S-GE, 3S-GTE се инсталира с подходяща трансмисия, спирачки и други компоненти. От конвенционалния GE двигател GTE се характеризира с наличие на турбокомпресор и съответно по-висока мощност. Така че максималният капацитет е 225 литра. а. Все пак, подобно увеличение на конските сили ще изисква нови, по-мощни спирачки и по-ефективна охладителна система.