Toyota Carina: спецификации, спецификации

Тойота Карина - това е доста добре позната кола, свързана със седаните от средната класа. Издаден е от 1970 до 2001 година. Предшественикът му е моделът Тойота Корона.

праистория

Така че, за начало, няколко думи за самия модел. Автомобилът Toyota Carina разработчиците планира да бъде по-спортен в екстериора на колата (ако го сравните отново с гореспоменатия предшественик). Специалистите решиха да обърнат повече внимание на дизайна, така че моделът започна да купува млади хора. Интересно е също, че на всеки четири години имаше ново поколение на колата. И ежегодно разработчиците прекарали на моделите или ресталинг или лифтинг. Техническите промени бяха малко - най-вече се отразиха на външния вид.

Моделът се основаваше на Toyota Celica. Заслужава да се отбележи, че моделът "Карина" беше представен като спортен седан. След това разработчиците произведоха огромен брой различни версии, но версията на пътниците беше само една - и това стана известно като Toyota Carina Surf. И третото поколение бе публикувано през 1988 г. - точно когато цялата гама от "Карина" се превърна в предно предаване.

Интересни факти

Важно е да се отбележи, че в края на 80-те и началото на 90-те години в Япония, особено популярните седани. Въпреки това, компанията "Тойота" все още произвежда пътнически универсали. Изглеждаше, че не беше съвсем точно тогава. Освен това имаше известно убеждение, че техническите характеристики на този комби е почти идентични с тези, които вагоните могат да се похвалят. Тойота Карина е оборудван със същите мощности, инсталирани на останалите автомобили от серията модели. Кои от тях? Така че, тук са единици, които са били инсталирани под капака докато автомобили Toyota Carina: бензинов двигател 1,8 и 1,5-литров (и двете версии - 4-цилиндров) дизелов двигател и 2 литра. Не е много и чудесен избор. Но това са различни модели, така че това е голямо разнообразие от боядисване на тялото. Въпреки че тук се предлагаше "син металик" с "тъмно сиво".

Моделът "твърд покрив"

Това е специален Тойота Карина. Общата характеристика, която след това се дава директно на производителя, казва, че това е спортен седан. Луксозни, богати - такива, каквито не може да се нарече обичайната "Карина". Но вече през 1990 г. имаше някои промени. По-добре, разбира се. На агрегата, чийто обем беше 2 или 1,5 литра, решиха да инсталират системата EFI, както и да преобразуват стила на колата.

И тогава, две години по-късно, бе пусната модела с предно предаване. И това беше пети поколение кола - спортно изображение, в което явно бяха проследени елементи от японски лукс. Много хора сравняват тази кола с предшественика си. Всъщност, твърдата част от елементите на тялото и всички други основни компоненти са абсолютно идентични с Corona. Ето само техническите характеристики на другите. Излишно е да се каже, че "Карина" от пето поколение е първата кола под капака, на който японците са инсталирали силовия блок Lean Burn. Първоначално беше 1.8-литров двигател, а след това се появи 2-литрова версия.

Комплекти от последно поколение

Най-добрите са северните версии на модела. Това е за тях и трябва да им се каже. Първото нещо, което искам да отбележа веднага, е увеличеният двигател на двигателите, който осигурява по-голяма мощност на агрегата. Но това е само едно от основните предимства. Северна конфигурация има прекрасна система за отопление, изолация на страничните крила, висококачествена тапицерия зареждане и капак на двигателя, отопляеми чистачки, огледала и прозорци. В допълнение към горното имаше и други различни функции. Сензори на светлината, фарове за мъгла, дефлектори за прозорци, локални осветителни тела, електронен дисплей (с тахометър, електронен цифров километраж на осветлението), кутии за осветяване на ръкавиците и заключване на запалването, ръбестика - дори автоматичната трансмисия може да работи в два режима - PWR и MANU. Така че тези версии на Toyota Carina са много по-мощни от основните модели.

Версии на G-Edition и L-Edition

Тези модели също ще бъдат отбелязани отделно. Те също така са оборудвани с много интересни опции. Автоматичната трансмисия работи и в няколко режима: PWR, MANU, OverDrive, Normal. Има и автоматичен контрол на климата, допълнителна стоп-лампа, икономичен режим на двигателя и дори електронни прозорци на всички врати. В допълнение, този модел може да се похвали с оригинални калници, корнизи, дръжки и огледала за цвета на каросерията. А задните седалки не могат да бъдат сгънати в пропорции 1: 2.

По подразбиране автомобилите са завършени с кондиционер, функция за настройка на колело, централно заключване, дистанционно управление, сервоусилвател, ABS, въздушни възглавници и предпазни колани, стабилизатори (както отпред, така и отзад), много други приятни функции, които осигуряват комфорт.

Технически спецификации

Говорейки за модела на последното поколение, не можем да пропуснем да отбележим тази важна тема. Трябва да кажа, че под капака на тези автомобили са доста добри агрегати. Най-слабият от всички съществуващи (обем - 2 литра) има капацитет от 88 литра. а. Инсталирана е под качулката на модели, отнасящи се до телата на ST-210 и ST-215. Естествено, това е икономичен двигател, а именно дизел. По-мощната версия е 94-литрова, 2,2-литрова.

И сега за бензиновите агрегати. Най-мощният от всички е 1.6-литровият двигател с мощност 165 конски сили. Инсталирана е под капака на колата AT-210. Също така имаше модели, пълни с 140-, 115- и 100-мощни двигатели.

Сега няколко думи за цената. Разбира се, това варира в зависимост от годината на производство и състоянието на машината. По принцип една добра версия на освобождаването на 90-те години може да бъде закупена за 170-230 000 рубли. Така например моделът от 1992 г. с 1.6-литров бензинов двигател с 106 конски сили и ръчна скоростна кутия ще струва 220 000 рубли.

Ремонт на Тойота Карина

Независимо от това колко добър този модел изглеждаше на любителите на автомобилите Toyota, той има свойството да се разпадне. Все пак машината не е нова и е логично да се приеме, че тя изисква редовна инвестиция. Резервните части на Тойота Карина са доста скъпи, защото те трудно се получават.

Какви са най-често срещаните случаи на инвестиране на пари с тази машина? Почистване на BDZ - желателно е да го правите редовно. Клапите имат свойство да се замърсят много. По-добре е да се повери този въпрос на специалисти, тъй като неопитен човек ще бъде трудно да дръпне охлаждащите маркучи. Подпорна преграда често се изисква. Много повече собственици отбелязват факта, че често трябва да променяте дискове. Но е добре, практически няма проблеми със задвижванията. Като цяло, ако купувате Toyota, трябва да сте готови за допълнителни разходи.