"Тойота Креста" - седан от бизнес класа от японския автомобилен гигант

Тойота е японска автомобилна компания. Модификациите на много от моделите му често се определят като независими семейства, които продължават да се произвеждат от няколко поколения. Една от колите, довела до няколко други модела, беше седанът "Cressida".

История на творението

През 1980 г. японският автомобилен гигант реши да построи луксозен модел на платформата "Cressida" ("Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - резултат от тази идея. Новостите се отличаваха не само от дизайна, но и от широк избор на допълнително оборудване, качеството на материалите в кабината и техническите параметри на модела.

За производството на "Toyota Cresta" (X-50, X-60) се използва платформа за задните колела от "Cressida", междуосието е с 3 мм по-дълго. Размери на превозните средства също се различаваха: тялото на "Креста" стана по-къса от тази на по-старите конгенери, широчината е една и съща, но във височина се увеличи с 55 мм.

Техническите параметри не бяха основните отличителни белези на новостта. Колата беше насочена към богати купувачи. Халогенните фарове, фаровете за мъгла, скъпите и висококачествени материали за интериора и тапицерията - всичко това е включено в основното оборудване на "Cresta". Автомобилът е оборудван с 2-литров бензинов или дизелов двигател, работещ заедно с 4-степенна "автоматична", заимствана от модела "Crown".

Второто поколение (X-70)

"Тойота Креста", така впечатли купувачите, че председателят на борда на компанията "Тойота" е на директорите, eydzh Тойода, през 1983 г., инициирани въпроса въз основа на своя пълен размер седан, е получила името "Lexus LS". В много отношения колата е ориентирана към чуждестранен потребител.

1984 бе отбелязана за японската компания с освобождаването на второто поколение "Cresta".

Дизайнът на автомобила се промени: фигурите на радиаторната решетка и качулката бяха преобразувани, а страничните огледала (с електрическо задвижване) бяха прехвърлени от предните крила към страничните врати.

В допълнение, междуосието на колата се е увеличило с 15 мм - до 2660 мм. Бензиновият двигател бе подобрен. На мястото на двулитровия дизелов двигател се появи 2.4-литров двигател. Предаването остана непроменено, това е 4-степенна автоматична скоростна кутия. През 1985 г. моделът претърпя ресталинг, по време на който предната броня изглежда интегрирана фарове за мъгла. През същата година стартира турбокомпресорна версия на 2-литровия бензинов двигател.

Третото поколение (X-80)

През 1988 г. светът видя третото поколение на "Toyota Cresta". Отзивите на собствениците на автомобили потвърдиха, че компанията се движи в правилната посока.

Моделът се промени както външно, така и вътрешно. Подобрената платформа с междуосие, увеличена до 2739 мм, промени размерите на автомобила. Размерите му позволиха интериорът да стане по-просторен, особено на задните пътници. Моделът е оборудван с бензинови 2 и 2.5-литрови двигатели или 2.4-литров дизелов двигател. Има промени в кабината: има по-удобни седалки, волан с четири спици. Централната конзола с таблото се сливаше в един комплекс.

След 2 години се издава специална юбилейна серия, включваща интериор, тапицерия на седалката и подходяща значка.

Четвъртото поколение (X-90)

През 1992 г. "Тойота" представи четвъртото поколение "Cresta", значително различно от предишното поколение.

Решетката се е променила, брони, предни оптика "Тойота Креста". Характеристиките на колата също бяха трансформирани. Базата за колело на автомобила не се е променила, което не е най-размери: дължина на тялото се е увеличил с 60 mm - до 4750, ширината - 55 mm - до 1750 mm и височина - 15 mm - до 1390 мм. линия бензинови двигатели добавиха 1.8 и 3-литрови двигатели.

В допълнение, моделът получи 5-степенна ръчна скоростна кутия, инсталирана като опция. На същата основна версия е инсталирана същата 4-степенна автоматична скоростна кутия. Купувачът може да закупи не само задно предаване, но и вариант за задвижване на всички колела.

Петата генерация (X-100)

През 1996 г., последното, пето поколение на модела е освободено до 2001 г., след което е заменено от Verossa.

външност

"Cresta" четвърто и пето поколение е трудно да се нарече един модел, тъй като дизайнът на колата се е променил радикално: по-гладка форма на тялото, променен нос и U-образна радиаторна решетка, който замени трапеца. И на мястото на четирите хоризонтални линии се появиха много клетки. Можем да кажем, че е направена цялостна настройка на "Toyota Cresta" от четвъртото поколение.

Трябва да се отбележи, че решетката в последния модел е интегрирана с качулката, докато преди това те са били отделени. Предната оптика също се промени: строгите правоъгълни форми бяха заменени от гладки, заоблени. В предната броня имаше един централен участък с всмукване на въздух, а преди това имаше три.

През 1998 г. колата претърпя лифтинг: пропорциите на предната и задната оптика се промениха. В сравнение с предишните поколения, X-100 е нараснал малко по размер.

Интериорен дизайн

Кардиналните промени в кабината Х-100 не се случиха. Имаше актуализиран волан, а арматурното табло се промени, показанията за скоростта и скоростта станаха по-ясни. Седалките на предния ред се разшириха, размерът на задния диван се увеличи.

Технически спецификации

Следва да се отбележи, че оборудването от пето поколение е малко по-различно от предишното. 1.8-литровият двигател е изваден от производството, а 2-литровите, 2,5-и 3-литровите двигатели, подобно на дизеловия бензин от 2,4 литра, са модернизирани.

Както и преди, моторите работят заедно с 4-степенна автоматична скоростна кутия или 5-степенна "механика". "Тойота Креста" от пети поколение е произведен със задно предаване, но има и вариант за задвижване на всички колела.

Колата беше доставена неофициално на вътрешния пазар и не беше много популярна. Въпреки това на улицата има представители на всички поколения. Най-често можете да намерите коли в тялото на X-90.