Историята на обикновен японски: "Тойота Корса"

Японската автомобилна индустрия винаги е била много практична и технологична. Японските автомобили са изградени предимно за обикновените хора. Те са компактни, икономични и не съдържат излишни остриета. За тези шофьори и обичат тези коли.

Само Honda Civic си заслужава. Автомобилът е произведен от няколко десетилетия и продължава да бъде популярен. И цялата тайна е простота. Разбира се, модерните автомобили с японски марки трудно могат да се нарекат "семейни каруци". Струва си да разгледаме марки като Infiniti или Acura.

Но нека се върнем към миналото, към достъпни и прости автомобили. Спомнете си същия Mitsubishi Lancer. Сега изглежда спортен, но ако вземете версията на 80-те, ще има съвсем различно мнение. Каквото и да беше, Civic и Lancer винаги са били популярни и са освободени до този ден. Но имаше и други коли. Добри коли. Само поради някаква причина решиха да спрат освобождаването си. Една такава кола е Toyota Corsa.

Машината е произведена в продължение на 22 години. Първото поколение влезе в продажба още през 1978 г., и се изважда от модела на поточна линия, е взето решение през 2000 г. На мястото на модела на Toyota Corsa дойде Platz, което в крайна сметка се превърна в модерен Yaris.

Corsa е първото подемно задвижване на предните колела от Тойота. В Япония първото поколение е въведено през август 1978 година. В Америка колата дебютира в началото на 1979 г., а в Европа японецът получава през 1980 г. Между другото, в Америка Toyota Korsa се нарича Tercel.

Автомобилът е произведен с 3 вида двигатели: бензинови двигатели с обем 1.3 и 1.5 литра, както и 1.5-литров дизел. В комбинация с двигателя, беше възможно да се избере между 3-степенна "автоматична", както и четири- и петстепенна "механика". Колата имаше европейски дизайн и практичност. тези Характеристиките станаха основополагащ фактор за успеха на Toyota Kors. Снимките показват как автомобилът изглежда през 1980 г.

През 1982 г. компанията реши да рестартира. Колата започна да изглежда по-модерна. Освен това се предлагаше модел с 5 врати хечбек (преди това бяха налични седан, купе и хечбек с 3 врати). Също така, инженерите добавиха нова 6-степенна скоростна кутия и задвижване на четирите колела.

Третото поколение започна да се произвежда през 1987 г. Специална особеност е новият двигател с 12 клапана, който произвежда 78 "коня". Капацитет на двигателя беше 1,5 литра.

Четвъртото и петото поколение бяха произведени от 1991 до 2000 г. Тези модели бяха най-широко използвани. Те се отличават със семпъл, но модерен дизайн и практичност. Друга характеристика е 1.5-литровият турбодизел, който започва да се произвежда едва през 1994 година. Вече в основната конфигурация автомобилът е оборудван с ABS, отопляемо задно стъкло и две въздушни възглавници.

През 2000 г. завършва ерата на Toyota Corse. Характеристиките на модела са впечатляващи и до днес. Въпреки че колата не е на десет години, тя все още може да даде шанс на модерните чуждестранни автомобили.

Защо освобождаването на такъв практичен и универсален модел е прекратено, е известно само на ръководството на Toyota. Срамно е, че тези коли просто изчезнат без следа. От друга страна, появата на нови модели предполага, че компанията не спира там и се ангажира с върхови постижения.