Изгодно ли е да се произвеждат чуждестранни автомобили на руското събрание

Сред шофьорите вече е станала тенденция да се предпочитат не домашните автомобили, а чуждестранните автомобили. Машините, произведени в чужбина, имат по-привлекателен външен вид, характеризират се с по-голяма надеждност, комфорт и безопасност. Чуждестранните производители обмислят всеки детайл, обръщат внимание на всеки детайл, като се започне от седалката на колата, завършвайки с климатичната система. При такава кола не само е по-удобно да се кара, толкова по-лесно е да се управлява.

За да се увеличи по някакъв начин търсенето на битова автомобилна индустрия, беше решено да се произвеждат чуждестранни автомобили на руското събрание. Такива автомобили са всъщност коли на чуждестранни марки, но тяхното производство се извършва на територията на Руската федерация. По правило големите притеснения за производството на автомобили са свързани с производството на автомобили не само на територията на тяхната страна, но и извън нейните граници. Сред тях могат да бъдат идентифицирани Ford и Toyota.

Първоначално подобна схема има за цел да гарантира, че произведените в Русия автомобили са по-евтини от тези, внесени в страната. Но чуждестранните марки на руската асамблея не са по-ниски от цените на автомобилите, произведени в други страни. Това се дължи на разходите за материалите, използвани за тяхното сглобяване. Автомобилните фабрики в Русия, които произвеждат автомобили Peugeot, Mitsubishi и Citroen, заявяват, че сглобяването на такива автомобили в Европа ще бъде по-евтино с 5-10%. И в Корея, тези спестявания могат да бъдат 15-20%.

Тази тенденция в ценообразуването се дължи на факта, че правителството на Руската федерация допринася за развитието на местни производители в автомобилната промишленост, което има собствена правна и регулаторна рамка. В резултат на подобно правителствено решение автомобилите, произведени в Русия, трябва да бъдат събрани с 30% от местните компоненти. Само тогава монтажниците на чуждестранни автомобили ще могат да се възползват от предимствата на митническия внос. Първоначално това трябва да бъде проста детайлност: дискове, очила, килими. По-сложните части могат да се използват само когато чуждите марки на руския монтаж отговарят на изискванията на световната автомобилна индустрия. За съжаление нивото на качество на произведените в Русия компоненти далеч не е идеално и се нуждае от сериозно подобрение.

Достатъчен брой предприятия, специализирани в монтажа на чуждестранни автомобили, оперират на територията на Руската федерация. Сред тях може да се разграничат такива представители на японски марки като Nissan, Toyota и Mitsubishi. В близко бъдеще се планира да се отвори друга фабрика, която ще произвежда автомобили Mazda. Цената на тази чуждестранна марка на руското събрание ще дойде от митническите привилегии, използвани за внос на оригинални резервни части.

За съжаление, сглобяването на чуждестранни автомобили в Русия не оправдава първоначално надеждите, поставени върху него. Цената на автомобилите Руското събрание не е по-ниско от внесените автомобили. Качеството, както виждаме, далеч не е идеално. Но надеждата за подобрение на ситуацията си заслужава. Вътрешната автомобилна индустрия предприе курс за модернизиране на своите продукти, което в крайна сметка би направило достъпно руснаците да купуват чуждестранни автомобили. И автомобилната индустрия в Русия ще се издигне до ново ниво.