"Honda Civic Ferio": технически спецификации и описание на моделите от три поколения на японския седан

"Honda Civic Ferio" - японска комфортен седан, който е много популярен не само у нас, но и в Русия и Европа, въпреки че не е бил доставен на колата. Много хора я донесоха от Япония. В края на краищата това е наистина добър седан с оригинален дизайн, модерни характеристики и доказано качество.

Първо поколение

Най-ранните модели на Honda Civic Ferio са произведени през 1991 година. Като цяло първото поколение е съществувало до 1995 г. Моделът беше много популярен и търсен. Което не е изненадващо, тъй като хечбекът с 3 врати, който беше предшественик, след това престана да бъде релевантен. Между другото, тя е известна като Honda Civic.

Новостта с префикса "Ferio" стана седанът, който беше толкова необходим за всички. Основните му характеристики са отлични динамични характеристики, просторен и удобен интериор, както и отлично обслужване. Но най-вече потенциалните купувачи бяха доволни от изолираното багажно отделение. Този "Honda Civic Ferio" е различен от хечбека, където пътниците споделиха своето пространство с нещата.

Най-добрият модел

Особено популярен беше Honda Civic Ferio в топ модификация. Под качулката му беше монтиран 4-цилиндров 1.6-литров двигател, оборудван с PGM-FI инжекционна система. Силата на тази единица е 170 конски сили. Вярно е, че това е така, ако е оборудван с "механика". При автоматична скоростна кутия мощността е по-малка - около 155 к.с.

Друга особеност на колата е нейното независимо окачване на лоста. Благодарение на нея и подобреното кормилно управление, мнозина наричат ​​тази кола спортна кола с предно предаване. Това, разбира се, е силно изразено, но двигателят му за изпълнение "Honda Civic Ferio" наистина впечатли.

Но има и версии с четири колела. Името им беше съкратено RT. Тя посочи присъствието на собствена система за задвижване на всички колела от Honda, която беше известна като Real Time 4WD. И тези модели бяха предложени и с "механика" и "автоматична".

опции

В допълнение към посочените по-горе модел, потенциалните купувачи биха могли да купуват коли и други двигатели под капака, например, 1,5-литров 100 к.с. двигател с FF диск (както с "механиката" и с "автоматично"). Моделът с този двигател беше предложен при модификацията на MX Limited. Превозното средство има зъбна рейка и пиньон управление, 2-връзка предно окачване и задни двойни носачи, както и проветриво дискова спирачка.

Машината е оборудвана с климатик, електрически стъкла, CZ, вертикално регулируем волан, шибидах и навигация (срещу допълнително заплащане) и радио плеър.

Все още има коли с мощност от 85 конски сили (1,3 л), на 91 и 94 к.с. Предлагат се и двигатели с мощност от 105, 130, 150, 155 к.с. Но най-силната версия беше горепосоченият модел с двигател с мощност 170 конски сили.

Издаване 1995-2000

През този период групата създаде модел Honda Civic Ferio EK3, т.е. модел от второ поколение. Потенциалните купувачи получиха същия избор. Малко промени линията от двигатели, мотори за 85 и 94 к.с. изчезнал. Но имаше 120 к.с. 1.6-литров агрегат, който може да се контролира от един 5-стъпка "механика", или 4-степенна "автоматично".

Друга новост получи ново оборудване. В допълнение към всичко, което е било преди, започва да се инсталира алуминиеви джанти и UV покритие върху стъкло, също се появи CD-плеър.

Изявени промени бяха видими на външен вид. Дизайнът стана по-агресивен и динамичен. Отличителни черти на "Ferio EK3" станаха издължени фарове, че дори и малко да излязат върху предния капак, ниска позиция за сядане и широки калници. Измененията, известни като Si, бяха особено привлекателни. Техните дизайнери много благоприятно украсени с аеродинамични елементи, дори и спойлер се появи. А устройствата не бяха инсталирани на 14, а на 15 инча. Естествено, те бяха леки сплави. Версиите на Si бяха известни като "горещи" модели, те наистина бяха изкупени много бързо.

Последните години на освобождаване

От 2000 г. насам за 2005 г. се появи третото поколение - това са Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 и ET-2. Имаше 115-литрови 1.5-литрови бензинови двигатели. Няма двигатели, които са по-слаби от 105 к.с., остават само най-мощните.

Външно отново претърпя промяна, само като увери феновете на загриженост, а не към по-добро. Моделът загуби своя японски вкус. Колата започна да изглежда като в Европа. Дизайнерите значително съкратиха предния край, също намалиха наклона на качулката. Предната оптика става по-тясна. Изчезнаха онези атрактивни динамични линии, които добавиха оригиналност. Като цяло "Ферио" стана обикновен класически седан. Вярно е, че имаше един малък плюс. И той беше в по-просторна и удобна кабина. И дори в базовата версия след 2000 са електрически стъкла, огледала и люкове (които също започнаха да се предлагат в основата), въздушни възглавници и климат контрол вместо климатик.

цена от

Днес много хора, които се нуждаят от кола, търсят солидна, висококачествена и надеждна кола на достъпна цена. Това е точно японският модел на Honda Civic Ferio D15B, който в Русия лесно може да бъде намерен в продажба чрез реклами. Колата с 1.5-литров 115-конски сили и автоматична скоростна кутия може да бъде закупена за около 250 000 рубли. За автоматичното пускане в началото на 2000-те, това е сравнително скромна цена.

Въпреки че можете да намерите модели и по-евтини, ако искате. Автомобили началото на деветдесетте години ще струва около 120-150 000 рубли. Само преди покупката си струва да се обърне внимание на състоянието на машината.