Honda Inspire ("Honda Inspire"): ревюта на собствениците

Honda Inspire

За колата

Ако говорим за технически компоненти, първото нещо, което бих искал да отбележа е, че автомобилът Honda Inspire е създаден на удължено шаси с оригинално тяло. Той, разбира се, беше много подобен на "акордеона", въпреки че някои специалисти решиха да направят някои промени. И тези разлики бяха само в радиаторната решетка.

Така че, първото поколение беше публикувано три години от 1992 до 1995 г. Използвани двигатели като G25A и G20A. Абсолютно всички автомобили, без изключение, бяха оборудвани с "автоматични машини", а освен това бяха и предните колела.

Второто поколение започна през 1995 година. Освобождаването му продължи и три години до 1998 г. Към гореспоменатите единици беше добавен и третият - С32А. Както и преди, моделите са с предно предаване и са оборудвани с "автоматични машини". Интересното е, че има два варианта с G25A: S 190 HP и база от 180 к.с.

Характеристики на второто поколение

Honda Inspirer, който беше публикуван от 1995 до 1998 г., има някои отличителни белези, освен гореизложеното. Така че, първо, двигателите бяха разположени напречно. На второ място, скандалната S конфигурация се отличава не само от по-мощни единици, но и от 205 / 60R15 колела. Зад него беше стабилизатор на страничната стабилност, и шумозаглушителят имаше съвсем различен дизайн.

Също така този двигател с 190 конски сили беше различен съотношение на сгъстяване и други гърбици на разпределителния вал, дори и буталата са с различна форма. Този двигател изисква най-висококачественото гориво. Въпреки това, веднага след като моделът престана да бъде освободен, двигателят, както се казва, потънал в забвение.

Автомобилите с двигател C32A се отличават с богат пакет. Като цяло това е истинско копие на Acura TL 3.2. Двигателят е разработен от специалисти, работещи в американската дивизия на японската корпорация Honda. "Inspire" с двигателя C32A загуби японските си характеристики. колянов вал мотора се върти по часовниковата стрелка, обхватът на вратите, които са изчезнали, но след започват да се появяват версии с 3.2-литров двигател, колата има нова броня, преден капак и решетка.

Трето поколение

Колкото по-нови бяха машините, толкова по-добри бяха те. "Хонда Инспар" третото поколение (освобождаване от 1998 до 2003 г.) стана съвсем различно. 5-цилиндровите мотори бяха заменени с V-образни двигатели J25A и J32A. Те имаха по шест цилиндъра. Всеки модел е оборудван с 4-лентово "автоматично" и задвижване на предните колела.

През 2001 г. специалистите решиха леко да трансформират колата. Повечето от промените са засегнали интериора и тялото. Хората, които притежават модел "Inspaer" производство на тези години, отбелязаха, че отличителните черти на тази машина са най-новата (в момента), предпазни колани, които се изтеглят автоматично, както и компютърно контролиран 3-литров VTEC двигател. Собствениците казват, че това е много икономичен и добър вариант. И всичко това, защото при високи скорости цилиндрите са "изключени" от компютъра, което осигурява висока рентабилност.

Последното поколение, т.е. четвъртото, е публикувано до днес. Под капака на моделите е инсталиран двигател J30A, а всички автомобили са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.

За вида

Хонда Инспире от 2000-те години започна да изглежда различно. Тя имаше удължен силует, благодарение на който тялото придобива оригинален спортен характер, а характеристиките на движението също стават по-впечатляващи. Основният акцент на моделите беше техният вид, интериор и размери. Дължината на колата е 4,86 ​​м! Което е много. Нищо чудно, колата принадлежи към класа бизнес седани.

Но с появата на модерни автомобили "Хонда" от минали години няма да е равна. Отличителната "поглед" на фаровете, ясни прави линии, изразителен форма на тялото, удобна дневна - всичко това привлича вниманието на потребителите, така че моделът "Inspaer" все още е популярен.

Honda Inspire: обратна връзка със собственика

Хората, които притежават тези машини (преди години на освобождаване), твърдят, че тази кола не бива да се приема от тези, които искат да седят и да отидат. Сега е трудно да се намери този модел в добро състояние. И причините, поради които те не са много, много трайни, много. Първият, например, е в автоматична трансмисия. "Honda Innsher" беше добра кола, но в ранните години. Всеки добре знае, че модели с "картечница" са краткотрайни и този случай не е изключение. Разбира се, има хора, които харесват тази машина, а те я вземат, а след това инвестират пари. Замяната на автоматичната скоростна кутия, предните колони, окачването, носилки, трамвай - автомобилът ще изисква пари. Ако го намерите в добро състояние, тогава можете да го вземете. Ако не - по-добре не си струва. Ако сменяте частите, ремонтирайте автомобила, то определено ще се хареса на собственика му. Стартът ще бъде незабавно, след като скоростта на излитане достигне 90 км / ч, спирачки, сякаш с магия. Разходите след ремонта ще намалеят приблизително до 12-13 литра на 100 км. Като цяло изборът е за всеки.