Honda Inspire автомобили: спецификации и ревюта

Honda Inspire е кола, която започва своята история през 1989 г. И тогава моделът беше наречен малко по-различно. Именно - Honda Accord Inspire. Тази идея сякаш намекваше за непрекъснатост. Но три години по-късно излишната дума изчезна от титлата и колата започна да се произвежда като независим модел. През цялата си история автомобилът е претърпял много промени и бих искал да ви разкажа за тях.

Началото

Така че Honda Accpire се основаваше на модела Accord, но се различаваше в удълженото му шаси и леко модифицирана каросерия. Радиаторната решетка също е трансформирана.

Първото поколение е публикувано от 1992 г. до 1995 г. Като двигатели се използват такива единици като G25A и G20A. Всички автомобили са оборудвани само с автоматична скоростна кутия, а също така и с предно предаване. За вътрешния пазар в Япония и други държави, този модел беше пуснат под различно име. За тях стана известно като Honda Vigor.

Второто поколение

От 1995 до 1998 г., второто поколение Honda Inspire излезе. Какви промени са настъпили? Първо, беше добавен друг двигател, C32A. Всички двигатели продължават да се агрегират чрез автоматична скоростна кутия. Интересно е, че двигателят G25A е монтиран в две версии за второ поколение автомобили. Първото оборудване стана известно като "S". На нея имаше 190 конски сили. И във всички други комплекти - за 180 "коне". Интересното е, че предишното поколение е инсталирало само 190 единици.

И на S-комплекта бяха поставени други колела (размерът им беше 205 / 60R15). Все още тази версия може да се похвали стабилизатор на страничната стабилност. Освен това, разработчиците са променили дизайна на ауспуха.

Тези автомобили, произведени с двигателя C32A, се различаваха от богатия пакет. Двигателят е разработен от инженерите на американското подразделение на японската корпорация Honda, така че се е отървал от характерната черта (когато коляновият вал се върти обратно на часовниковата стрелка). Той стана същият като всички останали. Тоест, завъртете по посока на часовниковата стрелка.

Трето поколение

Тази линия от автомобили излезе от 1998 г. до 2003 г. Интересно е, че тези модели са разработени и произведени в американския бранш. 5-цилиндровите двигатели в двигателя бяха заменени с V-образни 6-цилиндрови агрегати - като J25A и J32A. Абсолютно всички автомобили бяха оборудвани с 4-лентов "автоматичен". Също така автомобилите са с предно предаване.

Интересното е, че Honda Inspire UA2 има аналог. Те бяха кола, произведена от същата компания. Той стана известен като Сабер. През 2001 г. моделът се трансформира и се задържа. Повечето от промените са засегнали интериора и тялото. Всеки знае, че японците винаги са се опитвали да направят автомобилите красиви и грандиозни - и те го получават.

Също така се появяват затягането на коланите в автоматичния режим и дългоочакваната новост под формата на 3-цилиндров V6 двигател, контролиран от компютър. Освен това това устройство обещаваше да бъде изключително икономично, тъй като при високи скорости три цилиндъра бяха изключени самостоятелно.

За четвъртото поколение

Обсъждане на спецификациите на Honda Inspire не можете да кажете за последното, четвъртото поколение. Освобождението му беше малко забавено. Ако предишните поколения са се променили на интервали от няколко години, последните са публикувани почти 13 години - от 2003 г. насам. Моделите са оборудвани с двигател, известен като J30A. Всички версии са оборудвани с 5-лентов "автоматичен" и, разбира се, с предно предаване.

Разбира се, периодично моделите от последно поколение преминават през някои промени, предимно козметични. Външността на колата се е променила много от края на осемдесетте години. След това беше много специфичен седан, но сега изглежда твърд и достоен. Неговият външен вид е динамичен и бърз, а специален чар дава изразителни "външни" фарове.

Най-популярният модел

Така че, рецензиите на Honda Inspire стават най-вече положителни и това не е изненадващо. За да разберете защо този модел е станал толкова популярен и купен, струва си да го разгледате по-подробно и подробно да обсъдите неговите технически характеристики. Вземете например версията 3.5 AT. Един от най-купените в моделната линия.

Машината е доволна от мощен двигател с 280 конски сили (разположен отпред и напречно), който работи в тандем с автоматична скоростна кутия (5 скорости). Устройството разполага със шест цилиндъра (4 клапана на всеки) и впръскване на гориво. В този красив, изящен седан с 4 врати могат удобно да се поберат на пет души и с достатъчно място, оставено вътре.

Автомобилът е красив и като цяло - почти пет метра (4,96 м, за да бъдем по-точни). По размери колата прилича на седани от представителния клас. Широчината на Honda е 1845 мм, а височината - 1475. Размерът на колесната база е доста голям - 2800 мм. Пътят е 145 мм (добри индикатори за руски пътища).

Резервоарът за гориво е обемист - 70 литра, което не може да се радва. В предната част е монтирано независимо окачване, а задното окачване е същото. Ами спирачките? Предни монтирани дискове и вентилирани и задни дискове. Тази кола е обичана от много благодарение на качеството на сглобяването, външния вид, удобния интериор и приличните технически характеристики.

Много хора притежават автомобили като Honda Inspire UC1. Колата е добра, затова си струва да разказваме какво казват директно за тези шофьори, които я карат.

Първото нещо, което хората празнуват, е нейната издръжливост. Колата практически не се счупи, което го прави отличен избор като превозно средство, което може да се управлява всеки ден за няколко десетки километра. Разбираемото шофиране е друго предимство. Няма ролки, удари и други проблеми - пълно удоволствие от процеса на шофиране. В допълнение към всички - чудесна звукова изолация. Дори шумоленето на гуми не се чува. Разбира се, тази кола не е за високи скорости и очевидно не е за завладяване на пътища, а за ежедневно шофиране UC1 се вписва перфектно.

И този модел е удобен, което се отбелязва от всички собственици. В смисъл, че наистина е хубаво да си в него. Седалките са декорирани с качествена тъкан, оборудвана с електрическо регулиране, електронни завеси, практично табло за управление, отличен волан (който също може да се регулира по време на полет и височина). Дори има огледало със затъмнение. И, разбира се, добрата музика е ясно предимство. Така че колата не е лоша, най-важното е да я последва и тя ще служи много повече години на нейния собственик.

Цена на старите модели

Така че колите "на възраст" са доста евтини - това е известно на всички. И Honda не е изключение. Така че, например, версия на 1995 г. може да струва около 140 000 рубли (в средното състояние). Може би ще бъде най-евтиният вариант от всички съществуващи. Моделът от 1996 г. е около 175 000 рубли. Между другото, колата, издадена през 1997 г., ще струва около една и съща сума. Но версия от 1998 г. ще струва много повече - около 250 000 рубли. Подобно на модела от 1999 г. (плюс или минус 10-20 хил.). Версиите от 2000 г. са почти същите, понякога дори по-евтини. Цените, по принцип, доста големи, много от тях са решили да купят за тези пари, например, легендарния 124-ми Мерцедес или нещо от BMW, но това е индивидуален избор за всеки автомобилист. Honda също е добра кола.

Цени за последното поколение

Този въпрос е по-спешен, тъй като много автомобилисти вземат решение да купят по-нова кола. Но те ще струват повече. Най-малко 400 хиляди рубли (ако искате да притежавате кола, която е в добро състояние). Най-скъпите са моделите, пуснати след 2010 г. Тяхната цена може да достигне 1 300 000 рубли, а още повече. Това - не две или триста хиляди, за такава сума можете да вземете от салона чудесна чужда кола.

Като цяло, ако искате да станете собственик на този автомобил, можете да сте сигурни, че покупката ще донесе радост и минимални проблеми. Само за да получите кола от ръка, струва си да я проверите преди договора за STO, така че тогава нямаше неприятни изненади под формата на ударен двигател или други аварии.