Мотоциклети с автоматична скоростна кутия: Honda

Докато автомобилните проблеми започнаха да овладяват автоматичната трансмисия, подобна идея беше хваната от производителите на моторни превозни средства. Мотоциклетите с автоматична скоростна кутия трябваше да станат много по-удобни, позволявайки на мотоциклетиста да се наслаждава на возилото, без да се разсейва от тахометъра.

Първото преживяване

Първият в света мотоциклет с автоматична скоростна кутия се появи през 1975 година. Новост въведе компанията Хонда, която постави модела върху конвейер и го произведе за канадския пазар, а също така се продава в САЩ. Японците се надяваха, че тяхното създаване, наречено Honda CB-750, ще предизвика невероятен интерес сред шофьорите, но очакванията не се материализираха. Мотоциклети с автоматична скоростна кутия получиха голям брой отрицателни отзиви. Мотоциклетистите не бяха ентусиазирани от масивната автоматична скоростна кутия, която не изпълняваше непосредствената си функция и също така не можеше да бъде поправена. Струва си да се отбележи, че автомобилните гиганти са изправени пред подобен проблем, който също изпитва затруднения при недостатъчно развитото предаване. Повечето автомобили не могли да оправдаят надеждите на шофьорите, които дадоха много пари за "автоматичното". Докато в Съветския съюз освобождава обичайната скоростна кутия на мотоциклета "Днепър", японската фирма получи огромен опит с автоматична трансмисия.

Връщане към автоматичната трансмисия

Въпреки неуспеха на Honda CB-750, грижата не се сбогува с идеята за създаване на цяла линия мотоциклети с автоматична скоростна кутия. Проектите бяха замразени и чакаха по-добри времена, когато автоматичната трансмисия ще бъде напълно рафинирана и нейните характеристики ще достигнат подходящото ниво. Три десетилетия по-късно автомобилите с "автоматичен" спечелиха световния пазар и станаха по-популярни от "механика". Този резултат бе постигнат благодарение на гладкото функциониране на механизма, което значително намали разхода на гориво, увеличи маневреността и динамиката на автомобила.

През 2005 г. японците решиха да пуснат на пазара модел на производство Honda DN-01. Този спортен мотор с автоматична скоростна кутия стана по-успешен от предшественика си. Новият мотор получи ACC с шест скорости и три режима:

• Sport.
• Tiptronic.
• Автоматично.

За шофьорите, автоматичният режим е перфектен, което позволява да се насладите на комфортно пътуване, като се концентрирате само върху пътя. Преминавайки към спорта, устройството незабавно променя не само динамиката, но и звука на двигателя, демонстрирайки целия потенциал. Режимът tiptronic е създаден специално за любителите на механиката, които предпочитат да държат спортния под наем под свой контрол.

Най-доброто сред аналозите

В съвременния пазар на мотоциклети можете да намерите много модели с AKKP, но най-добрите са японците. Те се занимават с производството на велосипеди, които се представят в две варианти на предаването: автоматични и механични. Ако преди "автоматичен" вариантът беше по-малко привлекателен, имайки много тегло, то при новите модели е по-тежка от обикновената скоростна кутия само за 10 кг. Сега Honda представя няколко мотоциклети, оборудвани с "автоматични". Сред тях, най-доброто е Crosstourer, който получи:

• V-образен, шестнадесет клапанов двигател с обем 1237 см³.
• 130 литра. а.
• Разстояние - 18 см.
• Електрическа стартерна система.
• Резервоар за гориво с капацитет 21,5 литра.

Този модел е не само най-продаваният, но и най-надежден. Италиански специалисти, ангажирани с инсталирането на автоматични трансмисии на мотоциклетите си, не достигат значително нивото на японците.