Принципът на работа и автоматичната скоростна кутия (автоматична скоростна кутия)

Автоматичната скоростна кутия е една от разновидностите на автомобилните трансмисии, която осигурява предаването на въртящия момент на двигателя към колелата. Основната характеристика на тази кутия е, че тя избира и превключва предавки без намеса на водача, в съответствие с настоящите условия на шофиране. В днешната статия ще се опитаме да разберем всички функции Автоматична скоростна кутия, устройство и принципа на работа.

Класическата автоматична трансмисия се състои от следните части:

• Хидравлично съединение. Тези детайли са най-сложните и незаменими в работата на автоматичната кутия. Тя предава въртящия момент от копчето на колелата. Той се намира между трансмисията и двигателя с вътрешно горене.
• Планетни скоростни кутии.Схемата им е също да прехвърлят мощността на двигателя към задвижването на автомобила. Единствената разлика е, че планетните редуктори извършват непряко предаване на мощния момент (хидравличното съединение действа директно).
• Фрикционен съединител. Превключва предавката чрез изключване и комуникация на елементите на автоматичната трансмисия.
• Претоварващ съединител. Той е проектиран да намали удара в предишния механизъм при превключване на скоростите на автомобила.
• Свързващи валове и барабани.

Принцип на работа и устройство за автоматично предаване

Това предаване се състои от набор от макари, водещи потока трансмисионното масло върху триещия съединител и буталата спирачни ленти. Положението на макарата се настройва с помощта на селекторния лост. По този начин, след включване на определен режим (например "Задвижване") на скоростната кутия и натискане педалите на газта двигателят прехвърля силата си върху колелата, докато работата включва много скорости (в частта от втората снимка виждате тяхната конструкция). Това е принципът на работа и автоматичната трансмисия на устройството.

Заслужава да се отбележи, че автоматичната кутия е разделена на две категории според принципа на действие:

• Хидравлични устройства.
• Електронно.

Първият тип има следния принцип на работа и устройството за автоматично предаване. Тук налягането на маслото се използва от центробежния регулатор чрез хидравлична автоматика. Регулаторът от своя страна е свързан към изходящия вал на автоматичната скоростна кутия. Освен това в хидравличното масло се задейства, когато водачът натисне педала на газта. След това скоростната кутия получава информация за нейната позиция, вследствие на която се превключват макарите и по-нататъшно движение или спиране на автомобила.

Що се отнася до електронната автоматика, тук принципът на работа и устройството за автоматично предаване е използването на соленоиди, които движат макарите в корпуса на трансмисията. Кабелите за тези части отиват към контролния блок на електронната скоростна кутия. Последният елемент решава да премести соленоида, като вземе предвид позицията на педала на газта, текущата скорост на превозното средство и позицията на скоростния лост.

Както можете да видите, двете предавки имат подобен принцип и устройство. И ремонта на автоматичната трансмисия, между другото, също е еднакво скъпа и за двете кутии.