Honda City - история на промените

Honda City е подкомплект седан, произведен от 1981 г. насам. За тридесетте години моделът е преминал през много преработки, свързани както с дизайна, така и с характеристиките. Как точно беше развитието на колата? Сега ще опишем всички подробности за многобройните реставрации.

оригинала Honda град

Първоначално моделът беше представен като хечбек с три врати. Характерна особеност беше, че задната врата се отвори. По това време такъв "чип" присъства само за няколко марки от този клас. Колата на колата е по-висока - това се прави, за да се увеличи максимално вътрешното пространство в колата, без да отделя много място на пътя.

През 1982 г. първото модификация на машината с двигател с турбокомпресор. Малко по-късно кабриолетът се продаваше.

Град Турбо и Градско турбо 2

През 1982 г. компанията Mugen, която по това време настройваше Honda, пусна първата си кола - Honda City Turbo. Вярно е, че почти изцяло повтаряше вече съществуващия модел.

През 1983 г. беше представена топ версията - втората версия на колата. Той е оборудван с турбо с интеркулер и електронна система за впръскване на горивото. Мощността на двигателя е сто и десет конски сили, а теглото на модела е само 735 килограма. По този начин се създава една лесна и същевременно мощна кола, която се оказа еднакво добре както по спортни маршрути, така и по градски пътища.

Второто поколение

През 1986 г., а след това през 1989 г., Хонда Сити се актуализира два пъти. Но втората поправка беше толкова малко различна от първата, че бе решено да не се разпредели на отделно поколение, а самите модификации бяха наречени съответно GA1 и GA2. Характерно е, че в тази серия няма модели с отворен връх, т.е. кабриолети. На външните пазари тази кола излезе с името "Honda Logo".

Трето поколение

През 1996 г. Honda City отново получи редица актуализации. Този път тя е предназначена за износ изключително на азиатския пазар. И колата става четири врати седан от средната класа. Неговият двигател е по-малко мощен, отколкото в предишните версии, но все пак имаше добро съотношение мощност-тегло: 115 конски сили с общо тегло 985 килограма.

Четвъртото поколение

През ноември 2002 г. се появи следният модел restyling. Сега Honda имаше задвижване на четирите колела. И в колата се променя външността. Новият дизайн получи фарове (основна и мъгла), стопове, броня, радиаторна решетка. В допълнение, предната част става по-дълга от 65 милиметра, а задната броня - от петнадесет. Огледалата започнаха да бъдат оборудвани с електрически задвижвания. Интериорът на кабината се промени малко: се появиха само нови осветителни тела и удобна подлакътна част за шофьора.

Пето поколение

От 2008 г. продажбата е напълно нова Honda City. Неговият размер не надхвърля Jazz или Fit, а дизайнът е напълно актуализиран.

Потребление на гориво

След технологичните иновации, въведени от инженерите през 2005 г., моделът участва в конкурс за пестене на гориво. В един литър пътуваше повече от двадесет и шест километра. В същото време, според правилата на състезанието, в колата имаше четирима души, в багажника имаше тежък товар и климатикът беше включен. дължина маршрутът беше шестстотин и шейсет километра, сред които бяха не само плоски участъци от пътя, но и доста стръмни планински изкачвания.

Тази икономика е много впечатляваща, така че Honda City е перфектен за шофьори, които оценяват мощни и маневрени автомобили, като същевременно отделят голямо внимание на финансовите си разходи.