`Honda Stream `: снимки, технически характеристики, ревюта

Автомобилът на Honda е известен не само с мотоциклетите, но и с автомобилите. Известни за целия свят модели Civic, CR-V, Accord, Prelude и много други отдавна са спечелили сърцата на феновете по целия свят. Разбира се, Honda не е само спортен купе, комфортни седани и кросоувъри за всички колела. Значителна част от производството винаги е била заета от компактен семейни коли - миниван. "Honda Stream" - един от тях, той е за него и ще бъде обсъден в тази статия.

история

"Stream" (в превод от английски - "поток") - компактен миниван за седем места, дебютира през 2000 г. на японския пазар. И за по-малко от година моделът се появи на европейския пазар. Докато веднъж се е образувала празнота поради отстраняването на моделите Shuttle и Civic в тялото на Aerodec от производството. За да я запълни, беше създаден потокът на Honda. Техническите решения, с които е оборудван този модел, не дадоха ясна представа за разликата между миниван и пътнически автомобил в лицето на Stream. Ето защо е бил и продължава да бъде отличен компромис при избора на кола за ежедневно шофиране от цялото семейство и сами.

В момента семейството Stream има две поколения, първият от които е претърпял повторно задържане и някои промени. Вторият се произвежда до ден днешен и е една от най-предпочитаните варианти за компактни семейни автомобили по целия свят. Съотношението на цената, качеството и надеждността дава неоспоримо предимство пред редица конкуренти.

вид

Така че, първото поколение на "Хонда Стрийм" на машината, която е снимка в различни довършителни представени в тази статия има сравнително ниска орган, който не само придават на автомобила спортен имидж, но също така и много ефективно понижаване на центъра на тежестта. Резултатът от тези решения беше да направи колата атрактивна и доста бърза. Но ако някой казва, че малък клирънс се на удобството на пътниците, че е абсолютно погрешно: и в трите реда седалки, като пътниците се чувстват уютни и комфортни, с оглед на сложната подреждането на елементите под дъното.

Струва си да се отбележи, че тялото на Honda Stream е проектирано в опростен стил и изглеждаше врязано. Червената линия на задните светлини, която обгражда стъклото на капака на багажника, изглеждаше много необичайно и модерно. Богатата цветова скала на линията позволи да се намери подходяща опция за всеки, дори за най-придирчивия шофьор.

салон

Както беше казано по-рано, в колата имаше седем места. Но не забравяйте, че производителите на автомобили често променят оборудването и характеристиките на автомобила, съответно "Honda Stream" и в пет-местната версия. Трябва да се добави, че моделът със седем места след рестартирането се е превърнал в шестместен, тъй като задната облегалка за ръката има отделителна облегалка за удобство на пътниците.

В доста компактно и ограничено пространство, инженерите на Honda адаптират всички необходими удобства за водача и пътниците. В самата каюта преобладава японският минимализъм: всички линии са моносилични. По принцип вътрешността на автомобила се състои от тъмно сива и черна пластмаса. На всякакви места се скриват много различни рафтове и кутии за малки неща. За да се разреди малко скучния вид на пластмасата, бяха направени титанови вложки, а арматурното табло, което има оранжево флуоресцентно фоново осветление, е много красиво декорирано.

Двигателят

Първото поколение на Honda Stream, чиито технически характеристики разбуждат ума до ден днешен, е оборудвано с няколко варианта за бензинови двигатели с обем от 1,7 и 2,0 литра. Обратна връзка е изолиран литров агрегат, който е с изцяло метален корпус, а двигателят е имал модерна система за динамичен контрол на предсказуем газоразпределение и клапаните височината на I-VTEC. Това "чудовище" се завъртя до прекъсване на захранването в рамките на няколко секунди и може да има втора предавка за да се постигне най-съкровените стотици от самото начало само за 9,5 секунди.

Не е заобиколен и 1.7-литров VTEC двигател, който е заимстван от американския "Civic Coupe". Това "сърце" не даде такава скорост и динамика, но позволи да се спести гориво във всички режими на шофиране.

трансмисия

Общо имаше няколко варианта на скоростната кутия: механична петстепенна кутия и два варианта на автоматични. За 1.7-литровия двигател се предлагаше четири скоростна автоматика, която не позволи да се развие голяма максимална скорост, но прикрепена динамика по време на ускорението.

Двулитровият "червяк" е оборудван с петстепенна автоматична скоростна кутия с последователен режим. Особено удобно беше мястото на селектора на скоростната кутия - на централната конзола. Основното предимство на автоматичната трансмисия бе мекото и почти безшумно превключване на предавките. Приятно допълнение беше възможността за превключване на кутията на "ръчен режим".

шаси

Спирането на Honda Stream, чиито характеристики са дадени по-долу, се различава в зависимост от завършете колата. Във всеки случай, колата е оборудвана с независимо окачване на всяко колело, предни и задни стабилизатори на странична стабилност. Спортните версии имаха по-твърди амортисьори, с по-малък ход и задната лента против преобръщане имаше по-голям диаметър.

Следва да се отбележи, че задвижването на колата е пряко зависимо от мястото на разпространение. Например предното задвижване е оборудвано с модели, които са били доставени на външния пазар. Но вариантите за задвижване на четирите колела заемат само малка част от японския пазар.

Безопасност и комфорт

Важен фактор при избора на кола на Honda Stream беше, че беше намерен подходящ компромис между безопасността и комфорта на всички хора в кабината. Автомобилът е оборудван с четири въздушни възглавници, централно заключване, колани с обтегачи, ABS, климатик, отопляеми огледала и предните седалки, електрически люк, прозорци и огледала, както и джанти от лека сплав и фарове за мъгла. Вариациите на автомобила с 1.7-литров двигател, наречен "G", бяха оборудвани с имобилайзер и палетни лостове.

Второто поколение

През 2004 г. моделът се промени, като му се появи нов облик. Екстериорът и интериорът бяха преработени, което позволи постигането на по-хармонична комбинация от използваните материали. Решетката е станала по-агресивна и са монтирани ясни фарове. Във всички нива на подреждане сега се използват фаровете за мъгла от кръглата форма, инсталирани в новата броня. Задната броня беше модифицирана и модифицирана, а фаровете за мъгла и задните светлини бяха отстранени до вратата на багажника.

Техническото пълнене на автомобила на Honda Stream, чиито ревюта винаги са били положителни, не се е променило след рестартирането. Предното окачване е оборудвано с подпори McPherson, а задната част използва двойни лостове с реактивни пръти.

В края на краищата си струва да кажем няколко думи за по-скъпите и луксозни нива. Типовата табелка S на задната врата означава наличието на "интелигентни" фарове за разряд, като се използват вариантите на SS пакета и абсолютните алуминиеви джанти от алуминиев цвят е тъмно сив металик. Отличителна черта на скъпи пълно "Honda Stream", снимка на която са впечатляващи, тъй като е наличието на притежателите на кабини за чаши и сгъваема маса, осветлението на ключа за запалването.