Проучване на SUV "Toyota Surf"

"Тойота" традиционно присъства на нашия автомобилен пазар. Автомобилите на тази марка се считат за надеждни и сравнително евтини за поддръжка. Днес ще говорим за Toyota Hyllux Surf. Също така понякога моделът е означен като Toyota 4Runner (пазарът на Северна Америка).

Има погрешно схващане, че Toyota Hilux Surf и Toyota Master Ice Surf са една и съща кола. Не е така. Струва си да се разбере, че "Master Surf" е компактен миниван с всички колела. "Toyota Master Sur" е отлична кола, но днес няма да говорим за това.

Първото поколение (1984-1989 г.)

"Toyota Surf" от първото поколение имаше три врати и подвижен връх (твърд покрив). Моделът има две модификации: двуместен с платформа за товари в задната част и петместна кола с разширена основа, със скъсен товарен участък. Машината е разработена за американския пазар.

Моделът е рядък, почти не се случва, трудно е да се направи извод за него, без да има достатъчно обективна обратна връзка от собствениците.

Второто поколение (1989-1995 г.)

През 1989 г. стартира нов Toyota Hilux Surf. Второто поколение не разполага с подвижен връх, тялото е изцяло метално. Моделът успя бързо да изключи задвижването на четирите колела. Тялото може да бъде с три врати, а с пет. Имаше и рядка товарна версия с четири врати.

Друга версия на Toyota Surf от онова време е популярна модификация с широко тяло. Този модел има допълнителна маркировка - широко тяло. На пазара в САЩ моделът се нарича "Toyota 4Runner". Понякога можете да намерите друго име за този модел - "Toyota Surf 130".

Салонът на колата беше модерен и богат. Можете да изберете интериор от естествена кожа или велур. В колата имаше пълен електропакет, също имаше круиз контрол, както и скъпа аудио система с CD плейър.

Задната врата на колата е тип "надолу", т.е. тя е отворена на принципа на снемане, но на задната врата е инсталиран автоматичен регулатор на прозореца (това решение не се намира на съвременните автомобили).

Багажното отделение на колата беше просто огромна, можеше да се използва без никакви проблеми като легло, удобно е, защото на такъв проходим "резервоар" често излизат от града за риболов или лов с нощувка.

Модел за рестартиране на второто поколение

През 1992 г. SUV Toyota Surf премина повторението на тялото, промените докоснаха оптиката (предна и задна) и радиаторната решетка. Ресталирането беше точно поради промяната в външния вид, не бяха направени конструктивни промени или модификации.

Имаше няколко двигателя за Toyota Surf (едни и същи моторни задвижвания за моделите за дорстил и ресталинг). Най-закупеният беше бензиновият V6 с капацитет 145 литра. С., Второто по отношение на разпространението става двулитров бензинов капацитет от 97 л. като от дизелови двигатели е възможно да се разпредели мощността на инсталацията от 95 л. а. (2,4 литра). По-късните версии на автомобила са оборудвани с нов дизелов двигател с висока мощност (130 к.с., 3.0 литра). Ако този двигател беше сдвоен с автоматична машина, тогава мощността му допълнително се увеличи с 20 литра. С машината на тази машина имаше някакъв механизъм за превключване между "окачена мощност" и "обикновена мощност". Ръководството бе доставено в пет стъпки.

Второто поколение на Toyota Surf имаше предно независимо окачване, задно окачване зависимо (пролет). Окачването на колата е просто невероятно силно, макар и малко твърдо, но това е въпрос на навик.

Третото поколение (1995-2002 г.)

Hilux Surf от третото поколение се превърна в жител на града. Моделът излезе на актуализирана платформа с нова линия двигатели. Тялото стана стилно с рационални и гладки линии. Медальонът стана по-мек. Беше въведена система с автоматичен диференциал, която самостоятелно реши да включи задвижването на четирите колела, в зависимост от времето и пътната повърхност. Отделно, моделът е произведен с 2WD (задвижване на задните колела).

Оборудването на автомобила беше добро, особено в топ моделите, които включваха дървена облицовка, кожени вложки на картите на вратата, луксозни седалки с странична опора. В зоната на интериорното огледало за обратно виждане имаше криминометър, висотомер и компас, но само отвътре им напомниха, че сте в кола, която пътува почти навсякъде, а не само по пътищата.

Почистване на третото поколение

Финализирането е извършено на два етапа (1998 г. и 2000 г.). Работата се отнася до каросерията, особено пред автомобила и интериора. Не са настъпили структурни изменения на шасито, трансмисията или двигателите.

В началото на продажбите на Toyota Hilux Surf 3 той имаше три двигателя. Петрол 3,4 литра V6 капацитет от 185 литра. с бензин двигател по-скромен - 150-конски сили двигател обем от 2,7 литра. Третият двигател е дизелов, обемът му е 3 литра с капацитет 150 литра. с по-късните модели постави същия двигател, но модифициран, той даде 170 "кобили".

Четвъртото поколение (2002-2009 г.)

Това беше променен жител на града. В кабината всичко стана още по-красиво и по-удобно. На бордовото табло се появи бордовият монитор и дисплеят на климатичния контрол (двузонов климатик). В горните версии е възможно да се вземе кожен интериор, електрически седалки и прагове с осветление.

Двигателите за това поколение на "Hyllux Surf" се представят като на Land Cruiser от онези години. Бензин - 2.7 литра (150 к.с., след завършване на 163 к.с.) и 4.0 (185 к.с.). От дизеловите двигатели имаше общо 3.0 литра (170 "коня"). По-късните автомобили от това поколение бяха оборудвани с модерна 4.0-литрова мощност от Toyota с капацитет от 249 литра. а.

Задното окачване на скъпите версии имаше пневматична система на промяна на твърдостта. Това е присъщо за автомобилите от най-високия клас на класа. Имаше една ресталация, която докосваше външността и интериора на SUV.