Тойота Сърф - покрит пикап за истински приключения извън пътя

Коя кола може да се похвали, че е избрана за нуждите си от бунтовниците на Екваториална Африка и завоевателите на Северния полюс на Земята? Джеймс Май и Джеръми Кларксън достигна Северния магнитен полюс на производствените автомобили Toyota HiLux.

Това устройство започва да се произвежда през 1968 г., но в Америка, където пикап-камионите са толкова популярни от 30-те години на миналия век, Toyota HiLux се удари едва през 70-те. През 1984 г. багажникът беше затворен с добавка и подобен SUV бе пуснат под името Toyota 4Runner в САЩ и Австралия и Toyota Surf в останалата част на света.

Общи размери Toyota Surf в стандартното офроуд корпус е с дължина 4770 мм, ширина 1875 мм, височина 1790 мм и стандартна разстояние 205 мм. Това е впечатляващ превозно средство, което чадски бунтовници в размер на 400 парчета се използват като "Махно tachanok" през 1987 г. по време на войната Чад-Ливан.

На сегашните снимки на телевизионни новини за военните операции в Мали, такива автомобили отново мигат с монтирани върху тях големи калибровъчни картечници. На тези първи модели в използваните бензинови двигатели от 80-те години в 2 и 2.4 литра, Ръчно предаване, Предаване частично време, напълно зависимо отпред и отзад окачване.

В следващата кола Тойота Сърф не само се променя, той оцелява пет поколения модификации. В Русия и ОНД подобни машини се закупуват от аматьори, за да ореят горски, степни и тайга открити пространства. Най-популярните сред тях са 3-литров дизелов Toyota Hilux Surf, която разходът на гориво е 15 литра в града и по пътя през лятото, на 18 през зимата, и на магистралата - 11,5 литра. Това е приемлив компромис между достатъчната мощност за шофиране в движение и допустимите разходи за достигане до този непроходим път.

Въпреки това, любителите на шофиране удобно в такава кола, особено на задните седалки, ще бъдат разочаровани, да го меко казано. Последните модификации се борят с това, но колкото повече комфорт предлагат дизайнерските решения, толкова по-малка е проходимостта или много по-скъпата кола, което тогава ръката не се вдига в калта.

По отношение на надеждността и поддръжката Toyota HiLux Сърф, прегледи на собственици от Русия и страните от ОНД се доближават със становището на бунтовниците от Чад и Мали: колата рядко се проваля. Умели в борбата с лошите пътища и липсата на нормална експлоатация, собствениците не харесват Toyota Surf дизелови двигатели 2L-T и 2L-TE за техните слаби алуминиеви глави са повредени от прегряване при тежки натоварвания. За да избегнете това, препоръчваме да наблюдавате температурата на двигателя и състоянието на вискозния съединител на охладителния вентилатор на радиатора.

Сърцето на бензиновите двигатели е и най-надеждният трилитров шестцилиндров 3VZ-E, но неговата работа ще доведе до 20 литра консумацията на бензин около града и извън пътя. Автоматични трансмисии на такива коли там, и тези кутии Сред другите Aisin автоматична щанд феноменален надеждност и ремонтопригодност, но не забравяйте, че езда на пътя и автоматична скоростна кутия - тя е като седло, подходящ за пътуване на крава. Единствената слабост в спирачната скоба на Toyota Surf е горните лагери и тихи блокове. Останалите елементи служат за дълго време и надеждно.

Toyota Surf - от Япония с любов!