Toyota Trueno: описание, технически характеристики, ревюта и въпроси

1983 г. за прочутата японска загриженост бе белязано от пускането на нов продукт - компактно купе Toyota Trueno (известен още като Corolla Levin). Автомобилът е създаден на базата на "Corolla", която вече е била популярна заради надеждността си.

Ъгловият дизайн, динамичният силует, стилната оптика и впечатляващите технически характеристики бързо превърнаха популярността в новост. И това не са единствените й добродетели. Но за всичко в ред.

Първо поколение

Най-ранната версия на купето стана известна като Toyota Sprinter Trueno AE86. Производителят го представи като достъпна, лека и надеждна машина за хора, които са нови по пътя. Моделът е на разположение както на японски, така и на чужди пазари.

Той се счита за уникален поради задния диск. Има много такива коли сега. Но от началото на 80-те години голяма част от автомобилите бяха прехвърлени на автомобила на предните колела. Благодарение на тази характеристика, Toyota Trueno AE86 бързо стана популярна сред ентусиасти и ентусиасти.

Версиите от първото поколение също са произведени в корпуса на хечбека. Потенциалните купувачи могат да избират между автомобили с "слепи" фарове и конвенционални.

По отношение на групирането всичко обикновено е радио, стъклени асансьори, удобни столове с ръчна настройка. Имаше и "богат" пакет, чийто отличителен белег бе салонът, направен в червено. Такива версии са редки сега.

характеристики на

Дори сега, първото поколение Toyota Trueno е технически считано за добра кола. Под капака му бяха монтирани двигатели, които заедно с 4-степенна "автоматична" или 5-степенна "механика" бяха отличен тандем. Имаше само две възможности - 1.6-литрови 130-двигателни двигатели, както и единици, които произвеждат 83 литра. а. при обем от 1,5 литра.

Тези двигатели са оценени благодарение на факта, че разполагат с добър ресурс (въпреки скромния капацитет), просто устройство и простота на модификация. Интересното е, че 1.6-литровият 4A-GE също е поставен под капака на първо поколение MR2 roadster (AW11).

Между другото, в допълнение към изброените контролно-пропускателни пунктове, все още е налице "механик" с LSD (диференциално увеличение на триенето). Но тя е инсталирана по искане на купувача.

Второто поколение

През 1987 г. започна производството Модели на Toyota Trueno AE91 / 92. Тази версия вече имаше предно предаване. Ако говорим за ползите, тогава моделът от второ поколение стана малко по-лесен, ако го сравним с по-ранните версии.

Автомобилите са на разположение с два двигателя - 105 и 160 литра. а. Втората версия е по-популярна. Но тя се предлага само във връзка с "механика".

Също така в тази серия се появи мощна версия на GT-Z, под капака на който е монтиран двигател с мощност 165 к.с. с презареждане (компресор).

Този модел е публикуван преди 1991 г. Малко преди края на производството си, през 1989 г., колата беше подложена на малка ресталация, която промени външния вид на предната броня и леко промени радиаторната решетка.

Трето поколение

Производството започва през 1991 г. и завършва през 1995 г. Нови версии на Toyota Trueno станаха известни под индекса AE100 / 101. Те особено ясно проследяват концепцията за това време, която се състои в успешна и оправдана комбинация от стокови и оперативни качества.

В тези версии те спряха да използват "скриващи" светлини (тези, които биха могли да бъдат добавени). Започна да завършва машината по-тесен. Това позволи да се освободи предната част на тялото от решетката на радиатора.

Въпреки това теглото е все още близо до марката от 1 тон. Естествено, такава маса не е характерна за спортна кола. Следователно, разработчиците са фокусирани върху производството на подходяща суспензия. Третото поколение на Toyota Sprinter Trueno е оборудвано с многоканално супер спирачно окачване, което осигурява идеално шофиране по пътя.

Освен това имаше нови двигатели - 170 конски сили с задвижващ компресор и 20-клапанов двигател за 160 "коня", оборудвани със система за промяна на времето на VVT.

Четвъртото поколение

Серия, на която производството на Toyota Trueno приключи. Версиите от четвъртото поколение са известни под индекса AE110 / 111. Произведено от 1995 до 2000-та година. Дизайнът стана още по-ъглово, което добави към автомобилния спорт динамичен и агресивен.

В рамките на четвъртото поколение бяха произведени най-добрите модификации - BZ-R, BZ-V и BZ-G. Под качулката на тези автомобили е инсталиран същия 1.6-литров атмосферен двигател с мощност 165 к.с., но малко подобрен. Производителите замениха въздушния разходомер до абсолютния датчик за налягане, но също така увеличиха диаметъра на дроселната клапа. Имаше версии с по-малко мощни двигатели - за 100 и 115 литра. а. при обем съответно 1,5 и 1,6 литра.

Двигателят остана непроменен, но масата все още успя да намали поради някои технологични промени.

Две години след началото на производството е имало рестилизирана дизайн - колата е получил актуализиран броня с кръгли фарове за мъгла "" и версия BZ-R започнаха да предлагат 6-стъпка "механика".

Въз основа на горното можем да направим изводи по отношение на добрите характеристики на Toyota Trueno. Но каква е тази машина в действителност? Това ще помогне на реалните собственици.

Повечето от тях са положителни. Собствениците на първото и последното поколение автомобили са удовлетворени. Те обичат колата, главно за икономия на двигатели, стилен външен вид, практичност, комфорт и функционалност. И ранните версии - за безупречно отклонение. Много фенове на задвижвания drifts само заради това и купуват AE86.

И нека тези автомобили не са твърде разпространени в Русия, те могат да бъдат намерени в продажба. Ранните версии - на цена от 80-90 000 рубли. По-късно - около 150 000 рубли. Може би ще трябва да инвестират (всичко зависи от държавата), но хората, които притежават тези машини, са сигурни, че си заслужават.