UAZ `Patriot` - дизел или бензин, скорост или тяга?

Според рутери, SUV "Patriot" е признат за най-добрият вътрешен автомобил през 2012 година. И сред лидерите имаше бензинови и дизелови версии на Патриот.

Появата на дизеловата версия на UAZ "Патриот" предизвика голям интерес. Вследствие на това се появи дебат между поддръжниците на бензинови двигатели и феновете на дизеловите двигатели. Какво да избера? Дизел или бензин? Това, разбира се, е частен въпрос за всеки собственик. Бензиновият двигател се характеризира с по-тиха работа и високи обороти. Дизелът обаче е по-икономичен и развива истински сцепление на локомотива в дъното. Но дизайнът на дизеловото гориво е по-тромав и тежък в сравнение с бензинов двигател, а оборотите са много по-малки.

По принцип способността на двигателя да развива висока скорост се подобрява само от гордостта на собственика. В действителност, мощността се оценява от силата и способността му да дърпа колата. И ако смятате, че "Патриот" не е град "паркетник" и можете да го карате дори при липса на пътища, тогава за него е по-добре да се движи силно на малките предавки заради високи скорости. И това малко зависи от това какво е под капака: бензин или дизел. Това зависи от правилния избор на предавателни отношения за трансмисията по отношение на двигателя.

По отношение на разхода на гориво е трудно да се каже кое е по-добро: UAZ "Patriot" дизел или бензин. Да, дизелът използва по-малко гориво. Но дали е толкова важно спестяването на пари? "Патриот" с дизелово гориво изисква средно 10 литра на 100 км в градски режим на шофиране. Петролна версия - 13 литра. Изглежда, че спасяването на лицето. Но в допълнение към бензина или дизеловото гориво, двигателят също се нуждае от допълнителни компоненти. И тогава се оказва, че в дизеловия двигател нефтът трябва да се променя два пъти по-често. И купуването на добро масло също "излива" в прилична сума. Така че в това отношение няма особени разлики в това, какъв тип оборудване е закупено от UAZ "Патриот" - дизел или бензин.

Ние анализираме допълнително. Сега помислете за цената на резервните части. На дизелова версия на "Патриот" е двигателят "Ивеко". Самият апарат не е лош, но резервните части за него са много скъпи. Това важи особено за високо-точните компоненти на електронната инжекционна система. Например, цената на инжектор "common-rail" на "Ивеко" може да достигне до 22 000 рубли. И "живеят", те са максимум 300 000 км. Цената на инжекционната помпа също е впечатляваща - около 46 000 рубли. В този случай купата на везните "дизел или бензин" е наклонена, очевидно не е в полза на дизеловия двигател.

Така че, коя версия трябва да предпочитате? Ако дизеловите автомобили бяха нерентабилни, те нямаше да бъдат пуснати. Това напълно важи за UAZ. Изборът на дизел или бензин ще зависи повече от това, къде се очаква да работи машината. Ако брутален SUV е избран за самоутвърждаване и за движение около града, дизеловият вариант е по-престижен. Ако рамковото превозно средство за пълно преминаване е избрано за търсене на приключения, тогава в този случай бензинът е за предпочитане. Икономиката на горивото тук очевидно няма да бъде, но на резервните части ще бъде осезаема.

Да купувате или да не купувате? Дизел или бензин? Може би никой експерт няма да даде недвусмислен отговор. Всеки, когато избира SUV, се ръководи не само от технически параметри, съвети от специалисти и "експерти", но и от собствените си предпочитания.