UAZ `Patriot`: разход на гориво на 100 км, история на моделите

UAZ "Patriot" отдясно се счита за истинският крал на руската автомобилна индустрия. Независимо от това, този модел е претърпял много промени и има богата история.

Какъв е апетитът на хищник

След появата на UAZ "Patriot" е преминал 12 години. Дали последната актуализация на модела е в полза или само утежнява "жанровата криза", наблюдавана в домашната автомобилна индустрия?

УАЗ-3163 (а именно определянето на модела е получено да се създаде) подновен два пъти: през 2014 г. Автомобилът е получил актуализиран вид и по-съвременно оборудване, но рестилизирана през 2016 г. е по-скоро вътрешни промени и малка "изправяне" външен вид.

По време на SUV през 2005 г. повечето от бъдещите собственици вече бяха запознати с възможностите на колата и се интересуваха повече от показателя "разход на гориво на 100 км" от UAZ "Patriot" и цената на новия модел. Цената е изненадващо ниска, предвид "свежия" вид на модела. Следователно, колата веднага спечели огромна популярност. Разходът на гориво на 100 км при UAZ "Patriot" е значително по-нисък в сравнение с предишните модели, което изисква около 17-20 литра за такова разстояние. Тази цифра и станаха решаващи при нова кола.

Пълнене и ефективност на автомобилите през 2006 г.

Консумацията на гориво за 100 км UAZ "Patriot" през 2006 г. беше 14 литра, което беше доста силно за собствениците на солидна кола, желаейки не само да пътува до природата, но и да работи. Двигателят е с 2.7 литра въртящ момент, което прави възможно ускоряването на ATS до 130 км / ч и не изисква непрекъсваемост, като остава във всяка ситуация надеждна и силна.

Машини от периода на първата restyling

Автомобилите на 1-ва ресталинг получиха актуализирана линия от комплекти и още 6 конски сили, уредени в двигателя с 2.7 литра. Мощността вече става 134 литра. С., Колата стана по-динамична. Особеността на разхода на гориво на UAZ "Патриот" през 2014 г. е, че тази цифра намалява, но не се увеличава, което не може да се радва. Автомобилът започна да използва само 12,5 литра марка бензин AI-92, която по текущи цени за гориво е малка, но все пак плюс. Намаляването на този индекс бе улеснено и от ново оборудване за доставка на гориво. Благодарение на тези иновации, разходът на гориво на UAZ "Patriot" на актуализирания модел намаля и започна да се купува с по-голяма готовност.

В автомобила на 2014 г., в допълнение към актуализираната екстериора, имаше удобства, предназначени да направят кабината по-удобно PBX, просторен и е подходящ за движение. Сред тях са подобреното отопление на стъклото, камерите за обратно виждане, съвременните системи за възпроизвеждане на музика, отделен климатроник за пътниците. Също така изчезна травматичен дръжка за пътника седи в предната част, която по-сериозни дупки, не спасени скоро, но напротив, помогна да се прикрепи здраво дръжката, а аварията и всичко останало, е бил обект №1, с който се създава заплаха за човешкия живот.

Динамиката бе затегнато, външният вид бе коригиран, но какво ще кажеш за радикалната модернизация на ходовата част? Нямаше много промени, с изключение на появата на напречен стабилизатор на стабилността и нови карданни валове с повишена якост. А останалата част от "Пейтриът" не се е променило - актуализация плънка, носен на доброто старо шаси "Simbir" (UAZ-3162), само израснал в ширината на 1600 mm, в съчетание с по-надеждна, но остарял двигател ЗМЗ-40906, който, макар и "Караше" в правилата на Евро 4, но нищо не се е променило драстично.

Оказа се или не

Като цяло първата ресталинг не промени нищо особено, освен че разходът на гориво за 100 км при UAZ "Patriot" е намалял, добре, за да управляваш кола, стана по-удобен и по-безопасен. Както и преди, непостоянството продължава да е вярно за тези автоматични телефонни централи, а градът е само за редки разходки, въпреки че опитите да се превърне в "градска" кола са очевидни. Тук и мултимедийна система, и камера с камера за задно виждане, вярно е, че след добра офроуд е винаги покрита с мръсотия, но все още е затъмнена. Актуализацията загрява затъмняващия интерес към модела, въпреки че малко повишава цената. Като цяло "Патриот", с въвеждането на нови технологии, продължава да задоволява очите на ценителите на "народния" SUV и да донесе печалба на завода.

2nd Restyling

Тази актуализация на автомобила беше точно в момента, когато търговските отношения между ЕС и Русия станаха напълно лоши и на пазара започнаха да се появяват свободни ниши, които UAZ реши да запълни актуализирания "Патриот". Машините през 2016 г. получиха актуализирана радиаторна решетка, ново табло за управление, кормилна колона с възможност за регулиране и разширен резервоар за бензин. Дизеловите двигатели изчезнаха от линията, само бензинов, с обем 2.7 литра, произведоха 134 к.с. Консумацията на гориво за 100 км превозни средства UAZ остана на същото ниво.

Новият "крал" на домашните SUV претенции причини по-малко. Но те бяха и в по-голямата си част бяха насочени към добре познатия и съвсем остарял двигател на Модел 40906 на двигателя на Zavolzhsky. Да, двигателят дърпа. Да, доста добре в дъното. Но това е извън неговата сила да се конкурира с новите китайски, корейски двигатели. Азиатците и европейците изминаха доста време, докато UAZ, докато продължи да преодолява трудния терен на кризата, остава на място и почти не модернизира двигателите си. Това беше несъмнено минус.

Малко по-късно обаче беше създаден икономичен SUV "Patriot" 3163, чийто разход на гориво не надхвърляше 8 литра. В същото време, колата консумира газ и бензин. Такива машини не са широко достъпни, поради малкия брой бензиностанции, но до ден днешен посоката е много обещаваща.

Нови модели

От 2014 г. продажбите на автомобили са намалели с 10%, което е причинило вълна от съкращения във фабриките, които произвеждат автомобили. През 2017-2018 г. се планира да се намалят размерите (да се намали обемът, но да се запази производителността) на двигателите и да се модернизират, което е предназначено да намали разхода на гориво и да направи работата на автомобилите по-печеливша.

По този начин UAZ възнамерява да възвърне своето място на пазара и да изхвърли ниша в компактните кросоувъри на корейското и френското производство.
Да се ​​надяваме, че кралят на домашните SUV ще продължи да остава на пазара и най-сетне ще получи актуализациите, за които мечтаят шофьори в Русия.