Renault Daster: дизелово гориво или бензин - кой двигател е най-добрият избор

Стремейки се да купи Renault Duster, дизелът се счита от много клиенти, тъй като тази версия на този френски кросоувър се оказа много успешна. Но не всички купуват дизелови двигатели. Това се дължи главно на факта, че цената на Renault Daster (дизелово гориво) ще бъде значително по-висока от автомобила с подобна конфигурация, но с бензинов двигател. Тази ситуация обаче е характерна за всяка марка - дизелът винаги е бил и е по-скъп.

Ако говорим за заслугите на Renault Daster (дизелово гориво), тогава най-доброто предимство за купувача ще бъде разход на гориво, с които не може да се сравнява бензинов модел. Според реалните собственици на дизеловите версии на кросоувъра, той спокойно се вписва в 5 литра солари за сто. Ресурсът на тези двигатели, когато се управлява правилно, също е доста приличен (между другото, бензинови двигатели, монтирани на Renault, също се считат за една от най-надеждните).

Но има дизелови дробилки и редица недостатъци. Първият е присъщ на повечето двигатели, работещи на солариума, ненужен шум от двигателя. Не може да се каже, че Дъстър има прекалено много шумно дизелово гориво - може да е по-лошо. Но по ухо лесно можете да определите това колата е дизелова. Основният недостатък на този двигател в експлоатация в страните от ОНД обаче е липсата на качествено гориво на пазара. Това е проблемът за всички дизелови двигатели, които работят на вътрешни пътища. Нестандартното дизелово гориво води до бърз провал на скъпото гориво, а икономичният Renault Daster (дизелово гориво) започва да удря кесията на собственика.

Избягвайте такива неудобства и проблеми, които ще помогнат за постоянното използване на добри добавки и доказано зареждане с гориво (въпреки че понякога се намират в откровено лошо гориво). Дизелът за качеството на горивото е много по-чувствителен от бензиновите двигатели, така че те страдат много по-често и по-сериозно. През зимата ситуацията се изостря, особено в райони, където температурата е под 30 градуса. Renault Daster, чието дизелово гориво при такива условия просто няма да започне (както всеки друг дизелов двигател), не е подходящо за руска зима (при по-високи температури под нулата, то ще трябва да се загрява дълго време).

За проблемите, свързани с качеството на горивото и режима на работа, си струва да се добавят скъпи ремонти на дизеловите двигатели, консумацията на масло, който ще бъде много по-висок от бензиновата версия, както и миризмата на дизелово гориво, което ще преследва собственика на бензиностанциите.

Колата на Renault Daster, както в дизелови, така и в бензинови варианти, може да бъде както предно, така и задвижване на всички колела. Броят на допълнителните опции, налични в двете версии, също е същият. Вярно е, че дизелът все още не е оборудван с автоматична скоростна кутия (производителят обяснява това с факта, че автоматичната трансмисия увеличава разхода на гориво, а дизеловите двигатели са закупени, за да го запазят), но вероятно и в обозримо бъдеще ще се появи и такова оборудване.

Много от почитателите на дизеловите двигатели, нито един от горните проблеми не спира и те все още купуват дизелово гориво, с което имат пълно право. Кое е по-добре да изберете: спестяване или комфорт, нисък разход на гориво или по-евтини ремонти - на клиента. Винаги заради едно предимство трябва да пожертвате нещо друго, просто трябва да зададете правилни приоритети, тогава изборът ще бъде правилен.