Бензинов двигател

Бензиновите двигатели са тип ICE, в който сгъстеното гориво се запалва от искри от електрически произход. Силата в тях се контролира и контролира чрез регулиране на въздушния поток.

Бензиновият двигател в сравнение с дизела има висока скорост и обемна мощност, а вибрациите и шума - напротив, по-ниски. Горивната смес се регулира предимно количествено, което означава, че при ниска и средна мощност (нормална работа за кола) ефективната компресия е ниска. Ето защо има слаба ефективност на горене и последващо разширяване - оттук и значителният разход на гориво.

Оказва се, че кога номинална мощност ефективността на такъв двигател е по-ниска от тази на дизеловия двигател с 20%. При частични режими тази разлика достига 40% и дори повече. Този факт се потвърждава многократно от сравнителни и оперативни изпитвания и изпитвания на превозни средства с двата вида двигатели със същата мощност.

Ако говорим за степента на токсичност на отработените емисии на газообразни вещества, може да се отбележи, че поради подобрения в бензинови двигатели в последното десетилетие, тази цифра е много по-добре. Това беше повлияно и контролирано от кратко директно впръскване с инжектори с бутален процесор. В същото време, според много авторитетни експерти от водещи автомобилни компании, в настоящия контекст на високи изисквания за мерки за защита на околната среда, екология и бензинови двигатели все още отстъпва на дизеловите двигатели - най-обещаващите и отговарят на горните изисквания двигатели. Въпреки това, работата за осигуряване и подобряване на екологосъобразността на първата не спира.

Ако автомобилът е оборудван с бензинов двигател, обикновено се появяват 4 работни цикъла:

• Входът. при това е буталото един цилиндър слиза и двигателят, подобно на помпа, през клапата за отваряне "гасне" бензин и въздух.
• Компресия. Както всмукателните, така и входящите вентили са затворени. Сега буталото се издига, стискайки сместа въздух и гориво. В края на тази мярка свещ Той произвежда искра, която запалва вече компресираната смес.
• Работен инсулт. Входният вентил и изпускателният вентил все още са затворени, горивото изгаря. Продуктът от изгарянето бързо нараства по обем, поради това, че бута надолу. Буталото от своя страна завърта коляновия вал през свързващия прът.
• Отработените газове. Буталото отново се издига. Изпускателният вентил се отваря и отпадъчни газове влезте в отсрещната пътека и после - в атмосферата.

Има някои функции на операцията и устройството на бензиновия двигател. Проблемите, които могат да причинят ремонт на бензинови двигатели, са нискокачествено гориво, ненавременна поддръжка или лошо качество, високи пробези. За ремонт трябва да се свържете с специализирана сервизна служба, където опитни занаятчии работят в съответствие с всички възможни изисквания на производителя и технологични карти, които регулират всички ремонтни дейности за всеки механизъм или единица.

Обобщавайки, е необходимо да се посочат предимствата, за които се характеризира бензиновия двигател. На първо място, това е голяма мощност със същия обем. Това се дължи на високата енергийна мощност на консумираното гориво - бензин или етанол. В допълнение, самият бензинов двигател има по-опростен дизайн и неговата цена е по-ниска от цената на дизеловото гориво. Е, разбира се, тя работи тихо, което е особено ценно от шофьорите, които са се преместили от бензинова кола до дизелова кола, защото не могат да свикнат със силен двигател.