Каква е ефективността на дизелов двигател? Дизелов и бензинов двигател

Ефективността на дизелов двигател е съотношението на мощността, подадена към коляновия вал, до мощността, получена от буталото, вследствие на налягането на газовете, генерирани при запалването на използваното гориво.

Тоест, тази стойност е енергията, която се превръща от топлинна или топлинна енергия в механична стойност.

Бензиновите двигатели имат принудително запалване на сместа въздух-гориво с искра от свещ.

Видове енергийни системи

Вариантът на карбуратора включва смесване на въздух и бензин в приемната линия на карбуратора. Напоследък производството на такива варианти на двигателя е значително намалено поради незначителната икономия на такива двигатели, тяхното несъответствие с екологичните стандарти на настоящето.

При вариантите на инжекционните двигатели подаването на гориво се осъществява чрез един инжектор (инжектор) в централния тръбопровод.

В случай на разпределителна инжекция горивото навлиза в двигателя в няколко инжектора. В този случай максималната мощност се увеличава, което значително увеличава ефективността на дизеловия двигател.

В същото време разходите за бензин и токсичността на обработените газове са намалени поради фиксирана доза гориво от електронните системи за управление на двигателя.

Като се замислим за ефективността на модерен дизелов двигател, трябва да знаем за инжекционната система на бензиновата смес в камерата за съхранение. Ако горивото се доставя на части, това гарантира, че двигателят работи със слаби смеси, което спомага за намаляване на разхода на гориво, намаляване на емисиите на вредни газове в атмосферата.

Функции на дизеловите двигатели

Ефективността на бензиновите и дизеловите двигатели се различава значително. Дизеловите двигатели са тези двигатели, в които след компресиране нагряваната смес от гориво и въздух се запалва. Те са много по-икономични от аналозите на бензина, поради по-голямото съотношение на сгъстяване, което допринася за пълното изгаряне на сместа въздух-гориво.

Предимства на дизелите

Ефективността на дизеловия двигател може да се увеличи, като се създаде въздушно съпротивление поради липса на дросел, но това води до увеличаване на разхода на гориво.

Най-големият въртящ момент развива дизелите при малка скорост на двигателя на коляновия вал.

Остарелите проекти на дизелови двигатели от бензинови аналози се отличават с някои недостатъци:

• по-голямо тегло и цена с еднаква мощност;
• увеличен шум, създаден при изгаряне на гориво в цилиндри;
• по-малки обороти на коляновия вал, увеличени инерционни натоварвания.

Принцип на действие

Ефективността на модерен дизелов двигател се определя от съотношението на полезната работа, извършена от двигателя до пълна експлоатация. Почти всички автомобилни двигатели приемат четири цикъла:

• приемане на смес от гориво и въздух;
• компресия;
• работен удар;
• изпускане на отработили газове.

Ефективност на дизелов двигател

Ефективността на дизеловия двигател е около 35-40 процента. Като се има предвид, че за бензиновата единица тази цифра е до 25%, дизелът е очевидно водещ.

Ако използвате турбокомпресор, е съвсем модерно да увеличите ефективността на дизеловия двигател до 53%.

Независимо от сходството на вида работа, дизеловият двигател се справя с поставената пред него задача много по-добре и по-ефективно. Тъй като има по-малко компресия, запалването на горивото възниква на различен принцип. Тя ще се загрее по-малко, което ще доведе до добра икономия на охлаждане. При дизела няма запалителни свещи и запалителни бобини, поради което няма нужда да се харчи допълнителна енергия от генератора.

За да се увеличи ефективността на бензиновия двигател, се добавят двойка всмукателни и всмукателни вентили и отделна запалителна бобина е монтирана на всяка свещ. Използва се електрическо задвижване за управление на дроселната клапа.

Ефективност на горивото

Изчисляването на ефективността на дизелов двигател ни позволява да определим приложимостта на използването му.

Дизелът се счита за един от вариантите на двигателя с вътрешно горене, при който запалването на работната смес е характерно след компресия.

За да се разкрие същността на функционирането на бензиновия двигател и ефективността на дизеловия двигател, се извършват математически изчисления.

Загуба на ефективност

Изгаря не всички горива, някои от тях се губят заедно с изгорелите газове (загуби до 25% ефективност). По време на работа, двигателят изразходва част от енергията върху тялото, радиатори, течност. Това води до допълнителна загуба на ефективност. На всички места, където има триене: пръстени, пръти, бутала, се консумира допълнителна енергия, което отрицателно влияе върху ефективността.

Вариант на определението

В техническата документация е възможно да се намери информация за мощността на двигателя с вътрешно горене. След като излее гориво в него и работи при максимални обороти в продължение на няколко минути, горивото остава източено. Като извадите крайния резултат от първоначалния обем, въоръжен с плътност, можете да изчислите масата на горивната смес.

Понастоящем максималната ефективност има електрическа мощност. Ефективността му може да достигне 95%, което е отличен резултат. Ако първите мотори с мощност от 1,6 литра са се развили не повече от 70 конски сили, то в наши дни тази цифра достига 150 конски сили.

ЕФЕКТИВНОСТ - стойността на отношението на мощността, подадена към коляновия вал на двигателя, до стойността, получена при изгарянето на газовата смес от буталото. В зависимост от това какъв вид гориво се използва за работа с двигателя на автомобила, ефективността може да варира от 20 до 85 процента. Разбира се, производителите на горивни системи търсят начини за тяхното подобряване, което позволява значително да се увеличи общата стойност на двигателя с вътрешно горене.

За да се намалят механичните загуби от натоварването на генератора, триенето в момента се използва в индустрията със смазочни материали. Но въпреки тези постижения никой не е успял напълно да се справи със силите на триене.

Дори след подобренията на бензиновия двигател е възможно да се постигне промяна в неговата ефективност до 20%, само в някои случаи е възможно да се повиши ефективността с до 25%.

По-високата ефективност е показателна за ефективността на горивото. Например, при дизелов двигател с мощност от 1,6 литра в градски цикъл, разходът на гориво не надвишава 5 литра. При бензиновия аналог тази стойност достига 12 литра. Дизеловият двигател сам по себе си е много по-лек и по-компактен, освен това се смята за по-екологично по-подходящ вариант от бензиновия двигател.

Тези положителни спецификации гарантират, че дизеловите двигатели имат по-дълъг експлоатационен живот.

заключение

Освен многобройните предимства той има и няколко недостатъци, които също трябва да бъдат споменати. Ефективността на двигателя с вътрешно горене е много по-малка от 100%, освен че уредът не издържа на рязък спад на температурата на въздуха.

Коефициентът на ефективност е количество, което в процентно изражение демонстрира ефективността на функционирането на механизма по отношение на превръщането на топлинната енергия в полезна работа. DVS осъществява подобни дейности, извършващи преобразуването на топлинна енергия. Изпуска се в резултат на изгарянето в цилиндрите на горивната смес. Ефективността на дизеловия двигател всъщност е перфектна механична работа, състояща се от съотношението на енергията, получена от изгарянето на горивото, и мощността, дадена от инсталацията на коляновия вал на двигателя.

Ефективността на модерно дизелово гориво се определя от различни фактори. Преди всичко е необходимо да се отбележат топлинните и механични загуби, които се получават по време на експлоатацията на двигател от този тип. В допълнение, неговият дял допринася за разнообразието от загуби и силата на триене, която се появява, когато тези многобройни детайли са в тесен контакт.

Основната част от консумираната полезна енергия е в задвижването на буталото, въртенето вътре в двигателя на различни части. Повече от 60 процента от горивото за горенето е необходимо, за да се осигури функционирането на всички компоненти на двигателя на автомобила. При допълнителни загуби има значителни проблеми с наличието на приспособления, различни системи и механизми.

Благодарение на модернизацията на системата за впръскване е възможно да се направят положителни промени в стойността на коефициента на ефективност, за да се сведат до минимум загубите.