Инжектор или карбуратор? Кое е по-добре?

Инжектор или карбуратор? Кое е по-добре? Този въпрос беше зададен от почти всеки шофьор. В тази статия ще ви разкажа как работи инжекторът, какви недостатъци и предимства има и как се различава от карбуратора. Вярно ли е, че използването на бензин с ниско качество бързо води до неизправност на двигателя със системата за инжектиране?
Думата "инжектор" дойде при нас от английски език. Превежда се като "инжектор". Широко известният термин "система за подаване на инжектори" означава доставка на горивна смес или директно към цилиндрите, или всмукателния колектор. Сега почти всички автомобили са оборудвани с такива енергийни системи. Следователно, въпросът "кой карбуратор е най-добрият" се дава само от собствениците на стари коли (някои модели на VAZ, UAZ и AZLK).

Какво е по-добре?

Преди това шофьорите не помислили какво е по-добре - инжектор или карбуратор. Първите двигатели с инжекционната система се появиха още по-рано от най-простите карбуратори. Но за дълго време те не са били използвани поради високата сложност на дизайна. През 60-те години имаше нужда да се намали токсичността колкото е възможно повече отработените газове, поради това, което серийните автомобили започнаха да въвеждат системи за впръскване на гориво. Отначало това бяха прости механични системи. В тях количеството на инжектирания бензин директно зависи от това колко педала на газта. Но с постепенното развитие на електротехниката механичните системи бяха заменени от електронни. Сега те са оборудвани с по-голямата част от чуждестранните автомобили, експлоатирани у нас.
Най-простият електронната система включва elektrobenzonasos електрически контрол кутия, температура антифриз сензорите за налягане регулатор (или охладителните), ъгълът на въртене на дроселната клапа и броя на оборотите kolenvala- както и, действително, се инжектора на превозното средство. инжекционни системи на съвременните превозни средства са много по-сложни, тъй като за по-добра работа на двигателя на електрическата верига включва редица устройства и сензори - катализатор ламбда сензор, температура на входящия въздух и сензор сензор за удар.

Какви са инжекционните системи

Инжектор или карбуратор? Първо ще разберем какъв вид инжекция има. В зависимост от мястото на подаване на гориво и броя на инжекторите, инжекционните системи са три вида: многоточково, единично и директно. Системата с единична точност приема единична дюза, която е на мястото на карбуратора. В многоточковата система всеки цилиндър на ICE има собствена дюза, която доставя гориво на колектора близо до всмукателните вентили. И в най-новите системи инжекторът доставя гориво, като дизелови двигатели, директно към цилиндрите.
Каква е разликата между карбуратора и инжектора?

инжекционни системи имат няколко предимства: емисиите ниска токсичност (поради точното дозиране бензин), подобрена икономика, подобрена производителност ускорение на превозното средство. Освен това правилно работещ мотор с инжекционна система има по-добри начални свойства, които не зависят от температурата. Той също така работи по-надеждно и стабилно. И така, какво да изберете - инжектор или карбуратор?

Има ли някакви недостатъци на инжектора?

Има инжектори и недостатъци. Първо, това са високи изисквания за състава и качеството на бензина, скъпата цена на резервните части и поддръжката. Ето защо, ако има нужда да се замени инжекционната система, много шофьори запомнят карбуратора с една мила дума.

На второ място, ресурсът на инжектирания ICE до голяма степен зависи от качеството на използвания бензин. Сега се продава на някои руски бензиностанции гориво, съдържа различни механични примеси, химични съединения, смоли, които могат значително да скъсят живота на двигателя. За да удължите живота на това е необходимо да се мият систематично инжекторите - около всеки 23 000 км. В противен случай те могат да станат толкова криви, че няма да ми помогне.