Когато в колата има инжектори и за това, което са необходими

Дюзата е дозатор за гориво. Също така в неговата функция е да се направи смес въздух-гориво и да се пръска в горивната камера на двигателя.

За да разберете къде се намира дюзата в автомобила, трябва да разберете в каква горивна система работи.

Инжектор за централно инжектиране

Където в колата е инжекторът на централната инжекционна система (моно-инжекция)? Той се намира в смукателния колектор (или колектор, през който горивото идва от карбуратора в двигателните цилиндри) пред дюзата, което е необходимо за регулиране на подаването на въздух към системата).

Това е първата инжекционна система, предназначена да замени карбураторните двигатели. Той има само една 4-цилиндрова дюза (затова се нарича "моно-изстрел"). Дюзата пръска горивото над дросела, което го обогатява с въздух. След това тази смес влиза в смукателния колектор и се разпределя по цилиндрите. Целият процес се контролира от различни сензори.

Инжектори с разпределена инжекция

Къде в колата да намери инжекторите на разпределена инжекция? Тази система е по-сложна. Има 4 дюзи, оборудвани със соленоидни вентили. Те се намират в отворите на цилиндрите, по един за всеки.

Инжекторът подава бензин към всмукателния клапан на цилиндъра. Горивото се изпарява и се смесва с въздуха (същата дроселова клапа е отговорна за захранването му). За разлика от монорегата, тук горивната смес се оформя в самите цилиндри.

Работата на инжекторите се контролира от електронно управляващо устройство. Той е, който сигнализира индикатора Check Engine на таблото в случай на неизправности в двигателя.

Инжектори за директно впръскване

Системата за директно впръскване е най;"младата" по отношение на приложението на автомобила. Къде са инжекторите в колата тази система, е лесно да се отгатне. Те абсолютно "се приближават" до горивната камера и се настанят на върха на цилиндъра. Съответно горивото влиза директно в горивната камера и вече е смесено там с въздух. Много дюзи отговарят на операцията на дюзата, информацията отива в контролния блок.

Работата на инжектора в тази система е много по-трудна: налягането за подаване на гориво е много по-високо и за рязкото увеличаване на скоростта на машината при ниски скорости се задейства двойно впръскване на горивото.

В този двигател има два вида смеси. Съответно дюзите могат да работят в два режима:

• Сместа от слой се получава, когато двигателят работи при ниски и средни обороти (дюзата захранва горивото в края на компресионния ход).
• Хомогенна смес въздухът и горивото са необходими при високи скорости (тук дюзата работи при входящия ход едновременно с подаването на въздух).

И в двата случая се постига значителна икономия на гориво при висока ефективност.

Газови инжектори

Автомобилите не само се зареждат с бензин или дизелово гориво, но и с газ. По правило газовата инсталация е допълнително оборудване в кола, която не е предвидена от производителите. Конвенционалните инжектори за гориво за такова устройство не са проектирани. Ето защо в комплекта за газовия цилиндър и редуктора отидете собствени дюзи, които са монтирани в двигателя.

За да намерите къде в автомобила има дюзи на газовото оборудване, достатъчно е да отворите капака. Те са пластмасов блок от четири секции (вътре в всяка дюза), с маркучите, които се придвижват към тях. Този дизайн е монтиран възможно най-близо до стандартните дюзи.

Разграничение на дюза от бензин:

• Широчината на газовата секция е многократно по-голяма, защото чрез нея преминава по-голям обем гориво, отколкото чрез бензина.
• По-голямото електрическо съпротивление на бензиновия инжектор се дължи на необходимостта от преминаване на по-малко количество гориво.
• Принципът за контролиране на инжектирането на бензинов инжектор се свежда до подаване на един електрически импулс, докато газът се задейства от две къси.

Как и защо да регулирате инжекторите за газ

След инсталирането на газовото оборудване ECU трябва "да обясни" как да изчисли и приложи газта. За тази цел се използват специални програми за настройка. Те са подобни на интерфейса. Може да се използва както самостоятелно, така и при специализирани услуги.

Почистване и пускане в експлоатация на газовите инжектори трябва да се извършва след определено време на работа, ако има признаци на неправилна експлоатация: кола трудно да се започне, тя отказва да отиде на газ (сергии или отива в струи). Най-често те възникват поради примеси, които се добавят към газа в бензиностанциите.

За да се отървете от проблема, трябва да смените финия филтър и да поставите дюзите в ред.

Определете къде в колата има дюзи HBO, ние ги премахваме. Епицентърът на блокирането е в камерата с пръчката. Ние го разглобяваме, почистваме (за предпочитане с алкохол) от залепената смола, след това го събираме обратно.

Използвайки микрометър, ние калибрираме празнините на всеки прът (те трябва да бъдат еднакви за всичките четири). Ако няма такова устройство, можете да се свържете с центъра за услуги за HBO.