GDI двигател: устройство и функции

Двигателят GDI се отнася за агрегати с директно впръскване на гориво, в които горимата смес не прониква всмукателен колектор, но веднага в цилиндрите на ICE. В момента такива електроцентрали са оборудвани с японски автомобили. По-специално те са Toyota, Nissan и Mitsubishi.

GDI-мотори и тяхното устройство

Така че, нека анализираме дизайнерските характеристики на това устройство. Както вече отбелязахме, двигателят GDI има система за директно впръскване на гориво в цилиндрите, което позволява значително намаляване на средната разход на гориво до 20-30%. Също така, тази единица се характеризира с факта, че за малки и средни товари се получава образуване на слоеста смес. В този случай горивото влиза в цилиндъра на двигателя GDI с налягане от порядъка на 100 атмосфери, в резултат на което няма време за насищане с кислород. За сравнение, в конвенционалните инжекционни двигатели, горивото се излъчва при налягане 3 atm. Поради това остава част от бензина свещи, и точно по времето на искри.

Когато дадено количество гориво навлезе в смукателния колектор, той равномерно запълва целия си обем, като по този начин бързо се изпарява и формира слаба смес. В този случай бензин без проникване на кислород няма да изгори и по-голямата част от него просто изтича в тръбата. Обикновено в такива случаи, двигателят прегрява на автомобилите на инжекторите, а върху свещите се образува бяло отлагане. Какво се случва с двигателя GDI? Той не образува такъв депозит, тъй като неговият дизайн не съдържа педала на газта. Той от своя страна хваща въздуха отвън и го доставя на цилиндъра (преди това се приготвя сместа за гориво-въздух). В този случай двигателят не прекарва властта си върху приемането на въздух, а това, като правило, минус 3-5 конски сили. Също така, двигателят 18 GDI се отличава с високото си ниво на компресия, което се постига от същата липсваща дроселова клапа.

Трябва да се отбележи, че на стените на цилиндъра по време на изгарянето на горивото се образува равномерен слой кислород, поради което сместа бързо възпламенява и активира буталото. И как работи GDI двигателят при максимално натоварване? Ако в първите два случая се прилага принципът на формиране на слой по слой, тогава при пълно натоварване това не е така. Горивото в този случай попада в цилиндъра в по-голямо количество, а не както преди, поради това, което увеличава потреблението му и нивото на концентрация на вредни вещества в отработените газове на изхода. По тази причина всички съвременни двигатели GDI са оборудвани с допълнителни инжектори върху всмукателния колектор. Те могат да намалят разход на гориво до нивото на конвенционалните автомобили с инжекторни инсталации. По този начин, при максимални натоварвания, той консумира еднакво количество гориво и произвежда подходяща мощност, както и конвенционалните инжектори.

Как да определите това усилие?

Обикновено максималното натоварване на двигателя GDI започва само при скорост от 120 километра в час, така че в повечето случаи уредът поема икономично гориво.