Двигателна система за дизелови двигатели - сърцето на двигателя

Система за захранване дизеловият двигател осигурява постоянно подаване на дизелово гориво към помпата, както и дозирано и навременно впръскване на гориво в цилиндрите. Тя трябва да бъде напълно запечатана, за да се предотврати трета страна смучене на въздух в горивната система двигател.

Устройството на захранващата система на дизеловия двигател е относително проста и включва такива основни елементи:

- резервоар за гориво, който служи за съхраняване на горивото;

- филтър за пречистване на въздуха, за да се елиминират възможните частици във въздуха;

- помпа за подаване на гориво, за ръчно изпомпване на гориво;

- помпа с високо налягане, служи за подаване на гориво към инжекторите;

- Инжекторите са предназначени за директно впръскване на гориво в цилиндрите;

- газопроводи за високо налягане, както и горивни линии за ниско налягане. Осигурете доставката на дизелово гориво от резервоара за цилиндрите;

- тръбопровод за отработени газове и шумозаглушители, които служат за отвеждане на отпадъчни газове и намаляване на шума им.

Ремонтът на системата за захранване с дизелов двигател се състои в премахване на нередностите в доставките на гориво, които могат да възникнат както в случай на изтичане на системата, така и в случай на запушване на филтри или тръбопроводи. Ако има изтичане в системата, можете да видите визуално изтичането на гориво. В тези области, които са под вакуум, можете да определите засмукването на въздух, като не отключите напълно запушалката, която е включена филтриране на чисто почистване на горивото, и видя мътна струя с въздушни мехурчета. Ако захранващата система на дизеловия двигател е разпоредила неизправности, за да ги елиминира, е необходимо да се възстанови херметичността и да се изпомпва горивото за ниско налягане, за да се отстрани въздухът, който се подава там.

При смяна или извършване на измиването на горивните филтри се използва ръчна помпа, чрез която въздухът се отстранява от системата. За да направите това, разхлабете щепселите на свой ред, първо близо до задната част, а след това предните краища на горивната линия, която е разположена върху помпата за високо налягане. След като извадите въздуха, щепселите са здраво затегнати.

Ако помпата не подаде правилно гориво, причината може да е неизправност в работата на клапаните или притискането на буталото. Също често причината за счупване горивна помпа е счупването или отслабването на изворите. Посочените части се променят на нови, само по този начин можете да премахнете данните за грешки.

Ако системата за задвижване на дизеловия двигател е повредена, някои цилиндри може да не успеят да работят, може да има и по-голям дим и значителна загуба на мощност на двигателя. Често индикаторът за разбивките в тази система е труден и траен стартиране на двигателя. Това се дължи на факта, че помпата не може да създаде необходимото налягане на горивото, поради което нейното снабдяване е намалено, също е възможно да се променят моментите на подаване на гориво. Най-често срещаната неизправност на помпата е тежкото износване плунжерни двойки. Това може да доведе до използването на замърсено гориво и гориво, което не съответства на сезона. Използването на висококачествено гориво и подмяната на горивните филтри значително ще увеличи експлоатационния му живот. Буталото се сменя само в комплекта с втулката, замяната на един от компонентите не води до подобрение на работата на помпата.

Ако пружината се разхлаби в дюзата, иглата износва или запушва, подаването на гориво към цилиндрите се нарушава. Иглата се почиства, ако не помогне, трябва да се смени.

Системата за задвижване на дизеловия двигател, въпреки че е сравнително проста и надеждна, но като цялото оборудване, изисква внимателна и подходяща грижа, след това ще работи дълго време и няма да създаде допълнителни проблеми. Извършвайте планирана поддръжка на горивната система и можете да избегнете много от нейните неизправности.