Инжекционна помпа за гориво: устройство и сортове

Помпата на горивото високо налягане - това е един от основните елементи на системата за впръскване на дизелови двигатели. Това устройство изпълнява две функции - инжектира необходимото количество дизел под налягане и коригира необходимото време, за да започне инжекцията.

Цел и структура на инжекционната помпа

Тази помпа се основава на специална бутало двойка, Комбиниране на буталото (буталото) с цилиндъра (втулка). Този механизъм е направен изключително от висококачествена стомана. Има малка разлика между буталото и втулката. Това е прецизен интерфейс.

Заслужава да се отбележи, че в последно време широко се използват помпи за впръскване на гориво, които регулират времето за инжектиране с електронни инжектори.

В зависимост от дизайна, има няколко вида горивни помпи:

• Редът.
• Разпределение.
• Trunk.

При помпата за впръскване в помпа устройството е както следва. Той подава дизел в цилиндъра с отделна двойка плунжери. По своя дизайн е най-простият. Например разпределителните помпи имат няколко плунжерни двойки в своя дизайн. Те изпомпват и разпределят горивото върху всички цилиндри.

По правило помпата за впръскване на горивото е оборудвана с чифт бутала. Поради това те осигуряват по-равномерно снабдяване с гориво. За разлика от вградените, тези помпи се различават по тяхното малко тегло и по-малки размери. Поради това частите на помпата за впръскване на горивото често не издържат натоварвания и се повредят. Такива помпи са най-често оборудвани с автомобили, които работят с дизелово гориво.

Багажна помпа с високо налягане

Дизайнът на основните помпи се различава значително от дизайна на предишните. Такива инжекционни помпи се използват в системата за впръскване Common Rail, където те изпълняват функцията на впръскване на дизелово гориво в рампата. Тръбните помпи създават най-голямо напрежение в системата. Някои устройства осигуряват инжектиране при налягане от 190 МРа. Устройството на инжекционната помпа "Mercedes Actros", например, предполага наличието на до 3 чифта бутала. Задвижването им се извършва чрез специална шайба или вал.

Това бяха всички видове съвременна инжекционна помпа. Устройството на всеки от тях, както вече видяхме, предполага наличието на поне една двойка плунжери, на брой и характеристики, от които зависи заравняването на храненето и инжектирането на гориво в системата.

Ако тази помпа престане да функционира, подаването на гориво към горивната камера ще спре. Ето защо е много важно да се наблюдава състоянието на този механизъм. И най-сетне ще отбележим някои знаци, на които е възможно да се определи грешката ТНВД:

1. Механизмът на устройството е увеличил шума по време на работа.
2. Ремъкът се плъзга от помпата на помпата.
3. Доставянето на гориво от инжекционната помпа на инжекторите е нарушено.
4. възпрепятствано стартиране на двигателя.
5. Повишен разход на гориво.
6. от изпускателната тръба дебел черен дим се излива. Като правило това показва запушените филтри, но след смяната им се препоръчва да проверите състоянието на инжекционната помпа.