Бензинова помпа "Gazel": ремонт и поддръжка

Zavolzhsky моторни заводи

Разбира се, инжекционната система усложнява работата и ремонта, но поддръжката на двигателите не повдига никакви специални въпроси. Същото може да се каже и за ремонта на горивната система на автомобилите "Газела" и "Сабле".

Система за захранване

Схемата му за почти всички двигатели с впръскване на гориво е структурно една и съща. Състои се от резервоар с модул, помпа, магистрали, рампа и инжектори. Допълнителните системи включват система за вентилация на резервоара за газ, обратния поток сензор за нивото на горивото гориво. В системата на карбуратора от рамката се изключва рампа с инжектори и се добавя карбуратор. Системата за захранване също е оборудвана с резервна горивна система към резервоара, когато двигателят не работи.

Местоположение на газовата помпа "Газела"

Основната разлика между карбуратора и инжекционната система е местоположението на помпата. На карбуратора се намира на двигателя. Устройството е снабдено с механично задвижване от разпределителния вал. При модификацията на инжектирането елементът е монтиран директно в резервоара и има електрическо задвижване. Как се подава бензиновата помпа "Газела"? Свързването към електрическата система се извършва заедно с включването на сензора за нивото на горивото. Дизайнът е представен под формата на двойка съединители, които се намират на резервоара за газ. Помпената система генерира значително натоварване, така че горивото достига дюзите при висока скорост. Това е част от технологичния процес на впръскване на гориво. Така че горивото е по-добре смесено с въздуха, преди да се захване в цилиндрите.

Помпено устройство

Диафрагменият елемент на моделите на карбуратора поема бензина чрез разреждане, което се създава от специална газова резистентна диафрагма. На инжекторите, както вече бе споменато по-горе, помпата се монтира директно в резервоара. Елементът е свързан с груб филтър и сензор за нивото на горивото. Структурно е, че е вибрираща електрическа помпа, в която движеща се арматура подава гориво. Тази опция се счита за много по-надеждна, тъй като не страда от основния недостатък на бензиновите помпи на карбураторните двигатели - прегряване при горещо време и намалена производителност. Това е висококачествената и стабилна работа на елемента, която е в основата на правилната работа на двигателя, което зависи изцяло от количеството и марката на сместа.

Функции на филтъра

Горивото, което влиза в двигателя, се почиства чрез два елемента. Първият (утаител-утаител) се намира до резервоара за газ. Той задържа в себе си големи боклуци, мръсотия и вода, които се събират в специално свалящо се стъкло на дъното. Финият филтър се монтира в счупения маркуч пред карбуратора. Той е предназначен да забави по-малки частици от мръсотия: горивото преминава през специален картон, затворен в пластмасов цилиндър.

При инжектиращите двигатели горивото се почиства чрез филтър, разположен на всмукателната тръба на помпата. Тя е тънка, плоска метална мрежа. Той ефективно задържа мръсотията и остатъците, уловени в газовия резервоар.

отстраняване на проблеми

И така, какво ще стане, ако бензиновата помпа не работи? "Газела" в този случай трябва да бъде диагностициран. Трябва да се отбележи, че най-често срещаният проблем е недостатъчното налягане на горивото. Това е много вредно за инжекторите за гориво. Поради тази причина те се провалят. Първият признак на неизправност е дразнене при шофиране на кола. Причините за това могат да бъдат едновременно ниско налягане в горивната релса и неравномерна работа на помпата. Друга тревожна проява е трудността при стартиране на двигателя. Инжекционните двигатели се отличават с лесен старт. В случай на прекъсване на работата на бензиновата помпа, двигателят се стартира от втория или третия опит. Това не е добре. Проверете как може да се използва бензиновата помпа "Gazel 405" със специален индикатор за инжекционния двигател. Самата диагноза е доста проста - всичко е указано в инструкциите към индикатора. Ако електрическата верига е повредена, двигателят няма да стартира. За да започнете търсенето на проблем, трябва да проверите предпазителите, релетата и окабеляването.

Разлики в диагностиката на диафрагмения елемент

Тъй като карбураторната бензинова помпа "Gazelle" ZMZ-402 има механично задвижване, в нея няма електрически компонент. Разбивката на този тип помпа обикновено води до разрушаване или повреда на диафрагмата. Поради това налягането на течността намалява, в най-лошия случай - пълното му захранване е спряно. Замяната на диафрагмата не е проблем.

Проверка на бензиновата помпа с манометър

Също така можете да проверите работата и производителността на механизма, като използвате специален манометър. Той се свързва с горивната релса и измерва налягането, създадено от помпата в системата. При включено запалване бензиновата помпа ще започне незабавно да работи. "Газела" не е задължително. Манометърът ще облекчи отчитането на налягането. В идеалния случай тя трябва да бъде 300-380 kPa. След това е необходимо да изключите манометъра и да се движите по обичайния път с ускорение и спиране - стандартно тестуване. След това отново измерваме натиска. Ако се различава от първоначалните измервания, механизмът е дефектен или ресурсът е близо до завършването му. Мога ли да го възстановя? Ще обсъдим това по-долу.

Ремонт на бензинова помпа "Газела"

На карбураторни двигатели Бензиновата помпа се отстранява много просто. За да направите това, маркучите на горивото са изключени, а гайките, закрепващи фланеца на помпата към главата на цилиндъра, се разхлабват. Освен това за ремонт не е необходимо да се демонтира целият механизъм. За да смените диафрагмата, достатъчно е да премахнете само горната полусферична част. Ремонт на бензинова помпа "Газела" с инжекционната система е невъзможно - тя трябва да бъде напълно заменена. За да премахнете елемента, е необходимо да извадите фланеца от резервоара за гориво, да намалите налягането в горивната система, да разкачите проводниците и да свалите стъклото заедно със сензора за нивото на горивото. Всичко това изглежда така:

Помпата се захваща и се отстранява от корпуса заедно с филтър, който също ще я замени разумно. Предлага се като комплект, състоящ се от потопено стъкло с филтър и сензор за нивото на горивото и отделна бензинова помпа. На "Газела" цената му е 1-2 хиляди рубли. Пълен набор - до 4 хиляди. Що се отнася до елемента за карбураторните модели, тогава цената му в колекцията варира около 1 хил. Рубли.

заключение

Диагностика и ремонт на бензиновата помпа "Газела" - проста работа, която почти всеки автомобилен превозвач може да направи, който разбира принципите на работа и характеристиките на устройството. За подмяна е необходим минимален набор от инструменти.