Какво представлява двойката на буталото? Производство, ремонт, подмяна и регулиране на двойките плунжери

Помпата на горивото

приспособление

Дизайнът на този елемент предполага наличието на два основни елемента - втулката и буталото. Последният се състои от малко бутало с цилиндрична форма. Когато помпата работи, тази част се движи в главината. Поради буталните движения, които произвеждат, горивото се впръсква, след което горивото се смуче. Двукомпонентна помпа за бутало (снимката на този елемент, която можете да видите по-долу) има дупки на втулката. Чрез тях се зарежда дизелово гориво за инжектиране.

Това означава, че основната цел и функция на този елемент е да се измери точното количество гориво за захранването му с цилиндрите на двигателя. Освен това, с помощта на този елемент, помпата доставя гориво при определено налягане в точното време. Но за да се извършат всички тези операции без повреда, двойката на буталото трябва да отговаря на редица технически изисквания. Същата продукция се извършва на високотехнологично оборудване (обикновено в големи предприятия). У дома такъв елемент не може да бъде направен.

За впръсквателните вентили като неразделна част от горивната система

Основната задача на този елемент е да се изключат линиите за високо налягане между буталото и горивото. Това води до намаляване на налягането на горивото, което е необходимо за по-точно и по-бързо затваряне пулверизационни дюзи. Това предотвратява образуването на капчици гориво и тяхното присъствие там е изключително нежелателно. По време на инжектирането, налягането, което се създава в пространството над буталото, създава увеличаващ се конус на изпускателния клапан. Освен това горивото под налягане достига до пулверизатора през горивния тръбопровод и държача на клапана. След като жлебът на буталото отвори канала за оттичане, нивото на налягане в камерата падне и пружината на изпускателния клапан притиска тялото на устройството обратно към седалката. Това действие се извършва в системата, докато плунжерът започне нов работен ход.

Възможно ли е изтичане на плунжера?

По отношение на качествените детайли вероятността за изтичане на гориво е нула. За да се сведе до минимум вероятността от изтичане на гориво, празнината между втулката и буталото е 1-3 μm. Поради тази висока точност, всяко бутало е избрано отделно от втулката. След това фабриката настройва и двете части. По време на производствения процес повърхността на тези елементи допълнително се втвърдява. Това се прави, за да се осигури възможно най-дълъг живот на тази част.

Работа с частта

Двойката на плунжера е елемент, който изисква специално внимание по време на работата на автомобила и работата на горивната му система. Гаранцията за висококачествено и непрекъснато действие на тази част е използването само на висококачествено гориво. За съжаление, малко вътрешни бензиностанции наблюдават качеството на горивото, затова собствениците на коли (особено тези с дизелови автомобили) често трябва да ремонтират и почистват инжекторите.

Съдържанието на различни химически примеси и голяма концентрация на замърсявания и отлагания значително намаляват експлоатационния живот на дюзите на буталото.
Водата има особено негативен ефект, който понякога се среща и при битовите горива. Когато влезе в пролуката между втулката и буталото, се нарушава целостта на смазочния филм, което води до започване на работа на устройството без смазване. Това може да доведе до повишено нагряване, деформация и дори заклинване на част като двойка плунжери. В този случай единственият изход от ситуацията е да замести устройството с нова. За да се избегнат подобни проблеми, е необходимо редовно да се диагностицира горивото и, ако е възможно, да не се зареждат гориво на непознати бензиностанции.

Кога се изисква подмяната на двойката плунжер?

Има няколко основни симптома, които показват неизправност на тази част. Една от тях е невъзможността за стартиране на двигателя. Но за да се определи разбивката на плунжера двойка е възможно дори и с двигател работи. В този случай е необходимо да се обърне внимание на качеството на двигателя. Ако тя работи нестабилно и с прекъсвания, най-вероятно причината е скрита в горивната система. Също така, при неправилно функционираща двойка плунжери, двигателят започва значително да губи мощността си и да произвежда външни звуци, които не са се случили преди това. Ако забележите поне един от горните симптоми, трябва да диагностицирате горивната система на автомобила.

Трябва да се отбележи, че за това трябва да имате специално диагностично оборудване. Следователно, със собствените си ръце и без подходящо оборудване, трудно може да се определи експлоатационната способност на буталото. След диагностиката капитанът решава дали настройката на двойката плунжер е необходима или напълно заменена с нова. По време на ремонта се използва определено оборудване, което възстановява херметичните размери на буталото и втулките в завода. Самата подмяна изисква и специални грижи, познания и опит, така че е много опасно да направите нещо в инжекционната помпа със собствените си ръце, тъй като това може да забрани цялата система в колата.

заключение

Така разбрахме как двойките на буталото оказват влияние върху инжекционната помпа и всички техни конструктивни характеристики. Като цяло горивната система дизеловият двигател е много сложен механизъм, изискващ специално внимание и изключително висококачествено гориво. В това отношение броят на дизеловите автомобили в нашата страна е с порядък по-нисък в сравнение със страните от Западна Европа. В края на краищата е почти невъзможно да се обслужват горивото със собствените си ръце, а разходите за скъпи ремонти и диагностика едва ли ще са от полза за никого.