Запушване на инжектори: добавки, разтворители или ултразвук

Дюзите са предназначени за пръскане на въздушно смесено гориво, влизайки в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене под високо налягане. Ако дюзата е здрава и чиста, разпръскващата смес влиза в цилиндъра в конусообразна форма. Ако е запушена и има натрупване, моделът на разпръскване и пропорцията на сместа гориво / въздух ще се променят, което ще увеличи разхода на гориво и ще повлияе неблагоприятно на работата на двигателя. За да се предотврати това, собственикът на колата не трябва да губи от поглед състоянието си и редовното зачервяване на инжекторите трябва да стане задължително.

Горивните инжектори работят в много агресивна среда. Във връзка с това качеството и чистотата на горивото са от голямо значение, тъй като много малки органични замърсители, изгарящи, се настаняват върху дюзите на дюзите под формата на натрупващ се слой. Почистването на дюзите е необходимо, за да се почисти този депозит. Тя може да бъде изпълнена по различни начини.

До съвсем наскоро, измиването на инжекторите със собствените им ръце не беше толкова важен приоритет, колкото единствената възможност за всички шофьори на автомобилния транспорт, без изключение. Днес са разработени специални технологии, които позволяват да се извърши предварителна превенция на образуването на находища върху дюзи и специализирано оборудване, което обикновено се нарича станции, където се извършва автоматизирано пране на дюзите.

Собствениците на превозни средства ги измиват сами добавки (добавки) към гориво. Днес пазарът предлага голям набор от инструменти за грижа за оборудването, включително реагенти, с които се извършва предварително промиване на инжекторите. Трябва да се добавят към тях горивната система на всеки две до три хиляди километра. В резултат на това, малките сажди, образувани върху инжекторите по време на експлоатацията на автомобила, се отстраняват.

Тези добавки са добри и ефективни, удължават живота на инжекторите, спомагат за поддържането на цялата горивна система чиста, но само като превантивна за предотвратяване образуването на дебел слой въглерод. В никакъв случай не могат да се добавят добавки, ако дюзите вече имат стара мръсотия. Частите от въглерод, които са измити от повърхността на дюзата, проникват във филтъра, блокират тръбопровода, падат под голямо налягане горивна помпа в кухината на дюзите и най-накрая ги разваляйте.

Ето защо, когато дюзите за дюзи вече имат слой от въглерод, можете да ги извадите, без да отстранявате дюзата двигател, изплакнете техните разтворители на стойката. В същото време стартира двигателят на автомобила и по това време цялата система се промива и се проверяват състоянието на инжекторите, тяхната работоспособност и моделът на пръскане на горивната смес. Подобно промиване на дюзите в автоматизиран режим не отнема много време. Той е ефективен на етапа на средно замърсяване, така че се препоръчва той да се използва редовно.

Ако дюзите вече са коксувани, тогава само ултразвуковото измиване на инжекторите ще бъде ефективно, защото другите два метода вече не са подходящи, няма да коригират ситуацията. В този случай дюзите се разглобяват и се поставят в баня с технологичен разтвор, през който те преминават ултразвуково излъчване. Закаленият въглерод започва да се отлепва и пада до дъното на банята.