Как да проверите инжекторите на двигателя и да ги почистите сами?

Собствениците на автомобили с инжекционни двигатели трябва да знаят как да проверяват инжекторите, защото тяхната висококачествена работа включва правилното функциониране на самия двигател. Всеки може да проверява и премахва неизправностите на инжекторите, като по този начин спестява пари за бензиностанцията.

Защо имаме нужда от инжектори?

Основната функция на този елемент е подаването на гориво към горивните камери. И трябва да сервирате определено количество бензин, смесен с въздух. Само по този начин може да се образува запалима смес, която да се запали в горивната камера. Като се има предвид това, логично е да се приеме, че инжекторите могат да влязат в беда поради лошото гориво. И това е вярно в 90% от случаите. Превозвачите, които изливат лош бензин в колата си, са принудени да почистват или да променят по-често този елемент на двигателя. Но за това трябва да знаете как да проверите правилно инжекторите.

Неизправност на инжекторите

Ако двигателят е нестабилен, не можете недвусмислено да кажете каква точно е причината за неизправната работа. Необходим е изчерпателен преглед: намотки, свещи, сгъстяване в двигателя и др.

Преди да проверите инжекторите, проверете дали има следните повреди:

1. Нестабилна работа на празен ход.
2. Проблеми с началото.
3. По-висок разход на гориво.
4. Загуба на динамика, недостиг на мощност по време на ускорението, дразнене при шофиране.

Ако тези проблеми се наблюдават с вашия двигател, тогава е време да се провери работата на инжекторите. Има различни начини за проверка на инжектора на двигателя. Производителите правят всичко, за да улеснят достъпа до "най-слабите" места в колата. Така че няма да има проблеми.

Как да проверите инжекторите с мултицет?

Има специално устройство за диагностика - мултицет. Това е евтино и има на всяка бензиностанция. Обикновено проверява батерията, предпазителите и други елементи на ICE системата. Инструкция как да проверите инжекторите на VAZ и други марки автомобили:

1. Отворете наръчника и вижте кои дюзи се използват при вашия авто-нисък или висок импеданс. Това е необходимо за точна диагноза.
2. Извадете проводниците от инжекторите.
3. Вземете мултицет и задайте в него режим на измерване на съпротивлението. Диагностичните жици сега водят до клемите на инжектора.
4. Измерете съпротивлението.
5. Нормалното съпротивление при инжектори с нисък импеданс трябва да бъде 2-5 ома. Нормата за инжектори с висок импеданс е 12-17 Ohm.

Ако на мултицет намерите стойности, които не се вписват в определения диапазон, това означава, че нещо не е наред с дюзите. Обикновено елемент, който не съответства на нормалното съпротивление, се премахва и се заменя с нов.

Имайте предвид, че мултицет е много полезно устройство, което всеки електронен инженер има. С негова помощ се измерва напрежението в електронните схеми, съпротивлението на елементите. Ако е необходимо, купете си устройство, защото във всеки случай ще бъде необходимо при проверка на много компоненти на двигателя.

Изпитване на слуха

Опитни шофьори знаят как да тестват инжекторите на дизелов или бензинов двигател с ухо. Те дори не се нуждаят от мултиметър. Неуспешен шофьор е трудно да се направи, но можете да опитате. Слушайте внимателно какви звуци идват от блока на цилиндъра. Звукът на звънене показва, че дюзите не работят правилно, което означава, че те трябва да бъдат проверени и почистени. Разбира се, точността на този метод за диагностика не трябва да се обяснява. В редки случаи е възможно точно да се диагностицира неизправността на ухото.

Проверка на механичните свойства

За проверката на тези елементи е необходимо специално оборудване, така че е трудно да се проведе самостоятелно. Повечето автосервизи имат щандове за проверка на стабилността на инжекторите и с тяхна помощ можете да разберете кой поток се генерира по време на работа. Това означава, че можете да видите визуално "фенерче" пръскане на бензин (дизелово гориво). Ако горивото се разпръсква неравномерно, проблемите в операцията ICE са напълно възможни.

Струва си да се отбележи, че този метод е най-точен и е гарантирано откриването на неизправност.

Почистване на инжекторите

Ако по време на диагностиката се разкрие, че тези елементи не работят правилно, трябва да ги почистите. Можете да го направите сами, без да ги отстранявате от двигателя.

Опции за почистване:

1. Използвайте добавки за двигателя. Те се изсипват в резервоара за гориво, смесен с бензин, а когато преминава през дюзите, добавките ги почистват.
2. Някои опитни автомобилисти препоръчват месечно почистване с натиск. За да направите това, трябва да ускорите автомобила със скорост от 120 километра в час на плосък път. В този режим трябва да карате около 10 километра и да се забавите.
3. Ако по някаква причина не можете да карате с тази скорост, тогава можете да направите същата процедура на празен ход. Оборотът трябва да се поддържа на ниво от 4-5 хил. Души. Имайте предвид, че този метод е по-малко ефективен от горния.

Дори и да не се наблюдават проблеми при работата на двигателя, инжекторите трябва да се почистват на всеки 35-40 хиляди километра за превантивни цели. Като се има предвид качеството на бензина, който е бутилиран на много бензиностанции, инжекторите са елемент, който е един от първите, изискващи ремонт или замяна.

За щастие вече знаете как да тествате работата на инжекторите и ги коригирайте, когато е възможно. Но в повечето случаи тази част просто се променя. Това са евтини ICE компоненти, които са евтини и лесни за промяна. Така че, ако откриете проблем с работата на инжекторите, не трябва да бъдете особено разстроени. Скъпите такива ремонти няма да направят.