Лошо стартиране на студен дизел. На студена машина става лошо

Съвременните автомобили са снабдени с различни опции, които трябва да улеснят стартирането на студен двигател, но често тези устройства не могат да се справят с техните задачи, а двигателят е лошо навит в студа и дори изобщо не. По този начин загретият двигател може да работи много лесно и добре.

Рано сутринта, под качулката на колата, започва раздразнение и раздразнение в опит да се загрее и да се стартира. Всеки автомобилен ентусиаст мечтае да влезе в колата си сутринта, само за да го вземе и да отиде, а не да мисли, че двигателят ще започне или не. Нека видим защо колата се разболява от студа и се научим как да решим този проблем.

Основата на проблема

Решаването на проблема при студен старт е трудно, защото няма точен отговор на въпроса за лошото стартиране на студен двигател. Поради основните причини може да се отчете отсъствието на горима смес в горивната камера или неизправността на свещите. Това е следствие. Всичко останало е причината. Понякога повредата е неправилно подаване на гориво към горивната камера. Сместа може да не е достатъчна или, обратно, твърде много.

Основни причини

Сред основните причини за лошото стартиране са следните:

• Лошо качество на горивото.
• Запушени инжектори.
• Изключително ниска температура на въздуха.
• Запушен горивен филтър за фино почистване на горивото.
• Отпадъци в груб филтър.
• Повредена горивна помпа.
• Замърсен въздушен филтър.
• Замърсяване на клапана за газта или на вентил за празен ход.

Не се опитвайте веднага да откриете всички или някои от тези симптоми. Ако автомобилът е започнал зле на студа, първо трябва да наблюдавате поведението на машината при стартиране.

Търсите симптоми

Често при стартиране стартерът работи добре, но двигателят не може да започне. Ако развиете свещта, тя може да е суха или напълнена с бензин. Това е един вид индикатор. Много може да се каже миризмата на гориво. Ако бензинът няма характерен остър мирис, тогава причината е в него. Въпреки това, ако свещта е мокра и бензинът мирише така, както би трябвало, тогава същността на разбивката е скрита някъде другаде. Ако всичко е наред и миризмата на гориво е правилна, инжекторите са напълно чисти и налягането е горивната система нормално, тогава трябва да продължите търсенето.

Проблеми при запалването

На студена машина стартира лошо поради няколко причини. Така че е необходимо да проверите нивото на батерията. Ако тя е изключително изтощена или нейният експлоатационен живот приключва, може да не произведе достатъчно ток, за да стартира. Разберете, че причината в батерията, можете да от начина, по който стартер се държи. Той не върти двигателя или не се върти, а е нестабилен.

Често има проблем с неблагодарна от "Хонда". Тук трябва да се потърсят причини в капака на разпределителя на запалването. Ако има проблем, стартерът ще завърти двигателя добре, но автомобилът стартира зле на студения. Свещите в този случай ще бъдат наводнени с бензин.

Трепереща и бронирана кола

Възможно е да има проблеми с брониран кабел. Това също е често срещано разпадане в автоматичната барабанна машина. За да откриете този проблем, не е нужно да правите никакви усилия. Ще бъде достатъчно, ако стартерът направи няколко завъртания. Проводниците, ако причината в тях, ще светне. В този случай те трябва да бъдат заменени.

Запалителни бобини

Често лошото начало може да бъде свързано с тежко износване запалителни бобини. Ако в автомобила е монтирана само една бобина, диагностиката може да се извърши с тестер. Но ако намотката не е сама, тогава е почти невъзможно да се диагностицира и всички те почти никога не се провалят. При нормално стартиране дори една бобина ще бъде достатъчна. Вариантът с намотки трябва да бъде проверен последно, ако всичко останало вече е изключено.

свещи

Понякога устройството се разболява от студа поради някакви проблеми свещи.Както показва практиката, това е доста популярна причина за лошото начало. Когато разглобявате свещи върху тях, можете да намерите следи от замърсявания, плаки и въглеродни отлагания в различни цветове. В допълнение, те могат да бъдат пълни с бензин и мирис силно. В този случай свещите са добре почистени с стоманена четка.

Ако има следи от бензин, това показва, че са били наводнени. Необходимо е непрекъснато да има сервиз в багажника, или по-добре - нов, да не се почистват и изсушават старите, а просто да се инсталират нови.

компресия

Колата може да се задейства зле при слана, слаба или изобщо липсва компресия в камерите за изгаряне. В идеалния случай, преди да стартирате двигателя, измерете нивото на компресия, но всъщност никой не го прави. Но причините за изчезването му трябва да бъдат известни и да могат да ги отстранят.

Други причини

Проблемното стартиране може да се дължи на дефектни стартери. Замразено масло, кондензат в изпускателната система, кристализиран антифриз. За да излезете от ситуацията, когато студена машина стане зле започнала, е необходимо да използвате масла с вискозитет 5W30, 5W40 или 0W30 и 0W40. Стартерът трябва да развие коляновия вал на 100 оборота в минута. Най-важното нещо е горивото. Трябва да има наситени пари в състава.

СЗА

Ако класическата VAZ е започнала зле по време на студа, това означава, че настройките са загубени или има много малки дефекти, натрупани в колата. Необходимо е да се извърши малка поддръжка.

По време на тази проверка проверете нивата на течността в картера на двигателя, скоростната кутия, нивото на течността в охладителната система и спирачната система.
След това проверете за масло, гориво или антифриз. Ако машината е продължителна, горивото може да се изпари от камерата на поплавъка, необходимо е нивото да се допълни с ръчна помпа. При тази проверка трябва да се обърне специално внимание на свещите и кабелите за високо напрежение.

Ако VAZ е карбуратор, този елемент може да бъде запушен. Също така е необходимо да се изследва мембраната на стартовото устройство, плътността на тръбите на вакуумния усилвател, мембраната на бензиновата помпа. Също така уверете се, че стартерът работи правилно.

Инжекторът не започва в слана: причините

Ако получите лош старт на студен инжектор, тогава трябва да потърсите неизправност в инжекторите. Инжекционният модул ще работи като часовник, но само ако е в отлично състояние. Особено тяхното състояние е актуално през зимния период, когато купчинките от невъглероден произход могат сериозно да усложнят старта.

Често инжекторите се променят в съответствие с разпоредбите на производителя на автомобила. Необходимо е също да ги миете редовно, особено когато качеството на горивото оставя много желателно. при измиване на инжектори у дома, е необходимо да се следи стягането им.

Ако инжекторът на двигателя стартира и веднага стои, това е знак, че ECU се опитва да достави запалителна горивна смес към горивните камери. Свещите са наводнени с бензин и в резултат на това двигателят няма да работи правилно.

Дизелови двигатели

Ако за бензиновите двигатели първият проблем е свещите, а за дизеловите двигатели - лошото компресиране. Лошо получава студен дизелов двигател при слаба компресия. Малко по-добър двигател ще работи, ако се загрее.

За лошите компресионни сигнали се говори за груба работа, вибрации, син дим изпускателната тръба. Ако погледнете под качулката и отворите двигателя, уредът ще бъде изцяло в масло. Друга липса на компресия може да се установи чрез намаляване на мощността, увеличаване на шума по време на работа, както и голямо потребление на гориво и масло.

Ако получите лош старт на студено дизелово гориво, първо измерете нивото на компресия. Ако устройството е напълно функционално, то нивото му е от 30 кг / см². Измерете я през дупките на свещите.

Също така причината може да се търси в дюзите. По време на експлоатацията на двигатели с нискокачествено гориво, инжекторите износват зле. Първо, регулиращият вентил се освобождава от налягането и след това върхът на инжектора се регенерира.

Също така е необходимо да проверите инжекционната помпа. Всеки елемент на помпата и инжекционната система обикновено са обект на сериозно износване. Ако двигателят е зле навит и стартерът трябва да се върти дълго време, не е на място да проверявате помпата.

Излишно е да се проверяват и свещи. Те нямат големи размери и често са скрити зад мотора. Ако една или повече от свещите са извънредни, моторът няма да започне на студено. Необходимо е свещите да се сменят. Това е типична причина машината да е студена на студена. Но за по-добро начало си струва да си купите подгревател.

Така че разбрахме основните причини, поради които колата не започва.