Двигателят работи периодично: възможни причини и решения

Всеки ентусиаст на колата често срещал нестабилна работа на двигателя. Показва се с плаваща скорост, както при натоварване, така и при работа на празен ход. Моторът може да работи гладко, а след това има чувството, че ще изчезне. Но тя отново започва да работи стабилно. Каква е причината? Нека се опитаме да разберем защо двигателят работи с прекъсвания и също така да научим как да решим този проблем.

Случаи на нестабилна работа на ICE и опити за елиминиране

По време на работа моторът може да се разклати. Понякога е невъзможно да се кара нормално. Специалистите в поддръжката на автомобили извикват различни причини. Така че, някои казват, че уплътнението под цилиндровата глава е виновно в нестабилна работа. Но последвалата подмяна на това не дава нищо. Вторият специалист диагнозира, че повредата е клапаните. Въпреки това, след коригиране на резултата отново няма. Специалистът по всмукване настоява, че карбураторът / инжекторът не е добър и трябва да купите нов или да го почистите. Но, естествено, резултатът отново е незадоволителен.

Каквото и да правят, а двигателят работи прекъснато. И се оказва, че в този случай проблемът е конектор на трамвай - в чипа, който е свързан към разпределителя на запалването. Поради това контактът е нарушен. Очевидно, не винаги нестабилната работа е свързана с карбуратори, свещи и други възли. Кабелите са по-често виновни. Ще се занимаем подробно с това.

Причини за нестабилна работа: система за запалване

Първата причина е дефектните свещи. Дори ако една свещ не работи или тя ще работи неправилно, стабилната работа на агрегата няма да бъде възможна. Поне един цилиндър на двигателя ще работи периодично.

Тази работа на двигателя е свързана с повредена бобина за запалване. Това не се случва толкова често, колкото различните проблеми със свещите. Но проблемът не бива да се изключва. За да разберете, че нещо не е наред с намотката, можете с искрата. Ако неговата мощност е намаляла значително, в резултат това води до нестабилна и нестабилна работа на ICE.

Много шофьори бяха изненадани, но често двигателят работи с грешки не защото на карбуратора или инжектора - причината за насинена или повредена свещ високо напрежение проводник. В резултат на това това води до намаляване на мощността на двигателя, неговата нестабилна работа и други проблеми.

Отново се върнете на корицата и контактите на трамвайра като една от причините за нестабилната работа на ICE. Ако автомобилът има контактна запалителна система, ако контактите са повредени, двигателят може да не работи гладко. Можете да забравите за всяка стабилност "на празен ход". Съществуват и ситуации, при които изгаря въглищата, разположени в центъра на капака на трамвайъра от вътрешната му страна.

Система за захранване и нестабилна работа на двигателя

Надеждността на системата за захранване е гаранция за плавна и стабилна работа на двигателя. Обмислете типичните неизправности, които са причина за нестабилната революция на двигателя.

Ако двигателят работи с прекъсвания, причините могат да бъдат в бензина с лошо качество. Днес в бензиностанциите такова гориво се продава много често. Ако напълниш колата с нестандартно гориво, скоростта на двигателя ще се появи, а колата ще се потупа. Понякога колата просто отказва да отиде. Специалистите препоръчват в тази ситуация да се източва цялото гориво и да се проверява горивото за наличието на вода в него. Ако бензинът е напълно изтощен, целият тръбопровод се изпомпва през помпата. Също така няма да е излишно да промивате карбуратора и да замените горивните филтри.

Затварянето на горивния филтър или карбуратора е друга възможна причина. Боклукът в карбуратора може да предизвика стартирането на двигателя. Ако каналите или дюзите са запушени, горимата смес няма да може напълно да влезе в горивната камера. Това веднага ще засегне работата на ICE.

Прекъсвания в двигателя и електрическото оборудване: знаци, начини за елиминиране

Ако двигателят работи с прекъсвания и има усещане, че двигателят е спрял сега, трябва да обърнете внимание на оборотомера. Ако по време на нестабилна работа повреда на иглата, причината за неизправността трябва да се търси в електрическото оборудване. Това са симптоми на краткотрайни повреди в запалителната система (няма искри). Ако тахометърът не е наличен, е възможно да се идентифицират неизправности с искра без него. Колата рязко се дръсква, когато шофира.

Но не винаги е възможно бързо да намерите причините за краткосрочната загуба на искра. Често, както вече беше отбелязано по-горе, това са лоши контакти или бобина за запалване. Виновникът е кондензатор, контаминирани контакти. Ако се инсталират нови контакти и моторът работи неравномерно, това означава, че те са лоши.

Trembler и кондензатор

Ако проблемът в кондензатора на превключвателя превключва (и то може да се повреди напълно или частично), моторът ще започне, той може да работи гладко и стабилно на празен ход. Но по време на движението устройството ще се потупа. Това показва развален кондензатор. Извадете капака от трамвара, придвижете плъзгача, така че контактът да се отваря. Как се проверява? Ръчно завъртете плъзгача, така че контактът да се отвори.

В процеса на отваряне, искра трябва да пропусне. При повреден кондензатор ще бъде синя и достатъчно силна.

Също така на тротоара може да има недостатъчна или твърде голяма празнина в контактите. Това причинява неравномерно движение на двигателя. Прътът може да се люлее от една страна на друга. Има камери и плъзгач. Контактите ще бъдат отворени без специална яснота, което ще доведе до прекъсвания. Сменете втулките на стеблата или цялата трапчинка напълно.

Високоволтови проводници

Вече разгледахме тази причина по-горе. Ако двигателят работи с прекъсвания (инжектор или карбуратор, няма значение), първо трябва да обърнете внимание на кабелните връзки. Ако щепселът е покрит със зелено покритие, трябва да го пуснете с масло и след това да изчакате. Гресът корозира оксидите и ги отстранява. Също така можете да развиете и затегнете гайките, с които кабелите са закрепени към бобината на запалването.

Ако това не помогне, тогава чрез замяна лесно можете да намерите неуспешната част. Но трудността е, че ако бобината работи частично, можете само да откриете това, като го замените с нова.

Работа с прекъсвания - това не е пътуване

Не обърквайте прекъсванията в двигателя с пътуване, когато един от цилиндрите не работи. Когато двигателят "тропи", няма да има потрепване. В този случай има лош удар. И на празен ход, все още ще се случи потрепване.

Ако с кола VAZ-2107 двигател работи с прекъсвания, тогава проблемът определено е със системата за запалване. Ако двигателят се задържи внезапно, когато газът се натисне твърдо, а след това се вдигне и започне да набира скорост, причината е в карбуратора. Системата за запалване няма нищо общо с това. Рядко спадът може да се свърже с дефектна бобина. Последният дава слаба искра.

Бензинова помпа

Това се случва, че бензиновата помпа помпи гориво лошо, но няма никаква неизправност в тих режим.

Необходимо е само да се натисне газта, колата ще започне да трепери и няма да има силни глупости. Двигателят се стоварва и отново се вдига. Ако рестартирате педала и натиснете отново, двигателят отново ще работи безпроблемно. В този случай се препоръчва замяната или поправката на бензиновата помпа или нейната стебло. Защо двигателят работи периодично? Той няма достатъчно бензин, защото горивната помпа не работи ефективно.

Работа на празен ход и прекъсване на работата

Това също е един от най-често срещаните проблеми, с които се сблъскват повечето собственици на автомобили. Има много причини за това явление. В този случай, дефектите зависят от вида на двигателя - карбураторът е агрегат или инжектор. Помислете за всеки вид поотделно.

Карбураторни коли

Ако двигателят работи на празен ход, това може да означава, че настройката XX в карбуратора е загубена. Пренасочва се към по-бедна горивна смес. В този случай се препоръчва да регулирате скоростта на празен ход на 800-900 оборота в минута на карбуратора.

Също така е възможно повредата на соленоидния вентил. В този случай двигателят ще работи нормално само когато дренажът е напълно изтегнат. Ако го махнете, двигателят незабавно стои.

Нестабилната работа на двигателя също е свързана с запушени карбураторни дюзи или канали за празен ход. В горивото няма достатъчно въздух. Този проблем може бързо да бъде разрешен чрез почистване на карбуратора като цяло и на дюзите.

Ако има изсмукване на излишък от въздух, това също води до образуването на слаба смес. Вследствие на това двигателят работи при празен ход. Проверете връзките на входа за течове.

Инжекционен мотор

Модерните инжектори са по-напреднали в технологиите, но имат и проблеми. Често грешката се дължи на повреда на даден датчик. Също така има проблеми със свещи, подаване на въздух (тук на дюзата е разходомер DFMR). Последният може да бъде засмукан в системата "отвън".

Също така не бива да изключваме проблеми с кабелите. Често се повреди датчик за празен ход или вентил за EGR.

Прекъсвания на студения двигател

Обикновено колата започва и веднага стои. След това, при следващото завъртане на ключа, двигателят вече работи нормално. В първия случай горивото излиза от горивната помпа в резервоара, а в камерата на флоат на карбуратора вече има гориво. При завъртане на ключа, двигателят се включва и работи нормално, но помпата още не е настроила горивото към карбуратора. Поради това студеният двигател работи периодично.

Също така, карбураторът може да приготви прекалено бедна или обогатена смес. При инжекторите, причината в дюзата, която "на студа" не дава тази част от сместа във всеки цилиндър. Решаването на проблема е почистването на стойката.

Нека да обобщим. Както виждате, двигателят е нестабилен по различни причини. На първо място, трябва да обърнете внимание на системата за всмукване и запалване. Може би проблемът е с всякакви кабели или сензори.