Защо колата се задържа, когато натиснете газ?

В съвременните двигатели са включени много механизми и системи. Всички елементи са тясно свързани. Ако един механизъм се провали, моторът ще бъде значително засегнат. Оттук и усещането, че един детайл може да доведе до сериозни проблеми в двигателя. Един от тези проблеми е, когато машината е натиснат педала на газта.

Защо се случва това?

Всъщност причините, поради които двигателят прекъсва операцията след натискане на педала за газта, може да има няколко. Добрата новина е, че във всеки случай има специални симптоми - разбивката е много лесно да се определи. Ако има ситуация, при която машината се стопява след натискане на газ, е важно да се разбере същността на това, което се случва.

Двигателят стои само сутрин или в условия на висока влажност

Ако този проблем се случи само рано сутринта, когато двигателят все още е напълно студен или когато вали, тогава влагата, която е ударила капака разпределителя на запалването. Това се дължи на факта, че по време на дъжд във вътрешността на капака образува кондензация. Формата на това покритие сама по себе си може да бъде такава, че да възникне неправилно нагряване поради кондензация. В резултат на това електрическият ток просто не може да достигне запалителните свещи. Целият проблем е, че когато двигателят работи на празен ход, неправилното запалване може да бъде незабележимо. Когато водачът натисне педала на газта, разпределителят работи много по-бързо и по-голям ток преминава през него. При условия на висока влажност това значително увеличава риска от неправилно включване. Агрегатът може лесно да изчезне при такива условия поради липса на искра. Също така причините за тази операция на системата за запалване могат да бъдат в достатъчно износени секции, слабо изолирани високоволтови проводници. За да проверите свещите, е необходимо да ги развиете, след като автомобилът се разложи. След това те изучават състоянието на свещните електроди. Електродите трябва да бъдат чисти със светъл червен оттенък. Когато те са от различен цвят или имат черно покритие върху тях, влажна и мирис на бензин, струва си да се проверят високоволтовите проводници. Ако машината стои при натискане (газ), карбураторът първо се проверява. Също така специалистите препоръчват почистване и одит на тази част.

Как да проверя?

Диагностицирането на този проблем не е трудно - просто обръщайте внимание на това дали проблемът ще се повтори на горещ двигател в сух ден. Ако това време не обещава да прогнозите, както и експерти правят песимистичните прогнози, че е възможно да се сложи на колата в гаража и след известно време, за да проверите сергии на автомобили, когато натиснете педала на газта или не.

Двигателят се застопорява, когато натиснете педала за газта

Също така се случва, че това явление се среща все по-често и всъщност двигателят работи доста стабилно и е глух, когато се натиска газ само от време на време. Ако не зависи от времето извън прозореца и времето на деня, тогава в този случай става дума за възможни проблеми в горивната система. Специалистите много често са изправени пред изтичане на вакуум. Тази неизправност се развива гладко - в началото това е рядко, а след това, когато педалът на газта е натиснат, машината се предава все по-често. За да се определи колко гориво трябва да получи двигателят в определено време, един от основните фактори е точно вакуумът, който се създава в горивните тръбопроводи. И ако влезе система за подаване на гориво има изтичане, това ще окаже силно влияние върху състава на сместа въздух-гориво. Това води до факта, че машината стои в момента на натискане. Този проблем може да бъде частично диагностициран от изгаряща крушка: "Проверете двигателя" на таблото на автомобила.

Струва си да се отбележи, че не е възможно да се диагностицира вакуум изтичане от себе си в гаража. Най-добре е да използвате услугите на специалисти, които на специално оборудване бързо ще открият неизправност и ще я отстранят. Най-често срещаният източник на този проблем е системата за рециркулация на газ и PCV клапана (отговорни за вентилацията на картера).

Двигателят стои редовно

Ако машината се стопи, когато натиснете газ всеки път, причината за този проблем може да бъде сензорът за положение клапан за газта. Основната задача на този елемент е да се измери как водачът натиска педала на газта и под какъв ъгъл трябва да се отвори дросела в определен момент. След това сензорът изпраща данни към ECU на двигателя, където се извършват изчисления на количеството гориво. Ако сензорът генерира невярна информация, управляващото устройство може да подаде недостатъчно количество гориво към цилиндрите или дори да не направи нищо. И това се случва точно в момента на натискане на газта. Не е възможно да проверите този сензор за правилна работа в условията на гараж - само замяна.

Как да проверите горивната система?

Като част от горивната система, много елементи и части, които могат да спрат да работят по всяко време. Някои възли не се справят с големи натоварвания. В този момент машината се задържа, когато натиснете газта. Двигателят спира да работи поради малкото количество гориво в горивната камера. В този случай се препоръчва да проверите бензиновата помпа. Това се прави с помощта на манометър и захранване към помпата. Ако бензиновата помпа работи правилно, габаритът ще има цифра, равна на 2,7 атмосфери. Малки отклонения от една или друга страна са разрешени. Ако броят е много по-малък, тогава проблемът с повредената помпа - трябва да бъде заменен. За домашни автомобили е евтино - около 1 хил. Рубли.

Когато машината е зашеметена, когато изведнъж натиснете газ, това е една от най-вероятните причини. Често има смущения в дюзите - те разпръскват горивната смес в цилиндрите на двигателя. Те могат да се провалят поради качеството на горивото. В бензина с лошо качество има примеси, които преминават през филтъра. Те също така чукат дюзите на инжекторите. В гаражни условия не е възможно да се тестват дюзите - е необходима специална стойка.

Можете да опитате да извършите самодиагностика, но за това дюзата наистина трябва да бъде счупена. За теста развийте релсата за горивото. Дюзите се отклоняват от другата страна на двигателя и след това се стартира стартерът. В този случай горивото трябва да се пръска - ако бензинът тече или капе, инжекторите трябва да бъдат сменени. Лошото ниво на пръскане също може да доведе до проблеми, когато машината стои при натискане на газта.

Горивният филтър

Горивният филтър също е много важен. Доста често нейните елементи се запушват поради операцията на автомобила с гориво с лошо качество. Филтърът след това вече не може да премине през необходимото количество гориво в момента, когато водачът натисне газта. В резултат на това машината стартира, като натиска газта. За да проверите състоянието на филтъра, се нуждаете от манометър - той е свързан към изпускателната тръба. Ако елементът е чист, тогава манометърът ще покаже от 2,7 атм. Когато отчитането на габарита е по-малко, филтърът трябва да се смени.

Запушена дренажна тръба

Много рядко, но все още има запушване на дренажната тръба в гърлото на пълнежа и капака. В този случай във вътрешността на резервоара се създава вакуум, което е причината за спирането на подаването на гориво към двигателя.

За да проверите това, в момента на стартиране на агрегата, развийте капачката на резервоара за гориво. Ако след това е възможно да стартирате автомобила, е необходимо да почистите дренажната тръба и да подмените капака.

Пропускливост на всмукателния колектор

Уплътнението играе важна роля за правилното функциониране на агрегата. Това се постига с помощта на уплътнения. Една от причините, поради които машината се стоварва при натискане на газ, е снижаване на налягането и вкарване на въздух в двигателя през уплътнението на всмукателния колектор. По този начин няма необходимост от разреждане в системата, което нарушава процеса на подготовка на горивната смес. Излишният въздух в сместа изчерпва горивото, така че двигателят също спира да работи. На практика е невъзможно този дефект да се открие на ръка - е необходима само специализирана стойка, върху която ще бъде тествана пътната връзка. Но може да се случи и засмукване на въздух уплътнение на цилиндровата глава поради изгарянето му. В резултат на това антифризът влиза в цилиндрите. Двигателят в това състояние не може да работи правилно. Определете, че в цилиндрите има охлаждаща течност, възможно е чрез отработените газове. Ако димът е бял, трябва да смените уплътнението на главата на цилиндъра.

Проблеми в електрониката

В модерна кола всички процеси, които се случват в двигателя, се управляват от специален компютър на компютъра. Тази система независимо за определени програми избира оптималните режими и съотношението на бензина и въздуха в горивната смес. За правилната подготовка на сместа компютърът събира данни от голям брой сензори. По този начин, ако сергии на автомобили при натискане на газ (инжектор), ще могат да се провалят положение на датчика, DMRV или температурата на охлаждащата течност. Установете дали сензорите работят правилно, като използвате специални диагностични устройства.

резюме

Така че, ние изброихме основните причини за проблема, когато двигателят спре да работи, когато натиснете педала на газта. Това е предмет както на инжекторите, така и на карбураторните двигатели. Тази информация ще помогне на начинаещите автомобилни ентусиасти, ако автомобилът стои, когато натиснете газта.