Защо колата стои на бягането, а след това да започне? Причини, Отстраняване на неизправности

Това се случва, че шофьорите са изправени пред проблем, когато двигателят на колата им стои без каквато и да е причина директно по време на шофиране. Причината за това явление може да бъде няколко фактора. С цел по-нататъшно минимизиране на риска да се намирате в такава ситуация тази статия описва основните проблеми на моторните системи и как да ги премахнат.

Двигатели: причини

Както вече беше отбелязано, може да има повече от достатъчно от тях. Ако разгледаме в ред, можем да определим някои от най-често срещаните.

• Нискокачествено гориво или пълно отсъствие. Като правило, ако по-ранните проблеми с мотора не се случиха, шофьорите най-напред си помислят за горивото. В случай че има гориво в резервоара, е необходимо да решите този проблем, както следва: сменете горивото и горивния филтър.
• Качествени или изтощени свещи. В този случай машината се движи и сергии в движение, двигателят детонира и започва лошо. Проблемът се елиминира чрез проверка на свещите и, ако е необходимо, чрез пълното им заместване.
• Статус на горивния филтър. Ако той не се е променил дълго време или когато е използвал нискокачествено гориво, той е силно запушен и има ниска производителност. Това може да доведе до прекъсване на подаването на гориво и да спре двигателя. Тази неизправност се елиминира чрез замяна на филтърния елемент.
• Въздушният филтър. Запушването води до недостатъчно подаване на въздух, за да се образува качествена смес от гориво и въздух. Без оптималното количество кислород изгарянето на горивото в цилиндрите се влошава и двигателят просто се "задушава". Като правило, при този вид неизправност двигателят се стоварва предимно на празен ход. Ето защо е необходимо да смените въздушния филтър - и причината ще бъде отстранена.
• Не изпомпва бензиновата помпа. Ако това се случи, течността от резервоара не се влива в двигателя. Случва се, че помпата работи с прекъсвания на прекъсванията, поради което машината започва и след това се стопява веднага или след известно време. когато помпата не се изпомпва като цяло - двигателят не може да се стартира. В случай, че причината е в помпата, тя трябва да бъде поправена или заменена с нова.
• Акумулаторна батерия. Наличието на запушване и окисляване на изходните клеми на акумулатора може също да бъде причината машината да стои настрана. Прекъсванията със захранване в двигателната система могат да я спрат. Важно е клемите на акумулаторите да се поддържат чисти.
• Неизправност на генератора. Ако генераторът на автомобила се провали, всички електронни системи започват да ядат изключително от акумулатора, което води до бързото му изхвърляне. В резултат на това колата стои на бягането, след това започва след известно време, когато батерията частично възстановява заряда. Като правило, това може да се повтори няколко пъти, докато живота на батерията бъде напълно изчерпан. При такова разрушаване генераторът трябва да бъде диагностициран и ремонтиран.
• Провалът на допълнителни сензори за мониторинг и управление на системите на двигателя. В случай, че горепосочените части и системи не са от значение за работата на двигателя, причината за неизправността може да служи като различен сензор. По принцип те са инсталирани на по-модерни автомобили. Ако определите какво точно е неизправност или неизправност, не е възможно у дома, трябва да използвате услугите на специалист.

Двигателят се стопява, когато стига до неутрално

Причините за това, че двигателят сергии на празен ход може да бъде идентичен с този на колата. Но има и присъщи за работата на двигателя празен ход.

Често срещан проблем е неизправността на сензора за празен ход, който е пряко свързан с действието на захранващия блок в този режим. Можете да проверите сами състоянието на датчика, както следва. Ако двигателят не започне в момента на стартиране, трябва да завъртите педала на газ няколко пъти. Когато уредът стартира, извадете крачето от педала и проверете скоростта на двигателя. Ако те са нестабилни и хаотични "плуват", вероятността проблемът да лежи точно в сензора е много голяма. Този тип неизправност се разрешава чрез промиване на сензора с конвенционален WD-40 или инсталиране на нов.

По втората причина е възможно да се включи запушване на клапата на газта, което просто трябва да се измие.

Особено внимание трябва да се обърне на сензора за положение на дросела. Това може да допринесе и за факта, че колата се стоварва на бягането, след това се прекратява.

За да се премахне тази разбивка е доста проста, достатъчно е да се смени сензора, който може да бъде направен самостоятелно.

Времеви условия

Причините за нестабилната работа на двигателя при празен ход също включват и метеорологичните условия. Много често захранващият блок се застопорява, когато се опитва да загрее машината при замръзване, което много усложнява реализацията на този процес.

Така например, кола на бензиностанции на празен ход поради замръзване на газ в редуктора. Това се случва, ако двигателят не се нагрява с бензин, а веднага с газ. Редукторът на газта е снабден с отопление и е свързан към охладителната система. Тъй като самото съоръжение е все още студено и газът, постъпващ в редуктора, има свойството да охлажда с промяна на налягането, се получава заледяване и блокиране на елементите на газопровода и части на предавката. Това е факторът, който не позволява двигателят да работи постоянно на празен ход без да спира.

За да се предотврати замръзване и безпроблемно Загрейте двигателя, който трябва да затоплите на бензин, докато температурата на охлаждащата течност се покачи. Народните занаятчии са се приспособили преди стартирането на двигателя, за да загреят газовия редуктор с гореща вода от каната. Това предотвратява преждевременното замразяване на елементите на газовото оборудване, докато двигателят не се загрее.

Проблеми в автомобилния карбуратор

Случва се, двигателят лесно се стартира и известно време работи стабилно във всички режими, но след определен период от време. Неправилно регулираното задвижване на клапата на карбуратора води до прекомерно увеличаване на количеството доставено гориво. Следователно, машината стои на бягането, след това получава рана. Карбураторът захранва в горивната камера прекалено обогатена смес, която не се запалва.

Излишните нива на горивото в камерата на флоат карбуратора също могат да повлияят на работата на двигателя. По принцип това е неправилното подравняване на нивото на подаване на гориво, запушването на иглата или нейното износване. При ремонта на карбуратора не се препоръчва да се подменят само отделните компоненти, а да се инсталира напълно нов ремонтен комплект и след това да се регулира карбуратора.

Има още една причина, поради която колата се намира в движение (включително VAZ) е състоянието на соленоидния вентил на карбуратора. Проверете дали е подходяща: трябва да включите запалването, след това да извадите крана от клапана и да го свържете обратно. Ако клапанът е функционален, при свързване на терминала ще се чуе характерно щракване върху корпуса на клапана. Когато щракването не последва, опитайте да инсталирате друг клапан на карбуратора.

Инжекционен мотор

Ако машината стои на празен ход, инжекторът може също да причини повреда. Често това води до нарушаване на образуването на нормална горивна смес, нарушаване на изпускането на въздуха и всмукване в смукателния колектор след сензора за всмукване на въздух.

Промяна на оптималното положение на дросела и неизправност на сензора за кислород. Запушващите инжектори за гориво и недостатъчното налягане на горивото, както и неправилното функциониране на горивната помпа, запушването на горивния филтър, счупеният регулатор на налягането могат да повлияят на факта, че колата стои в движение. Причините могат да бъдат скрити в системата за охлаждане на двигателя, по-точно в термостата. Ако е дефектен, двигателят може да не се загрее достатъчно до работната температура. Това обаче се отнася за всички двигатели. Извънредно температурен сензор на охлаждащата течност може неправилно да информира бордовия компютър за температурата на охлаждащата течност и в същото време да наруши нормалната работа на агрегата.

Блок за управление на системата

Възможно е двигателят да спре поради неизправност в електронната система контролния блок. Неправилната инсталация на програмата или нейната повреда по време на работа води до неизправност в различните системи за управление на двигателя. В същото време проблемът може да възникне с определена периодичност или с промяна на условията на работа по време на шофиране. Ето защо колата стои на път, дори и с работещ механик.

катализатор

Запушен и повреден катализатор може да повлияе и на работата на двигателя. Определете дали катализаторът е запушен или не, това е доста просто. За да направите това, трябва да загреете добре двигателя, за предпочитане при по-високи скорости. След това от инспектиращата кана, проверете устройството, без да използвате допълнително осветление - ако е осветено, това означава, че има замърсяване и лошо преминава отработените газове.

Когато колата застане на ход, тя започва (например "Priora") - неизправността може да бъде скрита в клапана за рециркулация на отработените газове (неизправност P1406). В случай, че клапанът за отработилите газове се задръсти в леко отворено положение, двигателят няма да развие пълна мощност, а при ниски скорости може да се спре. Когато, напротив, тя е затворена през цялото време, тогава при високи скорости моторът ще работи нестабилно и ще детонира.

Абсолютен сензор за налягане

Неизправността му може да доведе до индикаторите на компютъра, които не съответстват на режима на работа на двигателя. Сензорът за измерване на налягането измерва вакуума в колектора, използван от управляващото устройство, за да определи характеристиките на натоварването на електроцентралата, а след това компютърът регулира оптималното образуване на сместа. И когато машината стои в движение, причините може да са недостатъчното или прекомерното количество горивна смес, необходимо за нормална работа при различни натоварвания и режими.

Моторът спира периодично

Това явление може да се дължи на неизправности в системата за запалване. При шофиране са възможни хаотични прекъсвания с искрово запалване на запалителни свещи, докато в същото време, както и при определено и в същото време едновременно. Липсата на искра с голяма вероятност ще доведе до спиране на устройството.

Ако сергии машина по време на път, а след това да започне (2112-та СЗА, както и), а след това най-честите причини са както следва: недостатъчност и наличието на влага в бобината, повреда на датчика за позицията на коляновия вал и модул за запалване, провала на безопасността системи за управление сензори. В този случай е необходимо да се обърне внимание на състоянието на електрическите проводници и техните връзки, което може да допринесе за прекъсване на електрозахранването.

Много рядко машината стои в движение, а след това се стартира поради повреден сензор за скоростта на автомобила.

Допълнително оборудване

Обикновено стабилната скорост на двигателя на повечето машини се влияе от включването на компресор за климатизация. Много често това се случва при ниски и празни. Тъй като климатикът изразходва значително количество енергия, управляващото устройство дава сигнал на електроенергийната система за увеличаване на обема на подаването на горивна смес, за да се увеличи скоростта на празен ход, за да се компенсират загубите на електроенергия, консумирани от климатика.

Но когато импулсът за включване на климатика не потече в електронния блок поради липса на комуникация между компютъра и модула на устройството, контролният уред не е в състояние да оцени ситуацията и да добави гориво. В резултат на това стабилността на оборотите на празен ход е счупена до момента, в който двигателят се застопори.

отстраняване на проблеми

Определете причините, поради които машината се стоварва на празен ход, след това започва, трябва да се въведе поетапно, като се има предвид възможността за повреда и неизправност в някои системи и възли на автомобила. Това е много по-лесно, ако проблемът е очевиден или вече познат.

Важно е да използвате съветите, които бордовият компютър може да даде под формата на кодове за грешки в работата на определени системи. Когато проблемът е незначителен и се намира в механичната част, той може да бъде елиминиран у дома, като се заменят неподходящи елементи. Във време, когато грешките възникнат точно в сектора на електрониката и не могат да бъдат ремонтирани самостоятелно, е необходимо да се извършват диагностика на специални стойки в автосервизи.