Защо машината не дърпа: причинява?

Съвременните двигатели имат добра мощност, достатъчно икономично ниво, по-малко замърсяват околната среда. Когато поведението на агрегата се променя, веднага се забелязва. Ако машината не дърпа, причините за това явление могат да бъдат много различни. Нека да ги погледнем.

Двигателят може да загуби сцепление поради различни причини. Има огромен брой различни неизправности, които водят до загуба на власт. Понякога жаждата изчезва без никакви симптоми. Устройството не произвежда необичайни шумове за него, не вибрира - просто губи своето сцепление. Всеки ден колата става по-лоша и по-лоша. Вероятно тази ситуация е позната на всеки шофьор.

Ниско качество на горивото

Ако машината не дърпа, причините за това явление могат да бъдат много различни. Но първото е качеството на горивото. Опитайте се да си спомните в коя бензиностанция последно сте управлявали колата си. Може би горивото не е прекалено високо качество? На бензиностанции понякога продаваме такъв бензин, че двигателят и престава да работи, докато резервоарът е празен и няма да бъде зареден с по-добро гориво.

Проверете въздушния филтър

Твърде зацапан филтърът не позволява достатъчно въздух за създаване на горивна смес. Това може да доведе до значителен спад мощност на двигателя, и разходът на гориво ще се увеличи значително.

В допълнение, качеството на използваните в двигателя материали може да повлияе на работата на мотора. Купувайки следващия филтър, много се опитват да купят най-евтините продукти, които са достъпни само. Не трябва да купувате нищо, защото по-нататъшното ремонт на двигателя ще бъде много по-скъп.

Има много различни истории за евтини и неоригинални филтри. Тези продукти са разкъсани, а след това през веригата има поредица от сериозни неизправности до неизправността на буталните пръстени. За да проверите състоянието на въздушния филтър, е необходимо да отворите капака, да извадите елемента от корпуса и да прегледате визуално състоянието. Ако е необходимо, частта се променя незабавно.

Горивният филтър

Понякога, когато в определено състояние, горивните клетки не доставят достатъчно гориво горивната система кола. Вследствие на това машината не дърпа. Причините са ясни, за да се провери горивния филтър, да се демонтира и останалото гориво да се изтощи. След това се издуха. Ако елементът е чист, тогава е много лесно да се взриви. Ако го взривите е трудно или невъзможно, то трябва да се изхвърли. В противен случай горивната помпа ще трябва да бъде променена в бъдеще.

Налягане в енергийната система

Помпата за гориво се намира в резервоара за бензин, на инжекторния двигател. На карбураторни двигатели Помпата се намира под капака на двигателя. За повечето автомобили загубите на мощност могат да бъдат свързани с горивна помпа.

На много модерни автомобили има специални конектори на горивната линия за свързване на манометър. Така че можете да проверите налягането. Ако няма конектор, ще трябва да работите малко, за да се свържете.

Стойностите на налягането могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация на двигателя. В магистралата има специален регулатор, с който можете да изпуснете свръхналягане директно в резервоара. Този регулатор може да бъде неправилно конфигуриран или да изтече. За да го проверите, ще ви трябва обикновена въздушна помпа. С него трябва постепенно да повишавате нивото на налягането до това, посочено в паспорта на двигателя. Ако не успяхте да увеличите налягането и регулаторът хвърли гориво в резервоара, то той трябва да бъде сменен.

Система за запалване

Тук е необходимо да проверите дали времето за запалване е настроено правилно. Понякога, ако машината не дърпа, причините могат да бъдат точно това. Също така е необходимо да проверите състоянието на запалителните свещи и кабелите за високо напрежение. За повече подробности относно извършването на тест прочетете инструкциите за конкретния двигател. Основното нещо тук, при отстраняването на проблеми, е да използвате не само опита си. Също така е важно да се анализират подобни ситуации и на други автомобили.

Сензор за въздушен поток и налягане

Тези два елемента определят колко въздух се изразходва от двигателя, както и колко въздух е необходим за създаване на оптимална смес гориво-въздух. Ако тези сензори се провалят, тогава компютърът ще направи неправилно изчисления и съответно теглителната сила може да се загуби. Ако машината не издърпва, причините (включително VAZ-2110 инжектора) може да са в тези сензори. Ако е необходимо, сменете ги и след това захранването ще се върне.

Но ако колата има ECU, тогава защо не се изгаря съответната грешка на таблото? Електронното управляващо устройство е програмирано за отворен или късо съединение. Ако случаят не е такъв, а сензорът просто не работи както трябва, компютърът ще може да съобщи, че процесът на подготовка на погрешни смеси е в ход. Ако машината дърпа лошо, може да има други причини, но сензорът трябва да бъде проверен. Източникът на неизправност на сензора ще трябва да бъде търсен независимо. Можете да видите параметрите на даден елемент в инструкцията.

Верига или верига за синхронизация

Коляно и вал газоразпределителния механизъм трябва да се въртят заедно и в същото време синхронно. За да направите това, използвайте ремъци. Тук просто трябва да комбинирате етикетите, които се намират върху веригите, коланите и зъбните колела. Това се случва, че коланът може да скочи до друг зъб. Веригите имат свойството да се простират. Въпреки това, ако тези механизми бъдат правилно обслужвани навреме, тази причина може да бъде изключена.

Проверка на изпускателната система

Устройството на модерния двигател е доста сложно. Производителите ги правят, така че автомобилите да не замърсяват околната среда. Или ако са замърсени, тогава минимални.

Така че едно от устройствата, които влияят на пречистването на отработените газове, е катализатор. Тя може да се намира на различни места. Ако се намирате в колата си, а с редовното използване на нискокачествено гориво, което се продава в големи количества в повечето бензиностанции, катализаторът може да стане неизползваем. Но не само се срива, но и може да блокира нормалното излизане на отработените газове. В резултат на това машината не издърпва нагоре. Причините - включително запушеният катализатор.

За да се провери катализаторът, трябва да се използват дистанционни термометри. Можете също така да тествате ефективността му при натиска над устройството и след него. Ако всички тези опции не са налични, ще трябва да демонтирате устройството и да прегледате визуално неговия статус. Ако катализаторът е запушен, сменете го или го сменете с предпазител на пламъка.

компресия

Ако машината не дърпа, причините могат да бъдат при компресиране. За тестване ще ви е необходим компресометър. По-добре е, ако е снабден с манометър с добра точност. По време на работа на двигателя, буталните пръстени се шлайфат. В резултат на това компресията в цилиндрите намалява или изчезва напълно. Ако клапаните на газоразпределителния механизъм не са поставени твърде плътно на местата им, тогава тестът ще покаже лоши резултати.

За да определите причината за лошото компресиране, след като измерването приключи, добавете масло към цилиндъра и след това отново измервайте. Ако нивото леко се увеличи, е необходимо да смените буталните пръстени. Ако няма късмет и компресия остават същите, тогава замяната ще отиде до вентилите. Ако машината не дърпа, причините (VAZ-2109 не е изключение) могат да бъдат точно това.

Преди да измервате компресията, трябва да я заредите добре. В противен случай няма да получите правилните цифри. Компресометричен винт вместо свещи. Това е много по-добре, отколкото да използвате гумен печат. Може би, ако машината не дърпа, причините за ниска компресия.

Проверете предавката

Понякога задвижването може да развие сериозна мощност, но не достига колелата. Ако по време на карането чуете, че моторът работи усилено и не се усеща скорост, може би автоматичната трансмисия е блокирана или има блокиране от спирачките.

За да проверите, трябва да отидете на права линия, настроена автоматичен селектор в положение D и след това вижте как се държи устройството. Ако скоростта намалява, трябва да се диагностицира спирачната система. Ако спирачките са добре, трябва да отидете на добра бензиностанция и да проверите автоматичната скоростна кутия.

Можете също да проверите спирачката за паркиране. За да направите това, отидете на свободно място. Загрейте машината и след това издърпайте ръчната спирачка. След това натиснете педала на спирачката и поставете селектора на кутия на D. След това натиснете газта. Ако двигателят има обороти около 2000, всичко е наред. Ако сте малко или повече, трябва да отидете на SRT, за да тествате автоматичната трансмисия.

Защо машината не издърпва: причини (карбуратор)

Ако теглото на такъв двигател се загуби, връзката на горивната помпа може да е замърсена или системата може да има ниско налягане. Също така е възможно карбураторът да е просто замърсен или има някои проблеми с иглата клапан. Възможни са грешки или неправилно настройване на състава на горивната смес. Ако клапата на карбуратора не е достатъчно отворена, сцеплението може да не успее. Когато нивото на горивото в двигателя се намали, теглителната сила също изчезва. Когато има някакви проблеми с натоварването на двигателя, е необходимо спешно да се извърши пълна диагноза. Необходимо е да разберете защо машината е изтекла, причините, които вече сме обмислили. Ако се открие неизправност, незабавно я извадете. Ако не можете да намерите причината за натиска себе си, не се колебайте. Необходимо е да се извърши по-задълбочено изследване на SRT. Но основно причината все още може да бъде идентифицирана и елиминирана независимо.

Така че, разбрахме защо колата е загубила сцеплението.