Заради това, което колата дърпа наляво по време на спирането?

За да управлява колата възможно най-безопасно, собственикът е длъжен да наблюдава състоянието на всичките си възли. Според статистическите данни повечето от инцидентите се случват не поради неразбиране на правилата за движение или лошо управление, а поради различни проблеми в спирачната система и кормилния механизъм. От собствениците на автомобили, произведени от "AvtoVAZ" често можете да чуете, че колата се дърпа наляво при спиране. Това не е добър симптом. Необходимо е да се диагностицира и поправи проблема. Нека да разберем каква е причината и как да го решим.

Всъщност това е типичен проблем за автомобилите, които са в експлоатация от дълго време. При шофиране или по време на спиране волана има тенденция да се завърта, като по този начин отклонява автомобила от прави движение. Тази ситуация се проявява не само в процеса на спиране, но и при скорост.

По каква причина колата отива настрани?

Възможно е да се отделят няколко разбития, които карат колата да се движи надясно или наляво. Понякога шофьорите обвиняват цялото състояние на пътната повърхност. Но пътищата не винаги са виновни. По-често причината за подобно поведение изчезва при доста конкретни неизправности.

Наклон на кормилния механизъм

На всеки автомобил производителят позволява известно противопоставяне. За автомобилите е по-малко, отколкото за камиони, но все пак трябва да бъде в съответствие с нормата. Ако степента на тази реакция е по-голяма от допустимата според паспорта (15 градуса), тогава колата ще се измие настрана при шофиране. Можете да разрешите проблема, като настроите кормилната система.

Изместване на задните колела по отношение на тялото

Промяната на геометричните параметри на тялото е рядко срещана причина. Въпреки това, поради това при ускорение и по време на спиране колата се придвижва наляво или надясно.

Всичко е много трогателно - причината не е в промените в тялото, а в неправилно извършената работа, за да се регулира позицията на предната двойка колела спрямо задната част. Ако сложите всичко компетентно, няма да има проблеми.

Неправилно калибриране на камбара

Проблеми от този тип понякога могат да възникнат, ако задните колела не са правилно подравнени. Ако има значителна разлика между ъглите, воланът ще доведе до страната. И тук, в каква част автомобилът напуска, зависи от размера на колапса. Това се случва, когато едно колело е инсталирано с отрицателен ъгъл, а другото - с положителен ъгъл. Излезте от ситуацията - пренастройване на спускането.

Неравномерно изпомпване

Ако машината се придвижи наляво по време на спиране, препоръчително е да проверите лявата гума.
Ако налягането е с разлика от повече от 0.5 атмосфера, може би причината е точно това. За да елиминирате, просто приведете в съответствие налягането на гумите. Проблемът изчезва от само себе си.

Повредена гума

Това е по-съществена причина. Гумите са склонни да носят само частично. Поради това стабилността на движението на управляемите колела може да бъде загубена. Необходимо е внимателно да проверите състоянието на всички гуми. Ако няма възможност за смяна на повредения каучук, можете да го завъртите равномерно навън. Това е начин да се възстанови стабилността на движението на машината, както и да се спестят пари за смяна на гумата. Но трябва да помните, че това може да помогне само за кратко време. Все още трябва да смени гумата.

Машината отнема само при спиране

Разгледахме няколко причини, поради които една кола се отклони от права линия. Това се проявява във всички случаи - когато шофирате, пишете и намалявате скоростта. Последната характеристика трябва да бъде обсъдена по-подробно.

Експерти твърдят, че ако колата се дръпне наляво при спиране, тогава щетите са спирачните тампони, които са засечени около барабана или диска. Диагнозата в този случай е много проста. Достатъчно е да карате с кола за около 10-15 минути, като периодично се опитвате лесно да спирате. След това спрете и проверете дисковете за отопление. Ако те са прекалено горещи, определено има причина за подложките. Те се забиха в спирачния калибър. Понякога проблемът е придружен от характерна горяща миризма.

Тази повреда може да бъде наблюдавана само от едната страна. Също така си заслужава да проверите подложките за еднакво износване. Как това се отразява на нашето положение? Ако има неравномерно износване, при спиране машината издърпва наляво или надясно (в зависимост от износването). Проблемът се решава чрез изрязване или подмяна на дискове.

VAZ-2107 и спирачната система

Ако колата води към страната, когато натискате педала, тогава, както вече беше описано по - горе, проблемът е в спирачна система кола. Препоръчва се да проверите колко добре са регулирани задните подложки.
Когато колата се дръпне наляво при спиране (включително VAZ-2107 инжектор), най-вероятно при смяна на обувките те не са променени напълно. Поради неравномерното износване на една от колоосите, когато педалът е натиснат, възниква различно съпротивление. Обувките на барабаните варират по двойки по двете оси. Освен това не е излишно да се проверява състоянието на самите барабани. На повърхността им може да възникнат различни видове увреждания:

• Рискове.
• Драскотини.
• Teaser.

Ако работната повърхност спирачен барабан (или тампони) са масло или други течности, съдържащи масло, това е друго Причината, поради която машината дърпа остава при спиране. Препоръчва се да проверите качеството на елементите в предното окачване на машината. Заедно с тази проверка монтирането на калпарите на предните спирачки.
Ако буталата в спирачните цилиндри са зле износени, това може да доведе до драскотини. В резултат на това буталото ще се задръсти. И накрая, евентуален провал регулатор на спирачната сила (в обикновените хора "магьосник").

Издърпва странично при овърклок

Ако автомобилът има задвижване на предните колела и на пружините са монтирани допълнителни разделители, той ще напусне правилната посока. В коя посока ще бъде отнета, зависи от коя страна е снабден с по-дебел разделител. Двата полуаксиата работят в този случай под различни ъгли. Благодарение на различните центробежни сили, при шофиране колата води към страната.

На автомобилите с предно предаване VAZ тези проблеми често се случват. Но това може да бъде премахнато чрез самонастройване. Ако колата се дръпне наляво при спиране (например VAZ-2109), достатъчно е да махате регулиращите шайби от под стеблото от едната страна и да ги поставите в обратната посока. Отговорът на педала трябва да бъде стабилизиран.

Издърпва се отстрани след завъртането

На "Audi-100", както и на "Moskvich-2141", такива отклонения от директния курс се проявяват само при преминаване през завоите. След като шофьорът завърти волана докрай надясно, колата отива надясно. Ако воланът е завъртян наляво, тогава при шофиране и при спиране колата се придвижва наляво. Причините са горната опора.
Ако са залепени, пружината ще почука на чашата и не се върти, както е подходящо за дизайна. Проблемът може лесно да бъде решен чрез замяна на повредената част.

Относно необходимостта от редовна диагностика и поддръжка

За да се избегнат такива неизправности и да се работи за тяхното премахване, те не се превръщат в ежемесечни процедури, не е необходимо да се пренебрегват рутинната поддръжка, навременната диагностика на спирачната система и окачването на колата. Редовно почиствайте спирачната система от мръсотия.

Диагнозата ще избегне много проблеми не само в спирачната система и окачването. Ако периодично проверявате колата си, можете да елиминирате навреме натрупаните тампони, да регулирате рамената на колелата и да изравнявате налягането в гумите. И тогава колата вече няма да изчезне, а шофирането ще стане много по-безопасно и по-удобно.