Спирачна система: устройство и принцип на работа

Спирачна система е най-важният възел в работата на всяка модерна кола. Безопасността на водача и неговите пътници зависи пряко от ефективността на неговата експлоатация и от възможността за обслужване. Основната му функция е да контролира скоростта на автомобила, спирането и необходимото спиране.

Съвременните автомобили са оборудвани с три вида устройства:

• Работна спирачна система.
• Паркинг.
• Резервен.

И сега всичко това подробно. Така че първата система работи. Това устройство е проектирано да намалява ефективно скоростта на автомобила, както и да го спре напълно. Може да се използва при управление на превозно средство (намаляване на скоростта преди опасен предмет или при преминаване на маневри).

Втората спирачна система е спирачката за паркиране. Тя е предназначена да държи колата на място (например, така че колата да не се търкаля на паркинг или хлъзгав път).

Следващият елемент е резервен елемент. Тези спирачни системи се използват само когато първият откаже и престане да функционира. Най-често тя е самостоятелна част от работното устройство.

Спирачното устройство работи

Този елемент играе далеч от последната роля в тази система на колата. Тя служи за контрол на скоростта на автомобила, ако е необходимо да се забави или да спре. Спирачният механизъм се задейства чрез специална фрикционен материал. Последният създава силата на триене, при което дискът или барабанът забавя движението му. Съответно, в този случай колата започва да намалява скоростта си. Колко висока е тази стойност, зависи силата, която оказва влияние върху спирачните накладки и диска.

Спирачна система (работен) се монтира в колелата на автомобила. Както казахме по-горе, те могат да бъдат дискове или барабани. Последният се състои от два основни елемента. Това е спирачен барабан (въртяща се част) и подложки (фиксирана част). По-модерно се разглежда дискова спирачка система. Състои се от подобни части, но вместо барабан има диск.

Като правило, всички съвременни автомобили, особено чуждестранните автомобили, са оборудвани с такива устройства. Диаграмата на дисковата спирачна система показва, че подложките в този механизъм са разположени в плъзгача от двете страни на въртящия се диск. Работните цилиндри се монтират в процепите на плъзгача (самата част е закрепена към скобата). При спиране те затягат подложките спирачен диск, поради което има рязко намаляване на скоростта. Обаче в същото време цялата система изпитва кардиналните температурни натоварвания, които се получават в резултат на това силата на триене. И така, за да не изгорят подложките и да се придържат към диска, в колелата има специални вентилационни отвори, през които влиза въздухът в системата.

Така се организира спирачната система на модерна кола.