Адаптивен круиз контрол: какво е и как работи

Всеки шофьор чуваше нещо за адаптивната система за контрол на круиз. Какво е това, знае не всички? По принцип системата осигурява следващия етап на развитие на обичайния круиз контрол. Основната разлика между адаптивни и традиционни в способността да се оцени ситуацията на пътя и да се коригира скоростта на колата, в зависимост от скоростта на колата пред колата.

Тази функция в традиционната версия винаги е била и е един от помощниците на шофьора. Това няма да ви позволи да губите енергия и да пестите енергия в дългия път. Адаптивната система за контрол на круиз повторно проверява разстоянието и го поддържа - това повишава безопасността на трафика.

Какво е това?

Основната задача на този асистент е да контролира скоростта на автомобила в зависимост от ситуацията на трафика. Самата машина се адаптира към условията на пътя. Сред най-известните системи могат да бъдат идентифицирани "Preview Distans Control" от "Mitsubishi" и "Adaptive Cruise" от грижата "Volkswagen-Audi". Съществува и маса от аналози от други автомобилни гиганти.

Как е организирана системата

Нека разгледаме по-подробно адаптивния контрол на круизите. Вече знаем за това. Тази система се състои от няколко сензора, както и контролен модул. Можете да намерите и круиз, състоящ се от сензори за скорост, разстояние, система за управление и няколко изпълнителни устройства.

Радар и Лидар

При проектирането на круиз контрол има сензор за разстояние. Този елемент е необходим, за да се измери параметрите на скоростта и разстоянието на автомобила, който се движи напред. Като такива сензори се използват радари или лидари. Тези сензори излъчват електромагнитни вълни или инфрачервени лъчи. Скоростта на движение на машината се оценява от системата, в зависимост от това как се променя честотата на отразените електромагнитни вълни. Разстоянието се изчислява според продължителността на сигнала.

Лидерите, за разлика от радарите, не изпращат електромагнитни вълни, а специални инфрачервени лазерни лъчи, но принципът на тяхното действие е почти същият. Но сензори за тези системи на цена много по-евтино от радара. Въпреки това, продуктът е изложен на атмосферни условия, така че няма лидер в модерните автомобили с премия. Тук са инсталирани само радари.

Сензорите за определяне на разстоянието се монтират на предната броня и на решетката на автомобила. Сензорът работи нормално с радиус до 150 м.

В последните версии на круизите се използват устройства за измерване на разстояния, които работят както в кратки, така и в дълги разстояния. Първите могат да променят режима на скоростта до точката, в която машината спира напълно. Вторият, работещ в дълъг обхват, забавя автомобила до 30 километра в час. Това ви позволява да разширите възможностите на асистента (например да приложите круиз в задръстване, където се нуждаете от малка скорост).

Управление

Това устройство получава информация от сензори, както и от други системи в автомобила. Той според сензорите изчислява разстоянието, както и скоростта към колата, която е отпред.

Комплексът от специални програми сравнява действителните данни с параметрите, определени от водача. Освен това въз основа на получената информация се създава управляващ сигнал, който се изпраща към изпълнителното оборудване. Въпреки това, изпълнителната екипировка на адаптивното управление на круиз не го прави. Тук се използват други устройства, които са свързани към управляващия модул.

Как действа?

Комплексът започва да изпълнява функциите си от нула километра в час и продължава да прави това до двеста. Също така, повечето модели на описаната система могат да извършат внезапно аварийно спиране и да започнат в условия на плътен поток автомобили.

Така че, адаптивен круиз контрол - какво е това? Това е система, позволяваща машината да се движи с постоянна скорост и при необходимост със забавяне или ускорение. Ако на пътя няма други автомобили, колата ще се движи със скоростта, зададена от водача. Когато автомобилът напред се ускори или възстанови, адаптивният круиз ускорява до зададената скорост.

Ако автомобилът, който се движи отпред, се забавя или се пренарежда от ред на ред, круизът забавя автомобила до разстоянието, определено от водача.

При ниски скорости автомобилът се забавя от спирачната система при по-високи скорости - поради спиране на двигателя, както и намаляване на мощността чрез намаляване на подаването на въздух.

Разходи за комплекса

Какво е круиз контрол в колата сега е ясно. Това е помощник на водача, понякога доста ефективен. Но тези системи не са инсталирани на всички модели автомобили. Ако машината не е оборудвана с такава система, тя може да бъде инсталирана самостоятелно или от оторизиран дилър.

Що се отнася до цената на системата, всичко зависи от марката автомобили. Така че, за BMW модели такъв комплекс може да струва от 100 до 150 000 рубли. В същото време цените на кабелите и монитора на салона не се вземат предвид. Освен това тук трябва да добавите и разходите за инсталиране на адаптивен темпомат.

Използваните комплекти могат да струват средно 1,200 евро. Но има предимство - комплектът е възможно най-пълен. Въпреки че има клопки. Например, няма гаранция, че тази опция ще функционира като нормална.

За да конфигурирате системата, трябва да полагате много усилия, както и да имате специални познания. Радарът за системата струва няколко хиляди рубли, най-скъпите в такива системи е контролната единица.

Очевидно описаната система е удоволствие скъпа, но купувайки модерна кола, няма да е излишно да я персонализирате по този начин. Тези, които често стоят в задръствания или пътуват на големи разстояния, ще могат да преценят полезността на това оборудване.

Възможно ли е да инсталирате сами?

Процедурата за инсталиране на круиз контрол е доста сложна и ще изисква определени умения и специално оборудване. Също така трябва да се каже, че системата не е монтирана на всяка кола.

Ще се изисква оборудване, за да се включи отново блокът за управление на двигателя и това изисква помощта на програмисти, които знаят какво е темпоматът в колата. Също така ще трябва да ремонтирате спирачната система, да смените блоковете ABS и да включите автоматичната скоростна кутия.

Възможно е да има проблеми с работата на системата. Не винаги това е първият път, когато работи и работи по предназначение. Случва се, че няма грешки в работата, но системата не иска да действа. При някои модели автомобили (по-специално VAG) може да се наложи да се инсталира втори блок за управление на двигателя.

заключение

Дори ако автомобилът няма адаптивен круиз контрол (който открихме в тази статия), винаги е възможно да го инсталирате необичайно. Но е по-добре да не го правите сами, защото е високотехнологичен комплекс. Ако искате да използвате усъвършенствани технологии, по-добре е да се доверите на специалистите.