Системата на стабилност на валутния курс - какво е това? Инсталиране и експлоатация на системата за стабилност на обменния курс

В съвременните автомобили има много различни системи, които са предназначени да подобрят пътната безопасност. Едната от тях е ESP, или системата за стабилност на обменния курс. Какво е, не знае всеки шофьор. Да видим какво е скрито под тези писма и какви предимства този комплекс дава на шофьора на колата. Прочетете!

особеност

Системата е разработена въз основа на ABS. От една страна, това е комплекс, свързан с ABS, но основната част от системата все още е уникална. В този случай става дума за сензор, който отговаря за ъгъла на завъртане на волана. Освен това работата на системата за стабилност на валутния курс става почти невъзможна, ако няма информация за действителната позиция и ъглите на колата. Така че, когато има различни данни и показанията на няколко сензора, които следват волана и тялото, EPS започва автоматично да се спира, за да се избегне възможно отклонение. Процесът на спиране може да започне на всички колела или на една или две.

Как действа?

електронен система за контрол на стабилността ESP е необходимо да се премахнат аварийни ситуации, когато човек на волана практически губи контрол. Най-често сензори и електроника се прогнозират, когато водачът рискува да навлезе в трудна ситуация и стабилизира позицията на автомобила чрез забавяне на отделните колела. Например, в момента на влизане в търна с висока скорост, дисковете ще започнат да се преместват от обичайната си траектория. В момента ESP работи (система за стабилизиране на курса стабилност). Той активира подложките и, леко забавяйки скоростта, ще помогне на колата да се върне на сигурен курс. Така човекът на волана не може да загуби контрол над колата. Основното нещо е, че ESP (ако не е разединено умишлено) работи по всяко време и независимо от скоростите или завоите на коляновия вал в критичната секунда. Някои хора смятат, че ESP е най-ефективният, който е на разположение днес. Основното му предимство е компенсирането на липсата на умения за шофиране на човек и за неутрализиране на тежестта. Но не предполагайте, че ESP (Програмата за стабилност) е панацея за всички злини. Малките радиуси на завиване или прекалено високата скорост на автомобила не могат да счупят системата, но електрониката може да се оправи, нямат време да извършат изчисления и да преценят ситуацията. Така че това е популярното и най-известното решение за безопасност при шофиране. Производителите на автомобили могат да наричат ​​тази система по различни начини, но същността е винаги една и съща. Основната функция е да се координират индикаторите на страничната динамика и да се помогне на водача. Това обаче не са всички възможности. Непрекъснато контролирайте сцеплението на пътя и се уверете, че машината не се спуска от траекторията. Днес системата VSC, EPS или DSC може да функционира при всякакви условия. Но разработчиците са принудени непрекъснато да правят промени в алгоритмите.

От историята на ESP

Първият асистентски комплекс, предназначен да наблюдава траекторията на машината, е "Устройството за управление", разработено и патентовано в "Daimler-Benz". Но поради възможностите на това време не беше възможно да се въведе системата за автоматично коригиране на хода на колата. Едва през 94 г. се ражда първата наистина ефективна и ефективна система за стабилност на валутния курс. Какво е това, вече разбрахме. Една година след показването на този комплекс, той е инсталиран на Mercedes CL-600. И през още две години ESP ще стане почти неразделна част от електронното оборудване на всички модели на Mercedes и независимо от конфигурацията.

"ESP - в хората"

Сега всичко е много по-лесно - има такава система на практика във всяка кола, дори и в средната конфигурация. И ако всички една и съща система стабилизиране на стабилността на обменния курс в пълния комплект не е, тогава много производители на автомобили го предлагат като опция. Вярно е, че за това е необходимо да платите много.Инсталирането на системата за стабилност на валутния курс ще позволи да се чувствате по-уверени на пътя при всякакви условия. Но ако погледнете предложенията на сериозни и популярни автомобилни марки (Ford, Volkswagen и други европейски марки), дори и в основното оборудване има този пакет за сигурност.

Как работи ESP

Съвременният DCS е свързан с ABS. И е почти невъзможно да си представим как работи системата VSC без връзка с противоплъзгаща защита и без комуникация с ECU. В този комплекс много отговорни възли се включват едновременно.

Устройството на комплекс СКУ

Ако устройството е представено под формата на структура, SSI - маса от сензори и контролери, които позволяват да се получи информация за движението на машината от компютъра, а след това, ако е необходимо да се контролира двигателя и спирачките, за да си възвърне работа и стабилността на автомобила. За тези, които не знаят как работи системата за стабилност на валутния курс, най-важните са само два елемента. Това е сензор за ъглова скорост и сензор G (или акселерометър). Последният е отговорен за измерването на страничното ускорение. Горепосочените елементи са свързани както помежду си, така и с мониторинговата електроника. Когато машината се плъзне отстрани, системата определя дали е опасна. След анализиране на цифрите данните падат върху блока ESP. Тогава DCS отговаря на параметрите и активира задвижващите устройства или не прави нищо. Той много добре знае колко много се върти волана, при каква скорост колата се движи, дали шасито е опасно и дали е необходимо да се стартира системата за аварийно управление. Информацията от сензорите идва незабавно.

Важна функция

Трябва да обмислим още една функция, която има системата за стабилност на обменния курс. Какво е това? Поради факта, че системата е свързана с основните сензори в ходовата част на автомобила, ESP може да сравнява цифрите с действителното поведение на автомобила. Тоест, компютърът определя дали поведението на колата се различава от изчислените цифри. Ако параметрите са сериозно различни, управляващото устройство ще извърши настройката на цифрите и ще върне действителните данни в нормални граници. Това помага да се избегнат опасни ситуации.

ESP операционен механизъм

Работата се основава на управлението на двигателя, кормилната и спирачната система. За да се върне колата към изчислената скорост, системата ще започне спирачния процес на всички или на отделните колела. SKU може да определи колко трябва да намалите скоростта на колелата. Процесът на спиране се извършва от няколко системи. ABS променя налягането в спирачната система, намалява се подаването на гориво в горивните камери, поради което се намаляват и завивките на колелата.

Когато ESP може да се изключи

Понякога, когато трябва да карам колата блестящо, по врата, една система, която в 95% от случаите помага да се избегнат ужасните инциденти, ще играе с професионални шофьори жестока шега. Производителите обаче предвиждаха и този момент. Сега дори при основен ESP, тази система може да бъде деактивирана в зависимост от ситуацията. В някои автомобили, оборудвани с електронни помощници, ESP може да работи в различни режими - редовно и задочно сигурност. В последния случай се допускат малки скипове и слайдове. Това означава, че когато инсталирате средно ниво на водача, нищо няма да ви спре. Но в случай на реална опасност системата за стабилност на валутния курс е напълно активирана. Какво е това? Това е електронен асистент, който помага да се избегнат извънредни ситуации.

заключение

По принцип SKU е уникална система, която е спасила милиони животи. Никой обаче не може да заблуди физиката, а възможностите на електрониката далеч не са неограничени. И да разберете дали има система за задържане на пътя в колата, можете в инструкциите. Не го изключвайте, ако нямате много шофиране. Особено, ако се качва на снежен покрив.