ESP: какво е това?

ESP: какво е това - прищявка или необходимост? Необходимо ли е да имате тази система в кола или лесно да направите без нея? Отговорите на тези въпроси ще научите от тази статия.

ESP е система за електронна стабилизация или стабилност на валутния курс. На кого е по-приятно да се споменава. При различни производители името му може да се различава. Двойните братя са системи DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Какво прави това на водача?

На първо място, сигурността в екстремни ситуации. В случай на опасност системата поема инициативата и в рамките на няколко секунди се намесва в управлението. ESP контролира напречната динамика на автомобила и спомага за поддържането на стабилността на обменния курс. По-специално, той е в състояние да предотврати странично плъзгане и плъзгане, да се стабилизира пътека за движение и положението на машината. особено това е действително Когато шофирате с висока скорост и с лошо сцепление по пътя. Разбира се, нищо в този свят не е перфектно и никой не може да гарантира 100% защита. Но този умен асистент ще ви помогне повече от веднъж в екстремни ситуации.

Принципът на функционирането му е съвсем прост. Той получава данни от ABS сензори и, ако е необходимо, спира колелата.

история

Нещо подобно на модерното ESP беше патентовано през 1959 г. Германската компания Daimler-Benz нарече такова изобретение "устройство за управление". Въпреки това, за да преведат идеи в практиката дойдоха само през 1994 г. От 1995 Coupe CL600, а след това всички автомобили линия S и SL започна по пореден настроите системата ESP. Това ли е прищявка или необходимост?

Съдейки по факта, че днес тази опция е достъпна за почти всички модели автомобили, може да се прецени, че системата се е доказала добре. Но не купувайте ESP Япония. Доверете се на оригиналното оборудване.

ESP: Какво е и как работи?

Системата е свързана към блока за управление на двигателя, ARS (противоплъзгаща система) и ABS. ESP непрекъснато обработва сигнали от различни сензори. По-специално, благодарение на ABS, система получава данни за скоростта на въртене на колелата. Позицията на кормилното управление и налягането в спирачната система също са взети под внимание. Но основните индикатори са сензорът ъглова скорост, който се изчислява по отношение на вертикалната ос, както и сензор за напречно ускорение. Тези устройства са в състояние да дадат сигнал, че има странично приплъзване по вертикалната ос, да определи степента и да даде нареждания за по-нататъшни действия. Системата непрекъснато следи скоростта на машината, скоростта на двигателя, ъгъл на завъртане и плъзгане.

Контролерът непрекъснато сравнява действителното поведение на автомобила по пътя с това, определено от програмата. Ако се наблюдават отклонения, системата възприема това като опасна ситуация и предприема действия за нейното коригиране.

За да се върне колата в предходния курс, системата може да даде команда, за да задейства спирачките на колелата. Това действие се извършва посредством хидравличния модулатор ABS, който създава налягане в спирачната система. Заедно с това се дава команда за намаляване на въртящия момент и намаляване на доставянето на гориво.

Системата работи непрекъснато - по време на спиране, ускорение и дори когато се движите на разстояние.