Нека да поговорим за стабилизаторни втулки

Колата трябва да е удобна и безопасна. Трябва да се движи равномерно. Бъдете твърдо против преобръщане и навиване. За постигането на такива показатели съществуват много различни начини. Сега ние говорим за стабилизатора на страничната стабилност и нейните елементи в системата автомобилно окачване.

Със сигурност всеки шофьор многократно е забелязал, че автомобилът се движи настрани, когато минава през завоя. Друга кола, напротив, сякаш сграбчва гуми по пътя, е завой без ненужни люлки.

Разбира се, много зависи от вида и дизайна на окачването. Между другото, от поредицата до сериите, тя претърпява значителни промени. Трябва да се отбележи, че за удобно каране, окачването трябва да е меко. Но има много недостатъци в мекотата. Едно от тях е люлеенето на тялото. За да се предотврати този феномен, дизайнерите могат да отидат на различни трикове. За това по-нататък.

Монтирането на стабилизатора позволява окачването да е малко сковано, за да предпази колата от прекомерно люлеене, като същевременно запази удобните характеристики на шофиране. Втулките за стабилизатор в това активно помагат.

Стабилизаторът е направен под формата на метален прът и има свойства на пружината. Втулките на предния стабилизатор са разположени приблизително в средата (в зависимост от конструкцията) и са изработени от гума.

Средната част на стабилизатора е прикрепена към тялото или лъча. Има P-образна форма. Краищата, посредством шарнирни рафтове (в хората, които се наричат ​​кости), са прикрепени към окачващите елементи, по-често към лостовете.

Сега помислете какво е кухина. Буксата, в контекста на стабилизатора, е свързващата част. Това означава, че тя поставя вътрешната си дупка от страната (пример е хватката на ръката), от външната страна е закрепена и завинтена към твърдия елемент (в нашия случай, каросерията на автомобила или лъч от суспензия). Резултатът: стабилизаторът е фиксиран здраво, но благодарение на втулките е възможно да "плува", изпълнявайки неговите работни функции.

Втулките на стабилизатора могат да станат досадни, когато излязат. Как може да се избегне това?

Напречната стабилност на автомобила е изключително важна, особено при завиване. Ако например не вземете предвид скоростта на навлизане в завоя, колата може лесно да се обърне. Разбира се, ако шофирате "смели", автомобилите не могат да спасят дори и най-модерните система на стабилност на обменния курс. При смяна траектория на движение, Машината се накланя отстрани на завоя. Съществува риск от преобръщане. Така едно колело е по-натоварено от друго. От това следва, че по-заредено колело трябва да бъде "поддържано". Тази функция е присвоена на стабилизатора. В същото време стабилизаторните втулки осигуряват "плаващо ротация", за да се предотврати претоварването на метала.

Стабилизаторът е много надежден елемент в окачването на машината. Тъй като възприема променливите на натоварването, свързаните с него части се износват. Препоръчително е да смените дефектните части с нови в следващия поддръжка, без да чака пълното им унищожение. Втулките на стабилизатора, при условие, че са с добро качество, обслужват достатъчно дълго, около 10 000 км. Но те могат да си напомнят за характерен писък и да почукат по-рано. Не е необходимо да се плашите! Но да се забави и с решението на даден въпрос не е необходимо. Смяна на втулките на стабилизатора може да се извърши сами. Високата квалификация и опитът с богата металообработка не изискват това. Но не забравяйте да прочетете ръководството за ремонт на автомобили. Също толкова важно е да се намерят и купят висококачествени втулки, като по този начин се елиминира възможността за преждевременно износване.