Диагностика на окачването на колата

За да се тества автомобила за аварии, има много видове диагностични манипулации, сред които има и диагностика на окачването. Редовната проверка ще направи операцията на вашата кола най-сигурна и ще ви предпази от много проблеми. Честотата, с която е необходимо да се извърши диагностика за всяко превозно средство, е индивидуална. Голяма роля играят пробегът на автомобила, условията, при които се използва автомобилът (особено местният терен и пътищата), както и естеството на шофиране, което е присъщо на собственика на колата.

Как е диагнозата на автомобилното окачване

Има няколко вида на тази процедура, всяка от тях е добра по свой начин. Опитайте няколко или всеки път, а след това решете коя от тях най-добре ви харесва.

1. Диагностика на окачването на детектора за връщане

По този начин диагностиката на окачването на автомобила се извършва, когато почувствате, че автомобилът очевидно е "шофирал" по пътя. Тоест при бързо набиране, спиране или просто еднообразно движение машината издърпва един път, после другата. В този случай често се чуват различни поражения в колата. Диагностиката на окачването е, че машината е поставена на платформа, която напълно имитира неравен път. Налице е имитация на движението на колата. В хода на диагностиката се разкриват облегалките на всички части, които участват в системата на окачването.

2. Друг вид проверка е компютър

Компютърна диагностика окачване - работа с много високо качество, но тя
не се прилага за всички превозни средства. Само тези машини, които са оборудвани с електронна система за управление, могат да използват този вид проверка. Има такава диагноза, като се четат данните от различни сензори, така че се откриват отклонения от фабричните параметри.

3. Самодиагностика на окачването

Този метод на проверка е дошъл при нас от времето на джигули и московчани. Все пак нашите дядовци използват такива метод на диагностика. Състои се от факта, че е необходимо да се люлее тялото на колата. След освобождаването на машината, трябва да се появят спонтанни скокове 1,5: напълно нагоре и след това наполовина. В същото време опитни професионалисти можеха да чуят по ушите дали има някакъв удар и какви проблеми биха могли да доведат до това. Уви, но в наше време за модерни автомобили, тази диагноза не е подходяща.

4. Друг вид проверка е акустичен

Докато акустичната диагноза е по-дълга от, например, диагностика на детектор за понижаване на тежестта и отнема от час до четири. Има такава диагноза с помощта на четири сензора, които съставляват едно устройство и са свързани към агрегата, който понастоящем е в салона за автомобили. Те са прикрепени към окачването на колата. След това машината е поставена в движение. Специалистът, който извършва диагностика, седи в това време в колата и включи един сензор, а другият, като прочете информацията и определи коя част е неработеща. По правило едно пътуване не е достатъчно, за да се диагностицира напълно неизправността - имате нужда от две или три от тях.