Амортисьор как да проверите за ефективност?

Независимо от вида на окачването, амортисьорите винаги се използват в автомобила. Това са амортизатори, проектирани да абсорбират вибрациите по време на работата на окачването. Принципът на действие на устройствата е да се преобразува енергията от механична към топлинна енергия. Има пълни с газ и маслопоглъщащи амортисьори. Елементите работят с компоненти на окачването, като пружини, пружини, възглавници и торсионни валове. Въпреки това, подобно на всеки друг детайл, механизмите на окачването са неуспешни. Амортисьорът не е изключение. Как да го тествате за ефективност? Отговорът на този въпрос ще научите от днешната ни статия.

Защо е важно да наблюдаваме тяхното състояние?

Ресурсът на този механизъм е около 60 хиляди километра. В много отношения тази цифра зависи от състоянието на пътната повърхност. Амортисьорът не винаги се грижи за това време. По всяко време може да се провали. Ето защо е необходимо да се ръководи не от регламентите, а от състоянието на тези амортизатори. Защо е важно да наблюдаваме тяхното състояние? Дефектният амортисьор може да доведе до дисбаланс на колелото. В резултат на това износването на гумите ще бъде неравномерно. Колата ще бъде записана със скорост. Също така дефектният амортисьор намалява живота лагери на колела. Те са доста скъпи. И всъщност на много автомобили съответното събрание се събира с кораб. Ето защо, ремонтна цена може да бъде до 20 000 рубли. Но това не е всичко. Повреденият амортисьор (как да го изпробваме, ще кажем по-долу) увеличава спирачния път на автомобила. Това има отрицателно въздействие върху безопасността на движението. И разбира се, комфортът на шофиране се влошава. В края на краищата счупеният амортисьор вече не може да омекоти ударите. Всички те се прехвърлят директно върху частите на тялото и окачването, което също намалява живота им. Ето защо е толкова важно да имате работещ амортисьор. Как да проверя този елемент? Методите могат да бъдат различни. Помислете за най-популярните от тях.

Външна проверка

Как да проверите амортисьора за работа без да го изваждате от колата? Най-евтиният и практичен начин е визуалната проверка на елемента. В близост до изворите има амортисьори (понякога те са сглобени с тях, както и окачването на мафшерсъна) зад волана. Вижте състоянието им. На колбите не трябва да има петна от петрол и петна. Ако е така, тогава амортисьорът е счупен. Проверете състоянието на прътите (проверени в състояние на окачване на колелото). По-добре е да го направите на асансьора. При липса на такива, ние повдигаме необходимата страна на колата и се приближаваме към прашника. Акцията трябва да блести. Наличието на ръжда върху него показва неизправност на елемента. Дефектният амортисьор може да се каже и от самата гума. Проверете състоянието на протектора. Носенето трябва да е еднородно. Какви са недостатъците на този метод на диагностика? Определете грешката по този начин, можете само половината от времето. В края на краищата, неправилната работа на амортисьора се дължи на износването на вътрешните му компоненти. И те не могат да бъдат визуално инспектирани. Отвън можем да видим само последиците от проблема - петролни петна (които, между другото, не винаги се появяват) и протектор на протектора.

Проверяваме свойствата на амортизация

Този метод се състои в проверка на ефективността на амортисьорите в тихо състояние. Така че колата е поставена на равна платформа. Още една от частите му се движи енергично от ръцете и проверява, през кой период тялото ще престане да се люлее. Този метод се използва в леките автомобили. Позволени 1-2 часовника на люлка. Ако машината продължава да "играе", амортисьорът е дефектен.

Недостатъкът на този метод е, че по този начин можете да проверите само "мъртвия" амортисьор. Това обаче е един от най-бързите и най-евтини (ако не и свободни) диагностични методи. Друг момент - не винаги амортисьорът "ходи". Понякога запасите просто се придържат. В този случай няма да можете да завъртите колата.

Определете неизправността в движение

Това е един от най-точните начини, по които можете да разберете дали амортисьорът работи. Как да проверите състоянието му? Необходимо е внимателно да се следи естеството на поведението на автомобила. Ако машината постоянно "търси начин", тя неохотно реагира на волана и се люлее при най-малките неравности, което означава, че амортизиращите елементи са станали безполезни. На големите ями ще се чуват характерни глухи удари. Но те не винаги възникват поради счупено бутало. Вероятно, гумената гума е износена, която държи амортисьора в горната или долната част. По време на диагностиката проверете поведението на автомобила при завиване. Машината не трябва да се набива силно. Ако се наблюдават един или повече от горните признаци, амортисьорът е станал неизползваем.

Проверка с премахване

За да знаете точно кой от четирите амортизатори е дефектен, демонтажа ще ви помогне. Извлеченият елемент е монтиран вертикално по отношение на земята. Как да проверите задни амортисьори? Долната скоба е фиксирана с крака. Предайте горния прът и го издърпайте, след което го натиснете. Добрият амортисьор има добра сила на съпротивление. Ако пръчката се движи със силата на едната ръка и не е опъната, елементът е дефектен. В него няма достатъчно работна течност или в него има въздух (той не докосва газовите елементи). Как да проверите предните амортисьори и стелажи? Диагнозата се извършва по същия начин. Тези елементи са разположени еднакво, така че ако пръчката се движи свободно, такъв механизъм трябва да бъде заменен.

Вибрираща маса

Не винаги е възможно да се определи неизправността, без да се премахва елементът. Има обаче метод, който ви позволява да откриете неизправността на професионално ниво. Как да проверите подпорите на амортисьорите, без да ги демонтирате? За да направите това, колата се задвижва до масата за разклащане. Цената на услугата е от 1 000 рубли. В този случай се проверяват не само амортисьорите, но и другите компоненти на окачването, както и спирачната система. Шейкърът имитира пътни неравновесия, позволявайки точно да се определи неизправността на един или друг механизъм. Извършва се и проверка на страничното търкаляне на автомобила (можете да намерите полезността на лагерите и сачмените лагери).
Станцията е оборудвана с множество сензори, които предават информация на компютъра всяка секунда.

Какви са предимствата?

Плюс проверява по този начин - висока точност на определяне на неизправности за кратък период от време. Освен това собствениците на товарни автомобили не могат да правят без такава услуга. В края на краищата, да разклатите такава машина с ръце (както при втория метод) е малко вероятно да успее. Шейкърът ви позволява да идентифицирате проблема в комплекс. Единственото отрицателно е ниското разпространение на подобни щандове около града. И не винаги цената е приемлива.

Така че, ние разбрахме как да тестваме амортисьора за обслужване по различни начини.